CN203161740U - 一种汽车门踏步与车身板卡接结构 - Google Patents
一种汽车门踏步与车身板卡接结构 Download PDFInfo
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Abstract
一种汽车门踏步与车身板卡接结构，包括汽车门踏步（1）、车身钣金（2）和塑料卡扣（3），其特征在于：所述的塑料卡扣（3）先装入汽车门踏步（1）的装配孔内，与汽车门踏步（1）连为一体后，塑料卡扣（3）再压入车身钣金（2）的装配孔中，通过塑料卡扣（3）实现汽车门踏步（1）与车身钣金（2）的连接。本实用新型，结构简单、操作方便，在保证卡接强度的同时还可以便于拆卸。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件结构，尤其是关于一种汽车门踏步板与车身便于拆卸维修的卡接结构。
背景技术
在汽车门踏步板与车身安装结构中，为了产品安装牢靠，会采用汽车门踏步板与车身使用螺栓固定的结构，汽车门踏步板利用折弯边的弹性来卡紧车身基板，这种结构装配时需要安装工具，遇到维修时也比较费工费时。为了更好的便于车辆装配及维修，我们需要对现有的结构进行改进完善。
发明内容
为了便于汽车装配维修，降低汽车装配维修成本，本实用新型的目的在于提供一种汽车门踏步与车身板卡接结构，是采用塑料卡扣将汽车门踏步与车身钣金连接，保证卡接强度还可以便于拆卸。
本实用新型的 技术方案是通过以下方式实现的：一种汽车门踏步与车身板卡接结构，包括汽车门踏步、车身钣金和塑料卡扣，其特征在于：所述的塑料卡扣先装入汽车门踏步的装配孔内，与汽车门踏步连为一体后，塑料卡扣再压入车身钣金的装配孔中，通过塑料卡扣实现汽车门踏步与车身钣金的连接。
所述的塑料卡扣的卡角为117o。
本实用新型结构，结构简单、操作方便，在保证卡接强度的同时还可以便于拆卸。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是塑料卡扣的示意图。
具体实施方式
由图1知，一种汽车门踏步与车身板卡接结构，由汽车门踏步1、车身钣金2和塑料卡扣3，塑料卡扣3先装入汽车门踏步1的装配孔内，与汽车门踏步1连为一体后，塑料卡扣3再压入车身钣金2的装配孔中，通过塑料卡扣3实现汽车门踏步1与车身钣金2的连接。
由图2知，是塑料卡扣的示意图。塑料卡扣3的卡角为117o。
工作原理：塑料卡扣3直接装入踏步本体1的装配孔内，然后将塑料卡扣3压入车身钣金2的装配孔中，通过塑料卡扣3实现汽车门踏步1与车身钣金2的连接，塑料卡扣卡角为117o，在保证卡接强度的同时还可以便于拆卸。
Claims (2)
1.一种汽车门踏步与车身板卡接结构，包括汽车门踏步（1）、车身钣金（2）和塑料卡扣（3），其特征在于：所述的塑料卡扣（3）先装入汽车门踏步（1）的装配孔内，与汽车门踏步（1）连为一体后，塑料卡扣（3）再压入车身钣金（2）的装配孔中，通过塑料卡扣（3）实现汽车门踏步（1）与车身钣金（2）的连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门踏步与车身板卡接结构，其特征在于：所述的塑料卡扣（3）的卡角为117o。
Priority Applications (1)
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| CN 201320157053 CN203161740U (zh) | 2013-04-01 | 2013-04-01 | 一种汽车门踏步与车身板卡接结构 |
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Publications (1)
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| CN203161740U true CN203161740U (zh) | 2013-08-28 |
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