CN203158147U - 设有摇摆减震结构的电动代步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种代步车，尤其是涉及一种设有摇摆减震结构的电动代步车。它包括主车架、座位支架、车轮支架、主车架上的把手，所述的主车架与座位支架通过升降轴连接，所述的座位支架上设有座椅，所述的车轮支架包括用于安装前轮轴及前轮的第一连接杆、用于安装后轮轴及后轮的第二连接杆，所述的第一连接杆包括安装在车轮一侧的转向器，二转向器中间的悬臂，其特征在于主车架1与第一连接杆之间设有前减震弹簧，主车架与第二连接杆之间设有后减震弹簧。本实用新型通过悬臂轴的摆动，使两边的前后减震弹簧同时起作用，有效增加减震效果，增加使用者的舒适度。

Description

设有摇摆减震结构的电动代步车

技术领域

本实用新型涉及一种电动代步车，尤其是涉及一种设有摇摆减震结构的电动代步车。

背景技术

电动代步车的使用对象为轻微残疾人士、或是老年人、或是行动不便但尚未失去行动能力者，为他们提供便利的代步工具，达到省力代步、增加行动和生活空间的目的。代步车分为三轮代步车和四轮代步车，三轮代步车一般设有一个前行走轮、两个后驱动轮，且车座设置在靠近后驱动轮的位置，这种三轮代步车结构简单，但转向时稳定性不佳。而四轮代步车转向时稳定性好，但现有的三轮代步车、四轮代步车其车身与车轮之间的减震结构都有不完善，如专利公告号为CN 101898603 B“代步车”，该专利是一种三轮代步车，转向时稳定性不佳，避震器只位于后轮，前轮无减震结构。而如专利公告号为CN 201998761U“前轮减震装置”，它是一种四轮电动代步车或轮椅车的前轮减震装置，其并无对四轮电动代步车后轮减震装置的描述。由于使用代步车的人士本身就存在生理缺陷，保持平衡的能力较差，在有障碍物、崎岖或颠簸的路上，若是转向时稳定性不佳，减震系统不完善，会让使用者安全感受到影响，坐感不舒适，

实用新型内容

针对现有技术中代步车稳定性不佳、减震系统不完善等弊病，发明了一种设有摇摆减震结构的电动代步车。

发明目的是通过以下技术方案实现的，一种设有摇摆减震结构的电动代步车，包括主车架、座位支架、车轮支架、主车架上的把手，所述的主车架与座位支架通过升降轴连接，所述的座位支架上设有座椅（，所述的车轮支架包括用于安装前轮轴及前轮的第一连接杆、用于安装后轮轴及后轮的第二连接杆，所述的第一连接杆包括安装在车轮一侧的转向器，二转向器中间的悬臂，其要点在于主车架与第一连接杆之间设有前减震弹簧，主车架与第二连接杆之间设有后减震弹簧。

作为优选，所述的主车架与第一连接杆之间设有前减震弹簧是在主车架与第一连接杆的悬臂上设有前减震弹簧；前减震弹簧具体安装是前震弹簧的一端通过螺母固定在位于主车架前端的一前连接杆上，另一端固定在第一连接杆的悬臂上；后减震弹簧一端通过螺母固定连接在位于主车架后端的后连接杆上，后减震弹簧的另一端连接在第二连接杆上；所述的车轮支架设有与第二连接杆垂直的二延长杆，二延长杆各安装一小后轮。

作为优选，所述的延长杆与车轮支架通过活动销活动连接。

作为优选，所述的主车架上的把手上设有后视镜。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：通过悬臂的摆动，使两边的前后减震弹簧同时起作用，减震弹簧能将“大能量”一次冲击转变成“小能量多次冲击，起缓和冲击的作用，有效增加减震效果，增加使用者的舒适度；四轮和小后轮使代步车行驶中更加平稳；后视镜使使用者能够视察到车后面的情况，能够更加安全的行驶。使用方便、安全可靠。

附图说明

图1：本实用新型的立体图；

图2：本实用新型的主视图；

图3：本实用新型的左视图；

图4：本实用新型的俯视图。

图中标号为：1-主车架，2-座位支架，3-车轮支架，4-升降轴，5-座椅，6-前轮轴及前轮，7-第一连接杆，8-后轮轴及后轮，9-第二连接杆，10-小后轮，11-延长杆，12-前减震弹簧，13-前连接杆，14-后连接杆，15-转向器，16-悬臂，17- 后视镜 ，18-活动销，19-把手，20-车篮，21-电瓶，22-后减震弹簧

具体实施方式

下面结合附图1-4，对本实用新型作如下说明：

一种设有摇摆减震结构的电动代步车，它包括主车架1、座位支架2、车轮支架3、主车架1上的把手19，所述的主车架1与座位支架2通过升降轴4连接，所述的座位支架2上设有座椅5，所述的车轮支架3包括用于安装前轮轴及前轮6的第一连接杆7、用于安装后轮轴及后轮8的第二连接杆9，所述的第一连接杆7包括安装在车轮一侧的转向器15，二转向器15中间的悬臂16，主车架1与第一连接杆7之间设有前减震弹簧12，即主车架1与第一连接杆7的悬臂16上设有前减震弹簧12，前减震弹簧12具体安装是前震弹簧12的一端通过螺母固定在位于主车架1前端的一前连接杆13上，另一端固定在第一连接杆7的悬臂16上；主车架1与第二连接杆9之间设有后减震弹簧22，后减震弹簧22一端通过螺母固定连接在位于主车架1后端的后连接杆14上，后减震弹簧22的另一端连接在第二连接杆9上；所述的车轮支架3设有与第二连接杆9垂直的二延长杆11，二延长杆11各安装一小后轮10；所述的延长杆11与车轮支架3通过活动销18活动连接，不使用小后轮10时拔出活动销18，可卸下延长杆11和小后轮10；所述的主车架1上的把手19上设有后视镜17。

文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型作举例说明，本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例作类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种设有摇摆减震结构的电动代步车，包括主车架（1）、座位支架（2）、车轮支架（3）、主车架（1）上的把手（19），所述的主车架（1）与座位支架（2）通过升降轴（4）连接，所述的座位支架（2）上设有座椅（5），所述的车轮支架（3）包括用于安装前轮轴及前轮（6）的第一连接杆（7）、用于安装后轮轴及后轮（8）的第二连接杆（9），所述的第一连接杆（7）包括安装在车轮一侧的转向器（15），二转向器（15）中间的悬臂（16），其特征在于主车架（1）与第一连接杆（7）之间设有前减震弹簧（12），主车架（1）与第二连接杆（9）之间设有后减震弹簧（22）。

2.根据权利要求1所述的设有摇摆减震结构的电动代步车，其特征在于，所述的主车架（1）与第一连接杆（7）之间设有前减震弹簧（12）是在主车架（1）与第一连接杆（7）的悬臂（16）上设有前减震弹簧（12）；前减震弹簧（12）具体安装是前震弹簧（12）的一端通过螺母固定在位于主车架（1）前端的一前连接杆（13）上，另一端固定在第一连接杆（7）的悬臂（16）上；后减震弹簧（22）一端通过螺母固定连接在位于主车架（1）后端的一后连接杆（14）上，后减震弹簧（22）的另一端连接在第二连接杆（9）上；所述的车轮支架（3）设有与第二连接杆（9）垂直的二延长杆（11），二延长杆（11）各安装一小后轮（10)。

3.根据权利要求2所述的设有摇摆减震结构的电动代步车，其特征在于，所述的延长杆（11）与车轮支架（3）通过活动销（18）活动连接。

4.根据权利要求1或2所述的设有摇摆减震结构的电动代步车，其特征在于，所述的主车架（1）上的把手（19）上设有后视镜（17）。

5.根据权利要求3所述的设有摇摆减震结构的电动代步车，其特征在于，所述的主车架（1）上的把手（19）上设有后视镜（17）。

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