CN203214723U - 抽油机阻尼式二次死刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及采油生产维修时，抽油机保养过程中所用的抽油机阻尼式二次死刹车装置。该装置包括基座，所述的基座上固定连杆传动机构，所述连杆传动机构的驱动端依次与蓄能装置及刹车钩连接。通过与驱动杆上扳口相对应的扳手就可以轻松的通过连杆传动机构带动刹车钩，通过活塞弹簧机构蓄能，主刹车失灵滑动时，弹簧释放能量，钩住刹车盘，不用爬到减速箱上就可以轻松地启放刹车钩，确保操作安全。

Description

抽油机阻尼式二次死刹车装置

技术领域

本实用新型涉及采油生产时，抽油机维修保养过程中所用的抽油机阻尼式二次死刹车装置。

背景技术

抽油机在维修保养过程中，停机刹车后，必须把死刹车钩放下，才能起到二次刹车的保险作用。由于死刹车钩设置在减速箱中间轴的压盖处，因此，每次放死刹车钩工人都必须爬到减速箱上，即危险又繁琐，而且在解开死刹车钩时，必须转动减速箱上的大皮带轮才能解开，有时卡死后用撬杠撬才能解开，这样导致维修抽油机时存在极大的安全隐患。

实用新型内容：

为了解决维修抽油机时的安全问题，本实用新型提供一种抽油机阻尼式二次死刹车装置。该装置不用爬到减速箱上就可以轻松地启放刹车钩，确保操作安全。

本实用新型的技术方案是：一种抽油机阻尼式二次死刹车装置，包括基座，所述的基座上固定连杆传动机构，所述连杆传动机构的驱动端依次与蓄能装置及刹车钩连接。

上述的连杆传动机构包括驱动杆、减速调向装置、传动螺杆及转向连杆，所述的减速调向装置为蜗轮蜗杆机构，上述的驱动杆由支撑轴承支撑，其一端与减速调向装置内的涡轮固定，与涡轮啮合的传动螺杆的伸出端与转向连杆铰接，转向连杆的转角处由销钉铰接于连杆支撑座上，转向连杆的另一端与蓄能装置连接。

所述的蓄能装置包括接头、缸套及活塞，所述的接头与所述缸套的底端孔活动连接，缸套内置有弹簧及上述活塞，所述活塞上的活塞杆与上述的刹车钩固定连接。

上述的刹车钩上带有若干连接孔。

上述的驱动杆的另一端带有菱形扳口。

上述的支撑轴承、减速调向装置及连杆支撑座均固定在基座上。

本实用新型的有益效果是：由于采用上述技术方案，刹车时，用与驱动杆上扳口相对应的扳手就可以轻松的通过连杆传动机构带动刹车钩，钩住刹车盘，不用爬到减速箱上就可以轻松地启放刹车钩，确保操作安全。

附图说明

图1为本是用新型的构件连接方式示意图；

图2为图1中的蓄能装置结构示意图。  

图中 1-扳口，2-支撑轴承，3-驱动杆，4-减速调向装置，5-传动螺杆，6-转向连杆，7-连杆支撑座， 8-蓄能装置，9-刹车钩，10-刹车盘，11-基座，12-接头，13-缸套，14-弹簧，15-活塞，16-蓄能标记线。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

由图1及图2所示，该抽油机阻尼式二次死刹车装置，包括基座11，所述的基座11上固定连杆传动机构，所述连杆传动机构的驱动端依次与蓄能装置8及刹车钩9连接。

作为优选，上述的连杆传动机构包括驱动杆3、减速调向装置4、传动螺杆5及转向连杆6，所述的减速调向装置4为蜗轮蜗杆机构，上述的驱动杆3由支撑轴承2支撑，驱动杆3的一端与减速调向装置4内的涡轮固定，而与涡轮啮合的传动螺杆5的伸出端与转向连杆6铰接，转向连杆6的转角处由销钉铰接于连杆支撑座7上，转向连杆6的另一端与蓄能装置铰接。

上述的蓄能装置8包括接头12、缸套13及活塞15，所述的接头12与所述缸套13的底端孔活动连接，接头12上卡装蓄能标线16，缸套13内置有弹簧14及上述活塞15，活塞15上的活塞杆与上述的刹车钩9固定连接，如图2所示。

上述的刹车钩9上带有若干连接孔，用于调整与蓄能装置的连接角度，适应刹车位置。

此外，上述的驱动杆的另一端带有菱形扳口；通过连杆机构及活塞结构托起刹车钩，如果正好刹车钩进入刹车盘10沟槽内，直接勾住，如果顶在刹车盘10外壁上，通过连杆机构及活塞结构继续摇动扳手，弹簧14压缩蓄能，到达蓄能标线16即可，当主刹车失灵刹车盘10转动遇见沟槽，弹簧14释放能量，将刹车钩9弹起入沟槽，二次刹车是时，用与驱动杆上扳口相对应的扳手转动驱动杆3，经减速调向装置4中的传动螺杆5转向连杆6绕支撑座7上的铰接点转动，从而带动蓄能装置上下移动，使固定在蓄能装置上的刹车钩9钩住刹车盘，就可以轻松的做到二次死刹车，需要放开刹车钩9秩序反向搬动驱动杆3即可，不用爬到减速箱上就可以轻松地启放刹车钩，改变了以往启放刹车钩难的问题，确保操作安全。

上述的支撑轴承2、减速调向装置4及连杆支撑座7均固定在减速箱所在的基座上基座11上，方便固定，节省空间。

Claims (6)

1.一种抽油机阻尼式二次死刹车装置，包括基座（11），其特征在于：所述的基座（11）上固定连杆传动机构，所述连杆传动机构的驱动端依次与蓄能装置（8）及刹车钩（9）连接。

2.根据权利要求1所述的抽油机阻尼式二次死刹车装置，其特征在于：上述的连杆传动机构包括驱动杆（3）、减速调向装置（4）、传动螺杆（5）及转向连杆（6），所述的减速调向装置（4）为蜗轮蜗杆机构，上述的驱动杆（3）由支撑轴承（2）支撑，其一端与减速调向装置（4）内的涡轮固定，与涡轮啮合的传动螺杆（5）的伸出端与转向连杆（6）铰接，转向连杆（6）的转角处由销钉铰接于连杆支撑座（7）上，其另一端与蓄能装置（8）连接。

3.根据权利要求2所述的抽油机阻尼式二次死刹车装置，其特征在于：所述的蓄能装置（8）包括接头（12）、缸套（13）及活塞（15），所述的接头（12）与所述缸套（13）的底端孔活动连接，缸套（13）内置有弹簧（14）及上述活塞（15），活塞（15）上的活塞杆与上述的刹车钩（9）固定连接。

4.根据权利要求3所述的抽油机阻尼式二次死刹车装置，其特征在于：上述的刹车钩（9）上带有若干连接孔。

5.根据权利要求1所述的抽油机阻尼式二次死刹车装置，其特征在于：上述的驱动杆的另一端带有菱形扳口（1）。

6.根据权利要求2所述的抽油机阻尼式二次死刹车装置，其特征在于：上述的支撑轴承（2）、减速调向装置（4）及连杆支撑座（7）均固定在基座（11）上。

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