CN203172890U - 一种登机桥稳定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种登机桥稳定装置，设置于登机桥的行走装置的支撑横梁两端，包括稳定支腿、凸轮和用于驱动凸轮转动的驱动机构，所述稳定支腿上端与行走横梁固定连接，所述凸轮和驱动机构设置在稳定支腿的下端，所述凸轮可形成稳定支撑点，增加登机桥的抗风稳定性。采用上述结构的本实用新型在登机桥完成与飞机对接后，启动驱动机构，带动凸轮旋转，直至凸轮边缘与地面接触，起到稳定支撑登机桥通道的作用。本实用新型结构简单，操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种登机桥稳定装置。
背景技术
现有伸缩登机桥系统一般通过其行走轮架上的铰接来支撑登机桥通道的重量；此类伸缩登机桥结构易造成登机桥晃动，特别是在登机桥较高时晃动会更明显。为了兼顾稳定性，行走装置亦有采用双轮架结构的，此类行走装置的稳定性较好，但是实现此类结构需设置同步转动机构，使得产品的结构更加复杂，成本较高、可靠性低。基于以上原因，本实用新型提供一种登机桥稳定装置，用以稳定支撑登机桥通道，提高登机桥的稳定性，使得行走装置可以尽可能的简单设计。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供一种登机桥稳定装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种登机桥稳定装置，设置于登机桥的行走装置的支撑横梁两端，包括稳定支腿、凸轮和用于驱动凸轮转动的驱动机构，所述稳定支腿上端与支撑横梁固定连接，所述凸轮和驱动机构设置在稳定支腿的下端，所述凸轮可形成稳定支撑点，增加登机桥的抗风稳定性。
所述驱动机构包括电机和与电机输出轴连接的减速箱，所述凸轮固定安装在减速箱输出轴上。
所述凸轮边缘包覆有胶垫。
所述凸轮设置在稳定支腿侧边。
所述凸轮设置在稳定支腿正下方。
本实用新型的有益效果是：采用上述结构的本实用新型在登机桥完成展开后，启动驱动机构，带动凸轮旋转，直至凸轮边缘与地面接触，起到稳定支撑登机桥通道的作用，并通过电流检测来感应和控制电机。本实用新型结构简单，操作方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
图1是本实用新型第一种实施方式的主视图；
图2是图1的右视图；
图3是本实用新型第二种实施方式的主视图；
图4是图3的右视图。
具体实施方式
参照图1～图2，如图所示的为本实用新型的第一种实施方式，本实用新型是一种登机桥稳定装置，包括稳定支腿4、凸轮1和用于驱动凸轮1转动的驱动机构，凸轮1边缘用于与地面接触，稳定支腿4上端与登机桥的行走装置的支撑横梁端部固定连接，驱动机构安装在稳定支腿4内，驱动机构包括设置在稳定支腿4上的电机2和与电机2输出轴连接的减速箱3，凸轮1固定安装在减速箱3输出轴上，凸轮1边缘包覆有一层胶垫5，增加凸轮1与地面的接触面，提高稳定支撑的稳定性，凸轮1设置在稳定支腿4一侧。采用上述结构的本实用新型在登机桥行走过程中凸轮1不与地面接触，在登机桥完成与飞机对接后，启动电机2，带动凸轮1旋转，直至凸轮1边缘与地面接触，起到稳定支撑登机桥通道的作用，并通过电流检测来感应和控制电机2。本实用新型结构简单，操作方便。
参照图3～图4，如图所示的为本实用新型的第二种实施方式，其与第一种实施方式基本相同，不同之处在于凸轮1设置在稳定支腿4正下方。
上述实施例只是本实用新型的优选方案，本实用新型还可有其他实施方案。本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (5)
1.一种登机桥稳定装置，其特征在于，设置于登机桥的行走装置的支撑横梁两端，包括稳定支腿（4）、凸轮（1）和用于驱动凸轮（1）转动的驱动机构，所述稳定支腿（4）上端与行走横梁固定连接，所述凸轮（1）和驱动机构设置在稳定支腿（4）的下端，所述凸轮（1）可形成稳定支撑点。
2.如权利要求1所述的一种登机桥稳定装置，其特征在于所述驱动机构包括电机（2）和与电机（2）输出轴连接的减速箱（3），所述凸轮（1）固定安装在减速箱（3）输出轴上。
3.如权利要求2所述的一种登机桥稳定装置，其特征在于所述凸轮（1）边缘包覆有胶垫（5）。
4.如权利要求3所述的一种登机桥稳定装置，其特征在于所述凸轮（1）设置在稳定支腿（4）侧边。
5.如权利要求3所述的一种登机桥稳定装置，其特征在于所述凸轮（1）设置在稳定支腿（4）正下方。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320007563 CN203172890U (zh) | 2013-01-08 | 2013-01-08 | 一种登机桥稳定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201320007563 CN203172890U (zh) | 2013-01-08 | 2013-01-08 | 一种登机桥稳定装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203172890U true CN203172890U (zh) | 2013-09-04 |
Family
ID=49069632
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201320007563 Expired - Lifetime CN203172890U (zh) | 2013-01-08 | 2013-01-08 | 一种登机桥稳定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203172890U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103057724A (zh) * | 2013-01-08 | 2013-04-24 | 蒂森克虏伯机场系统(中山)有限公司 | 一种登机桥稳定装置 |
-
2013
- 2013-01-08 CN CN 201320007563 patent/CN203172890U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103057724A (zh) * | 2013-01-08 | 2013-04-24 | 蒂森克虏伯机场系统(中山)有限公司 | 一种登机桥稳定装置 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20130904 Effective date of abandoning: 20160330 |
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