CN203499403U - 一种冲压铰链和汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种冲压铰链和汽车，所述的冲压铰链包括：销轴、锁止螺栓、用于连接车门的活动侧铰链以及用于连接车身的固定侧铰链，所述销轴贯穿所述活动侧铰链的安装孔与所述固定侧铰链的安装孔，所述销轴的一端设置有安装孔，所述锁止螺栓穿过所述销轴上的安装孔与所述销轴连接。本实用新型所述的冲压铰链使车门的分装与装配快速。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种冲压铰链和汽车。
背景技术
伴随着车辆产量的不断提高，车辆生产厂家不断采用各种方法提高着车辆的生产效率。其中最主要的一个提高生产效率的方法就是车门采用分装线进行装配。车门分装线要求车门在焊装装配调整后进涂装喷漆，喷漆完成到总装时需快速将车门进行拆卸，然后与车身分开两条线同时进行相关零件装配。此工艺要求，车门可以快速拆卸，且重新装配时车门位置不能发生变化。现在普遍采用的铰链为型钢铰链和冲压铰链两种。对于型钢铰链，根据其加工工艺在结构上已可实现将固定侧铰链和活动侧铰链在销轴部位进行拆装。对于冲压铰链多采用销轴铆接结构不可拆卸。其为了保证装调性及拆装性，在固定侧铰链设置可调节安装孔，在活动侧铰链采用安装孔与带定位台的螺栓配合的不可调节结构，此类铰链在装调时调整固定侧铰链安装孔，在拆装车门时采用拆卸活动侧铰链的定位安装螺栓实现。
传统的车辆用冲压铰链，销轴为铆接结构不可拆卸，车门装调通过固定侧铰链安装孔的调整量进行调整，活动侧铰链安装孔匹配带定位台的螺栓。在车门装调完成并喷漆后，拆装车门采用拆卸定位螺栓实现。此类结构主要存在问题如下：
（1）在总装分装车门时单侧车门需拆卸多个螺栓，才能实现车门分装。
（2）受螺栓操作空间限制，拆卸活动侧铰链定位螺栓需采用特殊工具。
（3）活动侧铰链采用定位螺栓，即活动侧铰链与车门连接部位不可调整，提高了车门装调难度
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种冲压铰链和汽车，使车门的分装与装配快速。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供技术方案如下：
本实用新型提供一种冲压铰链，所述的冲压铰链包括：销轴、锁止螺栓、用于连接车门的活动侧铰链以及用于连接车身的固定侧铰链，所述销轴贯穿所述活动侧铰链的安装孔与所述固定侧铰链的安装孔，所述销轴的第一端设置有安装孔，所述锁止螺栓穿过所述销轴上的安装孔与所述销轴连接。
所述的冲压铰链还包括锁止垫片，所述锁止垫片具有第一安装孔，所述锁止垫片通过所述第一安装孔套设在所述销轴的所述第一端外。
所述锁止垫片具有第二安装孔，所述锁止螺栓穿过所述锁止垫片的所述第二安装孔与所述销轴连接。
所述销轴的所述第一端设有限位台，所述锁止垫片的底面与所述限位台贴合以进行定位。
本实用新型还提供一种汽车，包括上述的冲压铰链。
本实用新型的实施例具有以下有益效果：
上述方案中，由于采用可拆卸销轴对铰链进行拆装，提高了车门分装效率；由于锁止螺栓的拆卸只需简单的工具，解决分装车门需采用特殊工具的要求；由于采用可拆卸销轴，使铰链在固定侧和活动侧均具有调整量，从而降低车门装调难度。
附图说明
图1表示可拆卸销轴的冲压铰链总成图；
图2表示可拆卸销轴的冲压铰链拆装图。
图中标记为：
101-活动侧铰链，102-销轴，103-锁止螺栓，104-锁止垫片，105固定侧铰链，201-锁止垫片第一安装孔，202-锁止垫片第二安装孔，203-销轴上的安装孔，204-限位台，205-活动侧铰链的安装孔，206-固定侧铰链的安装孔。
具体实施方式
为使本实用新型的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
以下结合图1和图2说明本实用新型所述的冲压铰链。所述的冲压铰链，用于连接车身和车门，包括：用于连接车门的活动侧铰链101、销轴102、锁止螺栓103以及用于连接车身的固定侧铰链105，所述销轴102贯穿所述活动侧铰链的安装孔205与所述固定侧铰链的安装孔206，所述销轴102的第一端设置有安装孔203，所述锁止螺栓103穿过所述销轴102的安装孔203与所述销轴102连接。
所述的冲压铰链，还包括：锁止垫片104，所述锁止垫片104具有第一安装孔201，所述锁止垫片104通过所述第一安装孔201套设在所述销轴102的所述第一端外。
所述锁止垫片104具有第二安装孔202，所述锁止螺栓103穿过所述锁止垫片104的所述第二安装孔202与所述销轴102连接。
所述销轴102的所述第一端设有限位台204，所述锁止垫片104的底面与所述限位台204贴合以进行定位。
如图1所示，为可拆装销轴冲压铰链总成图。可拆装销轴冲压铰链由活动侧铰链101、销轴102、锁止螺栓103、锁止垫片104和固定侧铰链105组装形成。铰链为总成供货，在焊装装调车门时将铰链安装在车身上。在总装拆装车门时，通过拆卸销轴102实现车门分装。
如图2所示，为可拆装销轴冲压铰链拆装图。车门在总装进行拆卸时，只需用普通工具将锁止螺栓103拆下，然后取下锁止垫片104即可取下销轴102，从而实现车门分装。装配过程与拆卸过程反向顺序操作即可。其中，锁止垫片104装配时底面与在销轴102上的限位台204贴合进行定位。定位后，直接将锁止螺栓103穿过锁止垫片第二安装孔202拧紧在销轴上的安装孔203中完成销轴102的锁止。
本实用新型还提供一种汽车，包括所述的冲压铰链。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种冲压铰链，其特征在于，所述冲压铰链包括：销轴、锁止螺栓、用于连接车门的活动侧铰链以及用于连接车身的固定侧铰链，所述销轴贯穿所述活动侧铰链的安装孔与所述固定侧铰链的安装孔，所述销轴的第一端设置有安装孔，所述锁止螺栓穿过所述销轴的安装孔与所述销轴连接。
2.根据权利要求1所述的冲压铰链，其特征在于，还包括：锁止垫片，所述锁止垫片具有第一安装孔，所述锁止垫片通过所述第一安装孔套设在所述销轴的所述第一端外。
3.根据权利要求2所述的冲压铰链，其特征在于，所述锁止垫片还具有第二安装孔，所述锁止螺栓穿过所述锁止垫片的所述第二安装孔与所述销轴连接。
4.根据权利要求2所述的冲压铰链，其特征在于，所述销轴的所述第一端还设有限位台，所述锁止垫片的底面与所述限位台贴合以进行定位。
5.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-4任一所述的冲压铰链。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320573659.7U CN203499403U (zh) | 2013-09-16 | 2013-09-16 | 一种冲压铰链和汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201320573659.7U CN203499403U (zh) | 2013-09-16 | 2013-09-16 | 一种冲压铰链和汽车 |
Publications (1)
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| CN203499403U true CN203499403U (zh) | 2014-03-26 |
Family
ID=50330393
Family Applications (1)
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| CN201320573659.7U Expired - Fee Related CN203499403U (zh) | 2013-09-16 | 2013-09-16 | 一种冲压铰链和汽车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203499403U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106193851A (zh) * | 2016-07-26 | 2016-12-07 | 丰业迪睦斯（芜湖）汽车部件有限公司 | 侧门铰链止挡限位结构 |
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2013
- 2013-09-16 CN CN201320573659.7U patent/CN203499403U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106193851A (zh) * | 2016-07-26 | 2016-12-07 | 丰业迪睦斯（芜湖）汽车部件有限公司 | 侧门铰链止挡限位结构 |
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