CN203172355U - 平衡轴组件 - Google Patents

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Abstract

本实用新型为一种平衡轴组件。其特征是：它包括由不同材料分别制作的连接轴和座体，座体的上端设有横梁连接机构，座体的下端设有连接轴连接机构。本实用新型的有益效果，连接轴与座体可以根据受力情况采用不同的材料制作，不仅制作方便，而且增加了使用寿命。

Description

平衡轴组件
技术领域
本实用新型为一种平衡轴组件，主要用在平衡轴的组装中。 
背景技术
现有的平衡轴一般有中部的横向部分，两侧的连接部分以及安装在连接部分下端的连接轴部分，这三部分为由同种材料制成的一体结构。由于在车辆实际运行过程中，每一部分的受力不同，因此，使用同种材料制成的平衡轴在其弯曲处容易断裂，能否设计不同材料的平衡轴分体的组件成为延长使用寿命的关键。 
发明内容
本实用新型的技术方案首先是将平衡轴组件设计为组装式结构，使各个部分根据车辆运行时平衡轴的受力情况采用不同的材料制成，并制成受力效果较好的形状。本实用新型为平衡轴中的平衡轴组件。 
本实用新型将平衡轴组件，其特征是：它包括由不同材料分别制作的连接轴和座体，座体的上端设有横梁连接机构，座体的下端设有连接轴连接机构。 
本实用新型连接轴连接机构包括连接轴孔，为便于固定，所述连接轴孔与连接轴为过盈配合，所述连接轴与连接轴孔的端部设有焊点焊接在一起。 
当横梁为轴状结构时，连接机构包括横梁安装轴孔。当横梁为板状结构时，横梁连接机构可以包括座体端部侧面或端面的横梁连接面。而且，座体侧面最好带有台阶面，以利用座体对板状结构进一步施力。 
本实用新型连接轴连接机构为座体上的连接轴孔。而且，座体上与连接轴端面接触的面为平面。 
为充分适应运行时向外的张力，所述横梁安装轴孔和连接轴连接孔平行，座体中部与轴孔的轴线延长线与中心线呈20—30度的夹角。 
本实用新型的有益效果，连接轴与座体可以根据受力情况采用不同的材料制作，不仅制作方便，而且增加了使用寿命。 
附图说明
图1为本实用新型实施例的主视图； 
图2为图1的右视图；
其中，1、座体，2、连接轴孔，3、焊点，4、连接轴，5、连接轴接触面，6、横梁安装轴孔，7、台阶面。
具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例包括它包括由不同材料分别制作的连接轴4和座体1，座体1的上端设有横梁连接机构，座体1的下端设有连接轴连接机构，所述连接轴连接机构包括连接轴孔2，所述连接轴孔2与连接轴4为过盈配合，所述连接轴4与连接轴孔2的端部设有焊点3焊接在一起，所述横梁连接机构包括横梁安装轴孔6，所述的横梁连接机构包括座体端部侧面或端面的横梁连接面，座体1侧面带有台阶面7，所述座体1上与连接轴端面接触的面为平面，所述横梁安装轴孔6和连接轴4连接孔平行，座体中部与轴孔的轴线延长线与中心线呈20—30度的夹角。 
本实用新型的平衡轴组件在组装时，先将座体的连接轴孔2套在连接轴的端部然后用力将连接轴敲进连接轴孔2内，然后将露出的连接轴和连接轴孔焊接在一起，此种组合不仅连接可靠牢固，而且使用寿命也大幅度提高。 

Claims (9)

1.一种平衡轴组件，其特征是：它包括由不同材料分别制作的连接轴（4）和座体（1），座体（1）的上端设有横梁连接机构，座体（1）的下端设有连接轴连接机构。
2.根据权利要求1所述的平衡轴组件，其特征是：所述连接轴连接机构包括连接轴孔（2）。
3.根据权利要求1所述的平衡轴组件，其特征是：所述连接轴孔（2）与连接轴（4）为过盈配合。
4.根据权利要求1所述的平衡轴组件，其特征是：所述连接轴（4）与连接轴孔（2）的端部设有焊点（3）焊接在一起。
5.根据权利要求1所述的平衡轴组件，其特征是：所述横梁连接机构包括横梁安装轴孔（6）。
6.根据权利要求1或5所述的平衡轴组件，其特征是：所述的横梁连接机构包括座体端部侧面或端面的横梁连接面。
7.根据权利要求1或5所述的平衡轴组件，其特征是：座体（1）侧面带有台阶面（7）。
8.根据权利要求7所述的平衡轴组件，其特征是：所述座体（1）上与连接轴端面接触的面为平面。
9.根据权利要求6所述的平衡轴组件，其特征是：所述横梁安装轴孔（6）和连接轴（4）连接孔平行，座体中部与轴孔的轴线延长线与中心线呈20—30度的夹角。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104512211A (zh) * 2013-09-27 2015-04-15 王玉 一种平衡轴

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