CN203198653U - 一种双叉臂式悬架的控制臂结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种双叉臂式悬架的控制臂结构，包括控制臂本体；所述控制臂本体呈V型，控制臂本体的两个自由端内侧均设置有衬套，所述控制臂本体的尖端设置有球头销总成，所述球头销总成通过一安装板固定在控制臂本体上。实用新型所述的双叉臂式悬架的控制臂结构简化了控制臂的构成，降低了汽车零部件的制造成本，提高了整个悬架的整体性，可以给车辆带来更好的操控性以及更平稳的舒适性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车悬挂系统领域，具体涉及一种双叉臂式悬架的控制臂结构。
背景技术
悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。悬挂系统是汽车中的一个重要组成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬挂系统仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬挂系统既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。
双叉臂式悬挂是汽车悬挂系统中的一种，其又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。但是，目前双叉臂式悬挂的结构复杂，装配工艺都较繁琐，容易造成产品的一致性差。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术的不足，提供了一种结构简单的双叉臂式悬架的控制臂结构。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
一种双叉臂式悬架的控制臂结构，包括控制臂本体；其特征在于，所述控制臂本体呈V型，控制臂本体的两个自由端内侧均设置有衬套，所述控制臂本体的尖端设置有球头销总成，所述球头销总成通过一安装板固定在控制臂本体上。
本实用新型的进一步设置在于，所述安装板上设置有多个螺孔，所述安装板通过多个螺钉固定安装在控制臂本体上。
本实用新型的进一步设置在于，所述螺钉为四个，四个螺钉对称布置在控制臂本体上。
本实用新型的进一步设置在于，安装在控制臂本体上的两个衬套同轴。
本实用新型所述的双叉臂式悬架的控制臂结构简化了控制臂的构成，降低了汽车零部件的制造成本，提高了整个悬架的整体性，可以给车辆带来更好的操控性以及更平稳的舒适性。
附图说明
图1为本实用新型所述控制臂结构的结构图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1所示，本实用新型提供了一种双叉臂式悬架的控制臂结构，包括控制臂本体；所述控制臂本体呈V型，控制臂本体的两个自由端1内侧均设置有衬套2，两个衬套2同轴。所述控制臂本体1的尖端设置有球头销总成3，所述球头销总成3通过一安装板4固定在控制臂本体上。所述安装板4上设置有多个螺孔，所述安装板4通过多个螺钉5固定安装在控制臂本体上。所述螺钉5为四个，四个螺钉5对称布置在控制臂本体上。
以上所述为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，皆应属本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种双叉臂式悬架的控制臂结构，包括控制臂本体；其特征在于，所述控制臂本体呈V型，控制臂本体的两个自由端内侧均设置有衬套，所述控制臂本体的尖端设置有球头销总成，所述球头销总成通过一安装板固定在控制臂本体上。
2.根据权利要求1所述的双叉臂式悬架的控制臂结构，其特征在于，所述安装板上设置有多个螺孔，所述安装板通过多个螺钉固定安装在控制臂本体上。
3.根据权利要求2所述的双叉臂式悬架的控制臂结构，其特征在于，所述螺钉为四个，四个螺钉对称布置在控制臂本体上。
4.根据权利要求1所述的双叉臂式悬架的控制臂结构，其特征在于，安装在控制臂本体上的两个衬套同轴。
Priority Applications (1)
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| CN 201320195326 CN203198653U (zh) | 2013-04-17 | 2013-04-17 | 一种双叉臂式悬架的控制臂结构 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203198653U (zh) |
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2013
- 2013-04-17 CN CN 201320195326 patent/CN203198653U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130918 Termination date: 20150417 |
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