CN203210616U - 三色成型模具结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种三色成型模具结构，包括前模和后模，前模包括流道板和A板，在A板上设置有油缸和顶出装置，后模由B板、底板和旋转机构组成，在后模的中心处设有一转芯。采用本实用新型所公开的方案，只需要通过在同一套模具上通过包胶和双色成型便可达到三色成型的效果，模具结构安全可靠，不仅方便注塑过程中的全自动化操作，而且节省了原料和人力，简化了模具结构，降低了生产成本，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及到一种模具结构，特别涉及到一种三色成型模具结构。
背景技术
目前模具行业常用的三色成型模具结构通常都是通过2次的包胶模具来实现。通过三色注塑机的成型非常少且一般的工厂都没有三色注塑机，传统的三色成型模具都是由3套模具构成通过包胶成型来实现，3套模具分别成型产品3个不同部位的3种颜色。这样在成型过程中所耗费的人力和能源都较大，而2次包胶对机械手的定位和模具的精度要求都非常高，不利于高效生产。
实用新型内容
本实用新型的主要目的为提供一种安全可靠的三色成型模具结构，不仅方便注塑过程中的全自动化操作，而且能够节省原料和人力，简化模具结构，降低生产成本，提高生产效率。
本实用新型提供一种三色成型模具结构，包括前模和后模，所述前模包括流道板和A板，在所述A板上设置有油缸和顶出装置，所述后模由B板、底板和旋转机构组成，在所述后模的中心处设有一转芯。
优选地，所述A板上设置有两套顶针板。
优选地，在所述转芯的两侧设置有用于对所述转芯导向的导柱导套。
优选地，所述B板与所述转芯的配合公差为±0.01mm，在第一次注塑完成后将所述转芯顶出。
优选地，所述转芯设置有一套顶出系统，与所述顶针板的顶出系统相连，在第二次注塑后将所述转芯顶出。
优选地，所述转芯设置一套顶出系统，但只有第二次注塑后才与顶针板的顶出系统相连来实现顶出。
优选地，在所述前模上设置有用于运送所述后模排出的冷却水的运水孔。
本实用新型通过在后模的模具中心处设有一转芯，并且在A板上设置有两套顶针板，通过两套顶针板在第一次和第二次注塑成型后将转芯顶出。这样，只需要通过在同一套模具上通过包胶和双色成型便可达到三色成型的效果，模具结构安全可靠，不仅方便注塑过程中的全自动化操作，而且节省了原料和人力，简化了模具结构，降低了生产成本，提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型三色成型模具结构的结构示意图；
图2为本实用新型三色成型模具结构中前模的结构示意图；
图3为本实用新型三色成型模具结构中后模的结构示意图；
图4和图5为本实用新型三色成型模具结构中前模的顶出机构的结构示意图；
图6为本实用新型三色成型模具结构中后模的旋转机构的结构示意图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型提供一种三色成型模具结构。
参照图1至图6，图1为本实用新型三色成型模具结构的结构示意图；图2为本实用新型三色成型模具结构中前模的结构示意图；图3为本实用新型三色成型模具结构中后模的结构示意图；图4和图5为本实用新型三色成型模具结构中前模的顶出机构的结构示意图；图6为本实用新型三色成型模具结构中后模的旋转机构的结构示意图。
本实施例所提供的三色成型模具结构，包括前模10和后模20，在前模10和后模20的中部设置有贯穿前模10和后模20的模芯30和模腔40。前模 10包括流道板（图中未示出）和A板11，前模还包括面板12和水口推板13； 在A板11上设置有油缸111和顶出装置112。后模20由B板21、底板22和旋转机构23组成，在后模20的模具中心处设有一转芯24。在本实施例中，在该转芯24的两侧设置有用于对其进行导向作用的导柱导套25。
在上述实施例中，在A板11上设置有两套顶针板即第一顶针板113和第二顶针板114，其中，第一顶针板113设置在A板11上，油缸111设置在其上，通过油缸111驱动；而第二顶针板114通过尼龙拉钩来拉动。
在上述实施例中，后模的B板21上所设置的转芯导套与转芯24之间的配合公差为±0.01mm，便于在第一次注塑完成后将转芯24顶出。由于第一次注塑的产品是倒装设计，为防止产品粘连前模10，在前模10上增加了第二顶针板114，第二顶针板114通过尼龙拉钩来拉动，使用尼龙拉钩可以保证产品的脱出与开模动作是同时进行的。
在上述实施例中，在转芯24上设置有一套顶出系统241，与顶针板的顶出系统241相连，在第二次注塑后将转芯24顶出。
完成第一次注塑后，注塑产品留在转芯24上旋转180度后回位到另一个模仁侧开始第二次注塑，设置在前模10上的顶出系统241，保证产品留在后模20上，这样通过后模20的转轴将后模仁推出转旋180度后再拉回进行第二次注塑，第二次注塑后，因产品大部分胶位是在前模10。这样产品可以留在前模10。前模10上的第一顶针板113通过油缸111的动力将产品顶出。
在上述实施例中，在前模10上设置有用于运送后模20排出的冷却水的运水孔14。本实施例中，转芯24的顶出设计不会影响后模仁的运水冷却设计，后模运水通过在前模10的中心处增加运水孔14来连接。
本实施例所提供的三色成型模具结构的工作过程如下：
首先将在另一套模具成型好的的产品通过机械手放置在前模10的模芯30里。这样模具开始合模，当模具合模时，后模20通过转芯24的回拉后复位在B板21里面，后模镶件固定在B板21不动,用于二次成型不同的胶位，前模10上 所设置的第一顶针板113通过油缸111进行复位，第二顶针板114通过回针复位，这样产品就可以进行注塑，注塑完成后，模具开模，由于扣机和弹簧的作用，先打开水口推板13与A板11的分模面。再打水口推板13与面板的分模面，这样脱出了水口料，最后A板11和B板21开模。模具开模后，设计在后模20的转芯24通过双色机中心的转轴将后模20顶出B板21，再接着旋转180度将后模20回拉到B板21里面。这个动作的前提条件是第一次注塑的产品必须保证能够留在后模上（因产品是倒装前模的包紧力大于后模，会粘在前模上），通过第二顶针板114的顶出作用可以保证将产品留在后模20，这样后模20通过转芯24的作用旋转180度后，实现了产品的180度位置的变换，从而可以实现注塑前后模都不一样的产品，且成功的解决了第一次注塑产品前后模都可以有2种不同的胶位成型，这主要的原因是一般的双色模具。后模仁都必须完全一样，而产品一般都是留在后模20，这样后模20一般都是一样的，从而像第一次产品在后模20也有大面积胶位不一样的话就成型不了，而现在通过后模20的旋转位置变换就很好的解决了这个问题。让胶位不一样的2个后模镶件固定在B板不动，通过旋转后模20就实现了前后模都可以成型胶位不一样的双色模具结构。同时因为在前模10的中心增加了一个专门用来通后模运水的运水孔14，这样后模系统的运水也就可以正常的设计。从而保证了注塑生产周期。通过第一次的包胶和第二次的双色成功解决了汽车遥控三色产品的成型。
本实用新型实施例，只需要一套模具构成，即只需要通过在同一套模具上通过包胶和双色成型来达到三色成型的效果，模具结构安全可靠，不仅方便注塑过程中全自动化操作，而且节省了原料和人力，简化了模具结构，降低了生产成本，提高了生产效率。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种三色成型模具结构，其特征在于，包括前模和后模，所述前模包括流道板和A板，在所述A板上设置有油缸和顶出装置，所述后模由B板、底板和旋转机构组成，在所述后模的中心处设有一转芯。
2.根据权利要求1所述的三色成型模具结构，其特征在于，在所述A板上设置有两套顶针板。
3.根据权利要求2所述的三色成型模具结构，其特征在于，在所述转芯的两侧设置有用于对所述转芯导向的导柱导套。
4.根据权利要求3所述的三色成型模具结构，其特征在于，所述B板与所述转芯的配合公差为±0.01mm，在第一次注塑完成后将所述转芯顶出。
5.根据权利要求4所述的三色成型模具结构，其特征在于，所述转芯设置有一套顶出系统，与所述顶针板的顶出系统相连，在第二次注塑后将所述转芯顶出。
6.根据权利要求4所述的三色成型模具结构，其特征在于，所述转芯设置一套顶出系统，但只有第二次注塑后才与顶针板的顶出系统相连来实现顶出。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的三色成型模具结构，其特征在于，在所述前模上设置有用于运送所述后模排出的冷却水的运水孔。
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| CN 201220735732 CN203210616U (zh) | 2012-12-27 | 2012-12-27 | 三色成型模具结构 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN105216215A (zh) * | 2015-09-30 | 2016-01-06 | 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司 | 汽车车灯透镜三色注塑机 |
| CN110142924A (zh) * | 2019-05-23 | 2019-08-20 | 夏金锋 | 一种应用于汽车产品模具的大型双色成型转轴机构 |
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