CN203145620U - 锁扣固定组件及汽车 - Google Patents

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张东升
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Abstract

本实用新型提供了一种锁扣固定组件及汽车，锁扣固定组件锁扣及与锁扣固定连接的锁扣螺母板；锁扣螺母板上固定有焊接螺母，锁扣固定组件还包括一个固定板及紧固件，紧固件穿过锁扣后固定于焊接螺母；固定板包括一个盆体，锁扣螺母板容置在盆体内，且锁扣螺母板可操作地在盆体内移动。本实用新型的锁扣固定组件及汽车利用固定板将锁扣预先定位在汽车上，开闭车门并微调锁扣螺母板的位置使车门锁与锁扣配合良好后，拧紧紧固件以将锁扣固定于汽车，这样，不用卸载固定板和锁扣螺母板就能轻松的将车门锁与锁扣的配合关系调节到最佳状态，结构简单，操作方便快捷。

Description

锁扣固定组件及汽车
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种锁扣固定组件及汽车。
背景技术
在汽车的装配过程中，由于各级偏差的累积，车门的装配过程中需要对锁扣位置进行必要的微调，以使车门锁与锁扣有良好的配合关系。
现有的锁扣通过螺钉连接在锁扣螺母板上，再通过锁扣螺母板固定车身上，并使锁扣与车门锁对齐以形成良好的配合关系。当需要对锁扣位置进行必要的微调时，需先拆下锁扣螺母板，然后再调整安装至相应的位置，操作麻烦。
实用新型内容
有鉴于此，有必要提供一种操作简捷的锁扣固定组件及汽车。
为了解决上述问题，根据本实用新型的一个方面，提供了一种锁扣固定组件，其包括锁扣及与所述锁扣固定连接的锁扣螺母板；所述锁扣螺母板上固定有焊接螺母，所述锁扣固定组件还包括一个固定板及紧固件，所述紧固件穿过所述锁扣后固定于所述焊接螺母；所述固定板包括一个盆体，所述锁扣螺母板容置在所述盆体内，且所述锁扣螺母板可操作地在所述盆体内移动。
优选的，所述盆体包括盆底及由所述盆底延伸的盆壁，且所述盆体和所述盆壁的连接处为圆弧过渡。
优选的，所述固定板还包括固定法兰，所述固定法兰由所述盆壁的远离所述盆底的自由端向外延伸形成。
优选的，所述锁扣上设有固定孔，所述紧固件穿过所述固定孔后螺合于所述焊接螺母。
优选的，所述盆体包括盆底，所述盆底设有供所述焊接螺母通过的通孔。
优选的，所述紧固件为内六角花形的沉头螺钉。
另一方面，还提供了一种汽车，其包括侧围外板总成及固定于所述侧围外板总成的上述锁扣固定组件。
优选的，所述侧围外板总成包括侧围外板及固定于所述侧围外板的B柱加强板；所述固定板的固定法兰固定于所述B柱加强板。
优选的，所述侧围外板和B柱加强板上分别设有调整孔，所述紧固件依次穿过所述锁扣的固定孔及所述调整孔后螺合于所述焊接螺母。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型的锁扣固定组件及汽车的锁扣螺母板可移动地容置在固定板的盆体内，锁扣安装在锁扣螺母板上，利用固定板将锁扣预先定位在汽车上，开闭车门并微调锁扣螺母板的位置使车门锁与锁扣配合良好后，将拧紧沉头螺从而将锁扣固定于汽车，这样，不用卸载固定板和锁扣螺母板就能轻松的将车门锁与锁扣的配合关系调节到最佳状态，结构简单，操作方便快捷。
附图说明
图1为本实用新型实施例的汽车的结构示意图，汽车包括锁扣固定组件；
图2为图1中锁扣固定组件和汽车的局部的分解结构示意图；
图3为图1中锁扣固定组件组装后的剖面截面示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
请参照图1，本实用新型实施例提供了一种汽车，其包括侧围外板总成及固定于侧围外板总成的锁扣固定组件5。
请结合参照图2和图3，侧围外板总成包括侧围外板1及固定于侧围外板1的B柱加强板3。侧围外板1和B柱加强板3上分别设有调整孔11，且侧围外板1的调整孔11和B柱加强板3的调整孔11对齐；锁扣固定组件5通过紧固件可调整地固定于调整孔11，从而将锁扣固定组件5可调整地固定于汽车。优选地，本实施方式中，紧固件为内六角花形的沉头螺钉6。
锁扣固定组件5包括锁扣51、锁扣螺母板53及固定板55。锁扣51上设有固定孔511，通过该固定孔511可将锁扣51固定于侧围外板1和B柱加强板3。锁扣螺母板53呈腰形，其包括相对的第一面和第二面。锁扣螺母板53的第一面抵顶于B柱加强板3；锁扣螺母板53的第二面上固定有两焊接螺母531。固定板55包括盆体551及固定法兰553。盆体551包括盆底554及由盆底554延伸的盆壁555。固定法兰553由盆壁555的远离盆底554的自由端向外延伸形成。优选地，本实施例中，盆壁555与盆底554、固定法兰553与盆壁555之间均为圆弧过渡。盆底554上设有供对应焊接螺母531通过的通孔556。
固定板55的固定法兰553上设有两定位孔31，B柱加强板3设有与定位孔31同心对齐的定位过孔557；当安装锁扣固定组件5时，通过定位孔31和定位过孔557可将固定板55和B柱加强板3定位于焊接台（图未示）。
安装锁扣固定组件5时，锁扣螺母板53放置于固定板55的盆体551内，并通过定位销（图未示）穿过固定板55的定位孔31和B柱加强板3的定位过孔557，以将固定板55的固定法兰553与B柱加强板3固定于焊接台；再用点焊方式将固定法兰553与B柱加强板3通过点焊4焊接固定。此时，固定板55与B柱加强板3焊接成为一体，锁扣螺母板53位于固定板55的盆体551与B柱加强板3形成的腔体结构中，使得锁扣螺母板53处于粗定位状态。并将组装好的锁扣固定组件5与侧围外板1通过点焊焊接在一起。
当汽车的整个车身总成焊接完成后安装车门（图未示）时，沉头螺钉6依次穿过锁扣51的固定孔511、侧围外板1的调整孔11和B柱加强板3的调整孔11后，安装于焊接螺母531内，使锁扣51预先定位在汽车上。开闭车门并微调锁扣螺母板53的位置使车门锁与锁扣51配合良好后，将拧紧沉头螺钉6从而将锁扣51固定于汽车。这样，不用卸载固定板55和锁扣螺母板53就能轻松的将车门锁与锁扣51的配合关系调节到最佳状态，结构简单，操作方便快捷。
上述图1至图3仅仅是以汽车的左侧后门为代表对本实用新型的锁扣固定组件5做了叙述，但是本实用新型的锁扣固定组件5包括锁扣51、锁扣螺母板53及固定板55，且固定板55与B柱加强板3焊接连接，锁扣51与锁扣螺母板53之间通过沉头螺钉6固定连接，结构简单，具有通用性，可满足前后车门、左右两侧车门的锁扣安装固定。
此外，锁扣螺母板53容置在盆体551内，盆体551限制了锁扣螺母板53的移动范围通，且锁扣螺母板53是在预定位的基础上微调，调节量容易控制。
以上所述的仅是本实用新型的一个实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种锁扣固定组件，其包括锁扣及与所述锁扣固定连接的锁扣螺母板；其特征在于，所述锁扣螺母板上固定有焊接螺母，所述锁扣固定组件还包括一个固定板及紧固件，所述紧固件穿过所述锁扣后固定于所述焊接螺母；所述固定板包括一个盆体，所述锁扣螺母板容置在所述盆体内，且所述锁扣螺母板可操作地在所述盆体内移动。
2.根据权利要求1所述的锁扣固定组件，其特征在于，所述盆体包括盆底及由所述盆底延伸的盆壁，且所述盆体和所述盆壁的连接处为圆弧过渡。
3.根据权利要求2所述的锁扣固定组件，其特征在于，所述固定板还包括固定法兰，所述固定法兰由所述盆壁的远离所述盆底的自由端向外延伸形成。
4.根据权利要求1所述的锁扣固定组件，其特征在于，所述锁扣上设有固定孔，所述紧固件穿过所述固定孔后螺合于所述焊接螺母。
5.根据权利要求4所述的锁扣固定组件，其特征在于，所述盆体包括盆底，所述盆底设有供所述焊接螺母通过的通孔。
6.根据权利要求4所述的锁扣固定组件，其特征在于，所述紧固件为内六角花形的沉头螺钉。
7.一种汽车，其包括侧围外板总成，其特征在于，所述汽车还包括固定于所述侧围外板总成的上述权利要求1至6中任一项所述的锁扣固定组件。
8.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述侧围外板总成包括侧围外板及固定于所述侧围外板的B柱加强板；所述固定板的固定法兰固定于所述B柱加强板。
9.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述侧围外板和B柱加强板上分别设有调整孔，所述紧固件依次穿过所述锁扣的固定孔及所述调整孔后螺合于所述焊接螺母。
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