CN203177548U - 一种快接式多弯道冷凝器管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种快接式多弯道冷凝器管，包括冷凝管体，冷凝管体至少成型有十四段具有一定走向长度的管体走向段，两相邻的管体走向段间均连通有弧形圆滑过渡的换向弯道，并且任意一换向弯道两朝向端口中心轴线的平面投影夹角均大于90度而小于180度，冷凝管体的两端至少有一端安装有快接母头构成一种具有复杂空间走向多弯道换向结构的快接式冷凝器连接管件。安装拆卸方便快捷，管体内介质流动阻力小，并具有产品制造成本低和使用寿命长的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，特别是应用于车辆空调系统中的一种冷凝器管，具体地说是一种快接式多弯道冷凝器管。
背景技术
在世界各国的经济发展中汽车工业都起着重要的支柱作用，我国的汽车行业同样前景广阔，目前我国已成为世界第一汽车生产大国。为了保证人们驾驶和车辆乘员的舒适性，汽车内部通常安装有空调装置，冷凝器则是空调系统中不可缺少的重要机件。冷凝器将压缩机送出的高压高温冷媒气体通过空气冷却并液化实现制冷，冷媒气体吸热后转换成液态排出或循环。现有技术中由于发动机空间有限，且内部管路繁多并走向复杂，连接冷凝器的冷凝器管要求不能与其它管道发生干涉摩擦，如果发生摩擦就有可能造成冷凝器管泄漏，导致空调系统无法正常工作。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供组装速度快、维护方便并具有繁杂空间走向形态，能满足发动机狭小空间装配需求的一种快接式多弯道冷凝器管。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种快接式多弯道冷凝器管，包括冷凝管体，冷凝管体至少成型有十四段具有一定走向长度的管体走向段，两相邻的管体走向段间均连通有弧形圆滑过渡的换向弯道，并且任意一换向弯道两朝向端口中心轴线的平面投影夹角均大于90度而小于180度，冷凝管体的两端至少有一端安装有快接母头构成一种具有复杂空间走向多弯道换向结构的快接式冷凝器连接管件。
为优化上述技术方案，采取的措施还包括：
上述的冷凝管体的一端配装有快接母头，冷凝管体的另一端套装有第二金属卡箍。
上述的冷凝管体上配装有快接母头的一端卡装有用于束紧快接母头的第一金属卡箍。
上述的冷凝管体上套配安装有至少一个定位管束。
上述的冷凝管体由十四段管体走向段和十三个换向弯道组成，第一管体走向段、第一换向弯道、第二管体走向段、第二换向弯道以至第十三换向弯道、第十四管体走向段依序相连。
上述的快接母头配装在冷凝管体第一管体走向段的端口上，第二金属卡箍套装在第十四管体走向段的端口外周面上。
与现有技术相比，本实用新型的冷凝管体由十四段管体走向段和十三个换向弯道组成，通过管体走向段和换向弯道的组合，构成一种能够满足发动机狭小空间装配需求的具有复杂走向弯曲的总成管体结构。同时为了方便连接，冷凝管体的一端安装有快接母头，因此能够快速的实现管件间的对接，提高连接速度和连接效率。本实用新型安装拆卸方便快捷，管体内介质流动阻力小，并具有产品制造成本低和使用寿命长的特点。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
图1所示为本实用新型的结构示意图。
其中的附图标记为：管体走向段A、第一管体走向段A1、第二管体走向段A2、第十四管体走向段A14、换向弯道B、第一换向弯道B1、第二换向弯道B2、第十三换向弯道B13、冷凝管体1、快接母头2、第二金属卡箍3、第一金属卡箍4、定位管束5。
如图1所示，本实用新型的一种快接式多弯道冷凝器管，包括冷凝管体1，冷凝管体1至少成型有十四段具有一定走向长度的管体走向段A，两相邻的管体走向段A间均连通有弧形圆滑过渡的换向弯道B，并且任意一换向弯道B两朝向端口中心轴线的平面投影夹角均大于90度而小于180度，冷凝管体1的两端至少有一端安装有快接母头2构成一种具有复杂空间走向多弯道换向结构的快接式冷凝器连接管件。本实用新型主要是提供能够满足发动机狭小空间安装需求的一种冷凝器连接管，为了保证本产品的安装使用要求，本产品的冷凝管体1成型有多段在一定空间方向上延伸的管体走向段A，管体走向段A同时也可以适当的扭转弯曲，冷凝管体1通过换向弯道B实现管体走向段A空间方向的改变，换向弯道B为圆滑的弧形弯道，这样才能保证管体内介质流动的顺畅性，冷凝管体1安装有快接母头2，能直接通过快接母头2进行插套配装，从而大大提高了本产品安装的效率。本实用新型的优点是：管体一次成型，大幅减少了中间连接环节，解决了传统管路接头多，连接复杂的问题，具有产品制造成本低、工艺简单和使用寿命长的特点。
实施例中，冷凝管体1的一端配装有快接母头2，冷凝管体1的另一端套装有第二金属卡箍3。根据需要本产品优选为一端安装有快接母头2，另一端则采用传统的卡箍连接固牢的方式。
实施例中，本实用新型的冷凝管体1上配装有快接母头2的一端卡装有用于束紧快接母头2的第一金属卡箍4。
实施例中，本实用新型的冷凝管体1上套配安装有至少一个定位管束5。由于本产品具有较大的长度，加上考虑到管体自重的因素，为了防止在车辆行驶颠簸中冷凝管体1与其它车辆部件发生碰撞，因此在冷凝管体1上套装有定位管束5，通过定位管束5将冷凝管体1进一步固牢。
实施例中，冷凝管体1由十四段管体走向段A和十三个换向弯道B组成，第一管体走向段A1、第一换向弯道B1、第二管体走向段A2、第二换向弯道B2以至第十三换向弯道B13、第十四管体走向段A14依序相连。
实施例中，快接母头2配装在冷凝管体1第一管体走向段A1的端口上，第二金属卡箍3套装在第十四管体走向段A14的端口外周面上。
Claims (6)
1.一种快接式多弯道冷凝器管，包括冷凝管体(1)，其特征是：所述的冷凝管体(1)至少成型有十四段具有一定走向长度的管体走向段(A)，所述两相邻的管体走向段(A)间均连通有弧形圆滑过渡的换向弯道(B)，并且任意一所述换向弯道(B)两朝向端口中心轴线的平面投影夹角均大于90度而小于180度，所述的冷凝管体(1)的两端至少有一端安装有快接母头(2)构成一种具有复杂空间走向多弯道换向结构的快接式冷凝器连接管件。
2.根据权利要求1所述的一种快接式多弯道冷凝器管，其特征是：所述的冷凝管体(1)的一端配装有快接母头(2)，冷凝管体(1)的另一端套装有第二金属卡箍(3)。
3.根据权利要求2所述的一种快接式多弯道冷凝器管，其特征是：所述的冷凝管体(1)上配装有快接母头(2)的一端卡装有用于束紧快接母头(2)的第一金属卡箍(4)。
4.根据权利要求3所述的一种快接式多弯道冷凝器管，其特征是：所述的冷凝管体(1)上套配安装有至少一个定位管束(5)。
5.根据权利要求4所述的一种快接式多弯道冷凝器管，其特征是：所述的冷凝管体(1)由十四段管体走向段(A)和十三个换向弯道(B)组成，所述的第一管体走向段(A1)、第一换向弯道(B1)、第二管体走向段(A2)、第二换向弯道(B2)以至第十三换向弯道(B13)、第十四管体走向段(A14)依序相连。
6.根据权利要求5所述的一种快接式多弯道冷凝器管，其特征是：所述的快接母头(2)配装在冷凝管体(1)第一管体走向段(A1)的端口上，所述的第二金属卡箍(3)套装在第十四管体走向段(A14)的端口外周面上。
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