CN203203303U - 一种汽车空调冷凝器定位连接弯管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调冷凝器定位连接弯管，包括有冷凝器芯体、芯体支架、以及设置于冷凝器芯体两侧的两根直流管，所述的直流管上设置有用于高温高压制冷剂蒸气进入冷凝器的进口和用于液态制冷剂回流的弯管，所述直流管的外壁上设置有定位座，所述弯管焊接在定位座上。本实用新型的优点是：能有效防止因车辆行驶颠簸而带来对弯管的磨损，提高了弯管使用寿命和稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件，具体是指一种汽车空调冷凝器定位连接弯管。
背景技术
汽车空调冷凝器是汽车空调系统中的重要器件，其作用是把压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气，通过冷凝器散热冷凝为液态制冷剂，并将热量通过冷凝器周围的介质（大气）所吸收。现有的汽车空调冷凝器的结构一般包括有冷凝器芯体、芯体支架、以及设置于冷凝器芯体两侧的两根直流管，另外，直流管上设置有用于高温高压制冷剂蒸气进入冷凝器的进口和用于液态制冷剂回流的弯管。但是现有的汽车空调冷凝器定位连接弯管与弯管是硬接触，往往因汽车行驶的颠簸，两者之间常发生碰撞和摩擦，而使弯管出现磨损，长此以往弯管容易损坏，从而使得冷凝器不能正常使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种能有效防止弯管磨损、超强稳固型和使用寿命长的一种汽车空调冷凝器定位连接弯管。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是包括有冷凝器芯体、芯体支架、以及设置于冷凝器芯体两侧的两根直流管，所述的直流管上设置有用于高温高压制冷剂蒸气进入冷凝器的进口和用于液态制冷剂回流的弯管，所述直流管的外壁上设置有定位座，所述弯管焊接在定位座上。通过本设置，利用焊接方式将弯管进行定位固定，从而有效防止因车辆行驶颠簸而带来对弯管的磨损，提高了弯管使用寿命和稳定性。
进一步设置是所述直流管的外壁上下端安装有两个定位座，且定位座通过螺栓固定在直流管的外壁上。
进一步设置是所述弯管以点焊的焊接方式，固定在定位座上。
进一步设置是所述的芯体支架上设置有安装柱。通过本设置，方便本实用新型的安装使用。
本实用新型的优点是：能有效防止弯管磨损，使用寿命长和稳定性好。
下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做进一步介绍。
附图说明
图1 本实用新型具体实施方式结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的本实用新型的具体实施方式，包括有冷凝器芯体1、芯体支架2、以及设置于冷凝器芯体两侧的两根直流管3，所述的直流管3上设置有用于高温高压制冷剂蒸气进入冷凝器的进口31和用于液态制冷剂回流的弯管32，所述直流管3的外壁上设置有定位座4，所述弯管32焊接在定位座4上。从而有效防止因车辆行驶颠簸而带来对弯管的磨损，提高了弯管使用寿命和稳定性；所述直流管3的外壁上下端安装有两个定位座4，且定位座4通过螺栓固定在直流管3的外壁上；所述弯管32以点焊的焊接方式，固定在定位座4上。另外，本实施例所述的芯体支架2上设置有安装柱5，方便本实用新型的安装使用。
上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车空调冷凝器定位连接弯管，包括有冷凝器芯体、芯体支架、以及设置于冷凝器芯体两侧的两根直流管，所述的直流管上设置有用于高温高压制冷剂蒸气进入冷凝器的进口和用于液态制冷剂回流的弯管，其特征在于：所述直流管的外壁上设置有定位座，所述弯管焊接在定位座上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷凝器定位连接弯管，其特征在于：所述直流管的外壁上下端安装有两个定位座，且定位座通过螺栓固定在直流管的外壁上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷凝器定位连接弯管，其特征在于：所述弯管以点焊的焊接方式，固定在定位座上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷凝器定位连接弯管，其特征在于：所述的芯体支架上设置有安装柱。
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| CN 201320136156 CN203203303U (zh) | 2013-03-25 | 2013-03-25 | 一种汽车空调冷凝器定位连接弯管 |
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2013
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