CN203157583U - 汽车上的后轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车上的后轮毂，包括轮体，在轮体上形成散热孔，所述散热孔为倾斜弧形设置；本实用新型结构简单，散热效率高，大大延长使用寿命和提高使用性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设备领域，尤其涉及一种汽车上的后轮毂。
背景技术
轮毂为汽车上的重要行驶部件，承受汽车行驶过程中产生的大部分负荷，为此，轮毂的结构在很大程度上影响汽车的性能。所以，汽车上的后轮毂在其工作状态是在高速中运行的，为了确保运行汽车的安全，对轮毂的强度和散热等等性能有很高的要求，反之会存在很大的安全隐患，出现汽车行驶事故。
在汽车行驶过中，会产生很大的热量，若是热量不及时排出，会导致制动鼓破裂，引起制动失效，存在隐患，有待改进。
由上可知，解决这些问题已是迫在眉睫！
有鉴于此，本发明人做了深入的研究，并且凭借着多年从事相关行业的经验与实践，设计出一种汽车上的后轮毂，能解决现有技术中的不足，结构简单，散热效果好，大大延长使用寿命和提高使用性能，本案由此产生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车上的后轮毂，能解决现有技术中的不足，结构简单，散热效果好，大大延长使用寿命和提高使用性能。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
汽车上的后轮毂，包括轮体，其特征在于：在轮体上形成散热孔，所述散热孔为倾斜弧形设置。
进一步，所述散热孔的外口直径大于内口直径。
进一步，所述散热孔的内壁形成散热条。
本实用新型的有益效果：本实用新型在轮体上形成散热孔，所述散热孔为倾斜弧形设置，这样的设置，在轮体内形成较长的散热行程，提供散热效率。当汽车在行驶时，轮毂转动，风从外口进入多，从内口出去急速，效率提高，另外，在散热孔的内壁形成散热条，能增加散热面积，增大散热效率，将热量排出轮毂，确保行驶安全。
由上可知，本实用新型结构简单，散热效率高，大大延长使用寿命和提高使用性能。
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型涉及一种汽车上的后轮毂，包括轮体1，其特征在于：在轮体上形成散热孔2，所述散热孔2为倾斜弧形设置。
进一步设置，所述散热孔2的外口3直径大于内口4直径。
进一步设置，所述散热孔2的内壁形成散热条5。
本实用新型在轮体上形成散热孔，所述散热孔2为倾斜弧形设置，这样的设置，在轮体1内形成较长的散热行程，提供散热效率。当汽车在行驶时，轮毂转动，风从外口3进入多，从内口4出去急速，效率提高，另外，在散热孔2的内壁形成散热条5，能增加散热面积，增大散热效率，将热量排出轮毂，确保行驶安全。
由上可知，本实用新型结构简单，散热效率高，大大延长使用寿命和提高使用性能。
以上所述仅为本实用新型的一个实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。
Claims (3)
1.汽车上的后轮毂，包括轮体，其特征在于：在轮体上形成散热孔，所述散热孔为倾斜弧形设置。
2.根据权利要求1所述汽车上的后轮毂，其特征在于：所述散热孔的外口直径大于内口直径。
3.根据权利要求1所述汽车上的后轮毂，其特征在于：所述散热孔的内壁形成散热条。
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| CN 201320022520 CN203157583U (zh) | 2013-01-16 | 2013-01-16 | 汽车上的后轮毂 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201320022520 CN203157583U (zh) | 2013-01-16 | 2013-01-16 | 汽车上的后轮毂 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203157583U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103925389A (zh) * | 2014-03-24 | 2014-07-16 | 江苏大学 | 一种阀门和车轮 |
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2013
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| CN103925389A (zh) * | 2014-03-24 | 2014-07-16 | 江苏大学 | 一种阀门和车轮 |
| CN103925389B (zh) * | 2014-03-24 | 2016-08-17 | 江苏大学 | 一种阀门和车轮 |
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