CN203157859U

CN203157859U - 用于车辆的固定点组件

Info

Publication number: CN203157859U
Application number: CN 201320028083
Authority: CN
Inventors: S-O·佩尔松; A·弗里德里希; N·帕尔姆
Original assignee: Volvo Car Corp
Current assignee: Volvo Car Corp
Priority date: 2012-01-19
Filing date: 2013-01-18
Publication date: 2013-08-28
Anticipated expiration: 2023-01-18
Also published as: EP2617603B1; EP2617603A1

Abstract

一种固定点组件，适于安装在具有内部和内壁的车辆中，所述固定点组件包括基座构件（1）和支撑构件（2），所述支撑构件枢转地连接至所述基座构件（1）并且适于在由所述基座构件（1）存储的存储备用位置和从所述基座构件（1）突出到所述车辆内部中的打开工作位置之间移动。所述基座构件（1）包括用于容纳杆（14，17）的端部的开口（13）。

Description

用于车辆的固定点组件

技术领域

本发明涉及一种固定点组件，其适于安装在具有内部和内壁的车辆中。所述固定点组件包括基座构件和支撑构件，所述支撑构件枢转地连接至所述基座构件并且能在由所述基座构件存储的存储备用位置和从所述基座构件突出到所述车辆内部中的打开工作位置之间移动。

本发明还涉及一种用于连接至根据本发明的固定点组件的车辆附件杆。

背景技术

车辆，诸如汽车、卡车或公共汽车，常常设有用于支撑行李和衣物等物品的挂钩等。问题在于因为挂钩被设计成在不使用时不挡道并且对车辆内部的干扰最小，所述挂钩通常相对较小并且对较大的负载无能为力。

在专利US5492260中描述的一种衣物支撑组件是可折叠的，因此在需要时可具有相对有用的尺寸并且在不使用时不挡道。该专利说明书披露了用于衣物的可伸缩挂钩，其包括基座元件和枢转地连接至所述基座元件的U形环元件。本公开进一步披露了所述衣物支撑组件的结构细节。

但是，上述专利公开仅示出了在车辆中悬挂多件衣服这一问题的解决方案。除了在车辆中挂多件衣服的需要之外，往往还需系紧束带以捆缚重物（例如捆在行李室地板上）。此外，还经常使用如行李网等附件，为安全起见，它们需要挂钩或紧固杆等提供良好的支撑。

到目前为止，已经通过在车辆中使用不同类型的支撑件解决了上面提出的不同需求。这意味着存在好几种备用零件，而汽车设计师必须从中作出选择。

发明内容

本发明提供了一种仅用一个支撑件就能满足所有上述需求的通用的解决方案，该方案为多种需求提供支撑。

本发明涉及一种固定点组件，其适于安装在具有内部和内壁的车辆中。它包括基座构件和枢转地连接至所述基座构件的支撑构件。所述支撑构件能在由所述基座构件存储的存储备用位置和从所述基座构件突出到所述车辆内部中的打开工作位置之间移动。所述基座构件还包括用于容纳杆的端部的开口，所述杆用于支撑辅助设备或行李。在一个实施例中，在所述支撑构件处于所述打开位置时，所述支撑构件适于支撑端部放置在所述基座构件开口中的杆。

在另一实施例中，所述支撑构件包括枢转端和弓形部，在所述固定点组件安装于所述车辆中使用时，所述枢转端在所述基座构件开口的下方枢转地连接至所述基座构件，所述弓形部连接至所述枢转端。

在另一实施例中，所述弓形部具有隆脊，所述隆脊适于在所述支撑构件处于所述打开位置时支撑已经进入所述基座构件开口的杆。

在又一实施例中，所述弓形部隆脊的顶部具有凹部。所述凹部适于在所述支撑构件处于所述打开位置时与已经进入所述基座构件开口的杆相配合。

更进一步地，在一个实施例中，所述基座构件开口具有圆筒形的壁。所述凹部成形为部分地围绕圆柱形杆，在所述支撑构件处于所述打开位置时，所述凹部的顶面与所述基座构件开口的圆筒形的壁对齐。

在一些实施例中，所述支撑构件包括金属芯和由所述金属芯承载的塑料模制件。

而在一个实施例中，所述弓形部在内侧上具有弓形部开口。

本发明还涉及用于连接至根据本发明的固定点组件的车辆附件杆，其具有至少一个杆端部。所述附件杆包括在所述杆端部处径向突出的杆元件，所述杆端部适于适配在所述基座构件开口中并且所述突出的杆元件适于适配在所述固定点组件的所述支撑构件的弓形部开口中，藉此在所述附件杆端部进入到所述基座构件开口内时，所述突出的杆元件与所述弓形部开口相配合以防止从所述基座构件开口中拉出所述杆端部以及防止所述杆相对于所述支撑构件转动。

本发明还涉及用于连接至本发明的固定点组件的车辆附件杆，所述附件杆至少具有杆端部，其特征在于：所述附件杆包括在所述杆端部处径向地突出的杆元件，所述杆端部适于适配在所述基座构件开口中并且所述突出的杆元件适于适配在所述固定点组件的所述支撑构件的弓形部开口中，所述突出的杆元件与所述弓形部开口具有在所述附件杆端部进入到所述基座构件开口内时相配合以防止从所述基座构件开口中拉出所述杆端部以及防止所述杆元件相对于所述支撑构件转动的结构。

附图说明

本发明的目的和优点将在以下的描述和所附权利要求中进一步阐明，并且还将在附图中示出，其中：

图1为示出根据本发明的固定点组件在支撑构件处于存储位置时的视图；

图2为根据图1的所述固定点组件在所述支撑构件处于突出位置时的视图，其中所述固定点组件被用作衣架的挂钩和固定系紧带的固定点；

图3为示出根据本发明被用作附件紧固杆的支撑的固定点组件的视图；

图4为示出图3的A-A剖面的视图；

图5为示出根据本发明的固定点组件与根据本发明的车辆附件杆组合的视图；以及

图6为示出从下方看去根据图5的所述组合在安装于车辆上时的视图。

具体实施方式

参考图1，示出了以已知的方式安装在汽车中的汽车内壁（未示出）上的固定点组件。安装位置可以是乘客车厢、雅座或者任何其它合适的地方。所述组件包括基座构件1和支撑构件2。所述组件被示出为所述基座构件处于直立位置且所述支撑构件1处于存储位置（或多或少位于所述基座构件内）。所述基座构件具有周缘部3、底部（未完全示出）和在所述底部上的隆凸部4。所述支撑构件具有下部、枢转端5和弓形部6，所述枢转端枢转地连接至所述基座构件并具有大体对称平行的梯形的形式，所述枢转端5承载负载支撑部。所述弓形部6在弓形部两端连接至所述支撑构件的枢转端5，并且在所述弓形部内具有开口20（如图5、6所示）。在所述支撑构件处于存储位置时，所述弓形部6包围所述隆凸部4。因此，所述固定点组件在图1所示的位置齐平地压合到所述车辆内部。

图2中所述固定点组件被示出为所述支撑构件2处于打开位置，从所述内壁突出到所述汽车的内部中。可以看见在所述支撑构件的枢转端5处的两个枢转轴中的第一枢转轴7。所述第一枢转轴7进入到在所述基座构件的周缘部3中的相应的轴孔（未示出）中，类似地，第二枢转轴（未示出）位于所述支撑构件的枢转端5的另一边上，从而使所述支撑构件2能够在图1所示的所述存储位置和图2所示的所述打开位置之间枢转。

所述支撑构件2上的所述弓形部6在所述打开位置能够使用衣服挂环直接地或者通过使用例如图2所示的衣架8（非本发明的一部分）间接地——作为衣服的挂钩。此外，如图所示，所述弓形部6可作为用于连接至固定系紧带（tie down line）10的挂钩9（非本发明的一部分）的固定点。为了承受住较重的负载——在安装于行李舱或旅行车后部中时可能是这种情况——所述固定点组件或者至少所述弓形部6可由金属制成。另一方面，它可以具有金属芯并承载塑料模制件。

根据本发明，所述基座构件1包括用于容纳杆14的端部的圆筒形开口13。此外，如图2和3所示，所述弓形部6具有隆脊11，所述隆脊又具有圆弧形的凹部12。在打开位置时，所述隆脊朝上，因此所述隆脊中的所述凹部稍微向下。所述隆脊赋予所述支撑构件以用于衣物等的挂钩功能。所述凹部12具有带上凹面12a的部分圆形形状，所述上凹面12a与所述基座构件1中的所述圆筒形开口13的方向一致，所述圆筒形开口具有内壁13a。以这种方式，弯曲的所述凹面12a和所述圆筒形开13能共同承载被相应地放置的附件负载杆或杆元件14（根据上述）。所述杆14具有大体圆形的圆周。如果在车辆的相应内壁处安装有两个固定点组件，所述开口13和所述凹部12对准，则它们能共同安全地支撑和承载附件杆14的两端或者相应地具有两个独立杆端部的附件。

图4示出了根据图3的A-A剖面的剖视图。如图所示，所述杆14搁置在所述弓形部6的隆脊11中的所述凹部12中和所述基座构件1的所述开口13中。所述支撑构件2的所述枢转端5具有定位成越过所述枢转轴7的突起部15（从所述弓形部一侧看），并且与所述基座构件1上的枢转止挡面16相配合以限制所述支撑构件相对于所述基座构件的枢转运动，从而限定所述支撑构件的打开位置。

图5示出了替代方案的一个示例，其中附件杆17具有在杆端部19附近径向突出的杆元件18。所述突出的元件18以如下方式适合于所述弓形部开口20的形状：在所述附件杆放置就位时，所述杆端部位于所述开口13中且所述突出的元件18定位于所述弓形部开口20中，所述突起的元件18防止杆17绕其轴线转动或轴向地重新定位，即所述杆被锁定就位。为了利落地将所述杆放置于锁定位置，所述基座构件的开口13的尺寸比所述杆的圆周尺寸稍宽，尤其是在入口处。

图6从不同的角度示出图5。可以看到，在所述杆17搁置于所述凹部12上时，所述突出的杆元件18穿过所述弓形部开口20向下伸出。

可以理解，本领域的技术人员在权利要求的范围内可以对以上示出的实施例和附图进行修改。例如，所述基座构件1中的开口13的形状不必为圆筒形，而可以是任何合适的形状，如方形、多边形或椭圆形，优选地适合于所述杆的形状或者至少适于容纳所述杆。在该情况下，所述凹部优选地具有相应的形状。

所述弓形部还能设计成不同的形状且其配合部件也相应地设计。

在存储位置时，所述支撑构件2优选地由弹簧装置或扣钩装置以已知的方式所压靠或保持。所述突出的元件18能被设计成相对于所述杆可移动，从而使它能够定位在不挡道的回缩位置以容易被放置就位或定位在与所述支撑构件2的开口20相配合的展开位置。所述弓形部隆脊12的内侧还可被设计成与所述杆上的装置相配合以防止产生轴向位移而将所述杆移出所述基座构件的开口。在存储位置下，所述基座构件的开口可隐藏在所述支撑构件之后。

Claims

1.一种固定点组件，适于安装在具有内部和内壁的车辆中，所述固定点组件包括基座构件（1）和支撑构件（2），所述支撑构件枢转地连接至所述基座构件（1）并且适于在由所述基座构件（1）存储的存储备用位置和从所述基座构件（1）突出到所述车辆内部中的打开工作位置之间移动，其特征在于：所述基座构件（1）包括用于容纳杆（14，17）的端部的开口（13）。

2.根据权利要求1所述的固定点组件，其特征在于：在所述支撑构件（2）处于其打开位置时，所述支撑构件（2）适于支撑端部放置在基座构件开口（13）中的杆。

3.根据权利要求2所述的固定点组件，其特征在于：所述支撑构件（2）包括枢转端（5）和连接至所述枢转端（5）的弓形部（6），在所述固定点组件安装于所述车辆中使用时，所述枢转端在所述基座构件开口（13）的下方枢转地连接至所述基座构件（1）。

4.根据权利要求3所述的固定点组件，其特征在于：所述弓形部（6）具有隆脊（11），所述隆脊适于在所述支撑构件处于所述打开位置时支撑已经进入所述基座构件开口（13）的杆（14，17）。

5.根据权利要求4所述的固定点组件，其特征在于：所述弓形部隆脊（11）的顶部具有凹部（12），所述凹部（12）适于在所述支撑构件处于所述打开位置时支撑已经进入所述基座构件开口（13）的杆（14，17）。

6.根据权利要求5所述的固定点组件，其特征在于：所述基座构件开口（13）具有圆筒形的壁（13a），并且所述凹部（12）成形为部分地围绕圆柱形杆（14，17），在所述支撑构件处于所述打开位置（2）时，所述凹部的顶面（21）与所述基座构件开口的圆筒形的壁（13a）对齐。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的固定点组件，其特征在于：所述支撑构件（2）包括金属芯和由所述金属芯承载的塑料模制件。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的固定点组件，其特征在于：所述弓形部（6）在内侧上具有弓形部开口（20）。

9.一种用于连接至根据权利要求8所述的固定点组件的车辆附件杆，所述附件杆（17）至少具有杆端部（19），

其特征在于：所述附件杆（17）包括在所述杆端部（19）处径向地突出的杆元件（18），所述杆端部适于适配在所述基座构件开口（13）中并且所述突出的杆元件（18）适于适配在所述固定点组件的所述支撑构件的弓形部开口（20）中，所述突出的杆元件（18）与所述弓形部开口（20）具有在所述附件杆端部（19）进入到所述基座构件开口（13）内时相配合以防止从所述基座构件开口（13）中拉出所述杆端部以及防止所述杆元件相对于所述支撑构件转动的结构。