CN203186520U - 错位对折折叠器及折叠自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种错位对折折叠器，错位对折折叠器，其特征在于，包括扣合在一起并可相对于彼此旋转的左壳体(1)和右壳体(2)，所述左壳体(1)内、中心处轴向设置有圆柱筒(3)，右壳体(2)内设置的圆柱凸起(4)，所述圆柱凸起(4)容纳于所述圆柱筒(3)中。本实用新型的错位对折折叠器，采用左右两片合体方式锁紧结构，左壳体和右壳体扣合在一起并可相对于彼此旋转，壳体边缘所在的平面均为斜面，保证了壳体围绕斜面轴心旋转后能够达到折叠错位，形成合理的折叠效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及折叠自行车设计领域，具体涉及一种错位对折折叠器。
背景技术
现有的可折叠自行车是在前后轮之间的支架上或者在手把与车座之间的支架上设置一个转轴，使得自行车可绕转轴转动而折叠。传统的可折叠自行车上还包含一个锁定件，用于展开后的自行车行驶时候，锁定自行车的两相叠部分。传统的可折叠自行车存在的问题是车的前轮和后轮不能达到最理想折叠状态，折叠后依然占据很大空间。而且，还需要另外设计锁定件，锁定件的设计影响到自行车行车的安全，锁定件的设置也影响车的美观。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是如何使得自行车前后轮能够折叠到最理想状态。
(二)技术方案
为解决上述技术问题，提供一种错位对折折叠器，包括扣合在一起并可相对于彼此旋转的左壳体和右壳体，所述左壳体内、中心处轴向设置有圆柱筒，右壳体内设置有圆柱凸起，所述圆柱凸起容纳于所述圆柱筒中；
所述左壳体和右壳体的边缘所在的平面均为斜面，且所述圆柱筒的中轴线与所述左壳体的边缘所在的斜面垂直，所述圆柱凸起的中轴线与所述右壳体的边缘所在的斜面垂直；
所述左壳体的壳壁与所述圆柱筒之间设置有第一限位挡块，所述 右壳体与所述圆柱凸起之间相应地设置有与所述第一限位挡块相配合的第二限位挡块，销钉贯通所述圆柱筒和所述圆柱凸起，并将手柄固定在所述左壳体的外侧。
优选地，所述左壳体的外侧设置有槽体，手柄容纳于槽体中。
优选地，所述手柄通过固定销与所述销钉可转动固定。
优选地，在所述左壳体与所述右壳体之间、且在所述销钉外套置有压簧。
优选地，所述销钉通过固定螺母固定于所述右壳体的外侧。
优选地，销钉与固定螺母之间设置有调节螺母。
优选地，在所述左壳体和所述右壳体中沿径向设置有凸台，且在所述凸台顶部分别设置有可相互配合的凹槽和凸块。
本实用新型还提供一种折叠自行车，所述折叠自行车包括上述任一项所述的错位对折折叠器。
(三)有益效果
本实用新型的错位对折折叠器，采用左右两片合体方式锁紧结构，左壳体和右壳体扣合在一起并可相对于彼此旋转，壳体边缘所在的平面均为斜面，保证了壳体围绕斜面轴心旋转后能够达到折叠错位，形成合理的折叠效果。左壳体和右壳体中分别设置有限位挡块，当折叠机构达到使用状态会自动限位，只需把手柄锁紧即可，当折叠机构达到折叠状态时也只需要把手柄锁紧即可完成折叠功能。该错位对折折叠器，构思巧妙，结构简单、折叠效果好而且安全，折叠后能够最大限度节省空间。
附图说明
图1和图2是依照本实用新型实施方式的错位对折折叠器的结构示意图。
图3是图1中的错位对折折叠器未折叠状态示意图；
图4是需要折叠时、图1中的错位对折折叠器松开状态示意图；
图5是图1中的错位对折折叠器的折叠状态示意图；
图6是具有图1中的错位对折折叠器的折叠自行车示意图。
其中，1：左壳体；2：右壳体；3：圆柱筒；4：圆柱凸起；5：第一限位挡块；6：凹槽；7：销钉；8：手柄；9：槽体；10：固定销；11：压簧；12：固定螺母；13：调节螺母；14：V型凸块；15：第一柄部；16：第二柄部；17：第二限位挡块；18：错位对折折叠器。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1和图2所示，本实用新型提供了一种错位对折折叠器，包括扣合在一起并可相对于彼此旋转的左壳体1和右壳体2，左壳体1内、在其中心处轴向设置有圆柱筒3，右壳体2内设置的圆柱凸起4，圆柱凸起4容纳于圆柱筒3中；左壳体1和右壳体2的边缘所在的平面均为斜面，且圆柱筒3的中轴线与左壳体1的边缘所在的斜面垂直，圆柱凸起4的中轴线与右壳体2的边缘所在的斜面垂直；左壳体1的壳壁与圆柱筒3之间设置有径向的第一限位挡块5，右壳体2与圆柱凸起4之间相应地设置有与第一限位挡块5相配合的第二限位挡块17，销钉7贯通圆柱筒3和圆柱凸起4并将手柄8固定在左壳体1的外侧。左壳体1的外侧设置有槽体9，手柄8容纳于槽体9中。手柄8通过固定销10与销钉7可转动固定。在左壳体1与右壳体2之间、且在销钉7外套置有压簧11。销钉7通过固定螺母12固定于右壳体2的外侧。销钉7与固定螺母12之间设置有调节螺母13。在左壳体1和右壳体2中沿径向设置有相互配合的V型凸块14和凹槽6。
在使用过程中，左壳体1的第一柄部15和右壳体2的第二柄部16分别焊接在车架上需要折叠的两部分，车辆正常使用时，该错位对折折叠器的状态如图3所示，此时圆柱凸起4容纳于圆柱筒3中； 如果需要折叠，则打开手柄8，错位对折折叠器处于松开状态，如图4所示，旋转左壳体1和右壳体2至图五所示的位置，使得车的前后轮折叠为最理想状态后，V型凸块14在凹槽6中定位，然后将手柄8关闭卡至槽体9中。
本实用新型的错位对折折叠器，采用左右两片合体方式锁紧结构，左壳体和右壳体扣合在一起并可相对于彼此旋转，壳体边缘所在的平面均为斜面，保证了壳体围绕斜面轴心旋转后能够达到折叠错位，形成合理的折叠效果。左壳体和右壳体中分别设置有限位挡块，当折叠机构达到使用状态会自动限位，只需把手柄锁紧即可，当折叠机构达到折叠状态时也只需要把手柄锁紧即可完成折叠功能。该错位对折折叠器构思巧妙，结构简单。如图6所示，具有该错位对折折叠器18的自行车折叠效果好而且安全，折叠后能够最大限度节省空间。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种错位对折折叠器，其特征在于，包括扣合在一起并可相对于彼此旋转的左壳体(1)和右壳体(2)，所述左壳体(1)内、中心处轴向设置有圆柱筒(3)，右壳体(2)内设置的圆柱凸起(4)，所述圆柱凸起(4)容纳于所述圆柱筒(3)中；
所述左壳体(1)和右壳体(2)的边缘所在的平面均为斜面，且所述圆柱筒(3)的中轴线与左壳体(1)的边缘所在的斜面垂直，所述圆柱凸起(4)的中轴线与右壳体(2)的边缘所在的斜面垂直；
所述左壳体(1)的壳壁与圆柱筒(3)之间设置有径向的第一限位挡块(5)，所述右壳体(2)与圆柱凸起(4)之间相应地设置有与所述限位挡块(5)相配合的第二限位挡块(17)，销钉(7)贯通所述圆柱筒(3)和所述圆柱凸起(4)，并将手柄(8)固定在所述左壳体(1)的外侧。
2.如权利要求1所述的错位对折折叠器，其特征在于，所述左壳体(1)的外侧设置有槽体(9)，手柄(8)容纳于槽体(9)中。
3.如权利要求1所述的错位对折折叠器，其特征在于，所述手柄(8)通过固定销(10)与所述销钉(7)可转动固定。
4.如权利要求1所述的错位对折折叠器，其特征在于，在所述左壳体(1)与所述右壳体(2)之间、且在所述销钉(7)外套置有压簧(11)。
5.如权利要求1所述的错位对折折叠器，其特征在于，所述销钉(7)通过固定螺母(12)固定于所述右壳体(2)的外侧。
6.如权利要求5所述的错位对折折叠器，其特征在于，销钉(7)与固定螺母(12)之间设置有调节螺母(13)。
7.如权利要求1所述的错位对折折叠器，其特征在于，在所述左壳体(1)和所述右壳体(2)中沿径向设置有相互配合的V型凸块(14)和凹槽(6)。
8.一种折叠自行车，其特征在于，所述折叠自行车具有如权利要求1-7任一项所述的错位对折折叠器。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201320126015 CN203186520U (zh) | 2013-03-20 | 2013-03-20 | 错位对折折叠器及折叠自行车 |
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2013
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