CN203166782U - 汽车发电机整流器的二极管引线连接结构 - Google Patents
汽车发电机整流器的二极管引线连接结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发电机整流器的二极管引线连接结构，所述整流器的正极板和负极板上设置有二极管，二极管上带有二极管引线，所述正极板上设置有连接片，所述连接片端部带有沿二极管引线长度方向分布的焊接板，所述二极管引线侧部与焊接板贴紧并点焊固定。本实用新型中，二极管引线与焊接板沿长度方向侧面贴紧，使两者的接触面更大，适于采用点焊焊接后，结构更加牢固。而且点焊速度快，对芯片影响很小，效率更高，点焊不受高温影响，焊接更加牢固。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发电机整流器的二极管引线连接结构。
背景技术
传统汽车风扇整流器的二极管引线与连接片的焊接采用锡焊，二极管引线与连接片呈垂直分布，只能靠锡焊的焊料将两者紧密固定，但是焊锡焊接需要焊锡焊料，焊锡焊接时温度容易传到芯片部位，焊接时间过长，容易使芯片损坏，由于二极管引线温度高，如果通风不良，就容易使焊锡熔化失效。
发明内容
鉴于背景技术存在的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供了一种固定连接的质量更好且适用点焊的汽车发电机整流器的二极管引线连接结构。
本实用新型是采取如下技术方案来完成的：一种汽车发电机整流器的二极管引线连接结构，所述整流器的正极板和负极板上设置有二极管，二极管上带有二极管引线，所述正极板上设置有连接片，所述连接片端部带有沿二极管引线长度方向分布的焊接板，所述二极管引线侧部与焊接板贴紧并点焊固定。
本实用新型中，二极管引线与焊接板沿长度方向侧面贴紧，使两者的接触面更大，适于采用点焊焊接。而且点焊速度快，对整流器中的芯片影响很小，焊接效率更高，且不受高温影响，能够使焊接更加牢固。
附图说明
本实用新型有如下附图：
图1为本实用新型提供的整流器的结构平面示意图；
图2为图1中的整流器的局部结构剖视示意图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的技术方案及其实施例，下面再结合附图进一步描述其实施例的各有关细节及其工作原理。
如图1、图2所示，本实用新型提供的汽车发电机整流器的二极管引线连接结构，所述整流器的正极板1和负极板2上设置有二极管3，二极管3上带有二极管引线4，所述正极板1上设置有连接片5，所述连接片5端部带有沿二极管引线4长度方向分布的焊接板6，所述二极管引线4侧部与焊接板6贴紧并点焊固定，在本实施例中，二极管引线4和焊接板6均竖向分布。
Claims (2)
1. 一种汽车发电机整流器的二极管引线连接结构，所述整流器的正极板和负极板上设置有二极管，二极管上带有二极管引线，其特征是：所述正极板上设置有连接片，所述连接片端部带有沿二极管引线长度方向分布的焊接板，所述二极管引线侧部与焊接板贴紧并点焊固定。
2. 根据权利要求1所述的汽车发电机整流器的二极管引线连接结构，其特征是：所述二极管引线和焊接板均竖向分布。
Priority Applications (1)
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| CN 201320204513 CN203166782U (zh) | 2013-04-22 | 2013-04-22 | 汽车发电机整流器的二极管引线连接结构 |
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