CN108625696A - 一种汽车用可调的固定门锁环结构及应用方法 - Google Patents
一种汽车用可调的固定门锁环结构及应用方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108625696A CN108625696A CN201810410926.6A CN201810410926A CN108625696A CN 108625696 A CN108625696 A CN 108625696A CN 201810410926 A CN201810410926 A CN 201810410926A CN 108625696 A CN108625696 A CN 108625696A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- door hook
- lock ring
- reinforcing plate
- main body
- ring reinforcing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
- E05B79/02—Mounting of vehicle locks or parts thereof
- E05B79/08—Mounting of individual lock elements in the lock, e.g. levers
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
Landscapes
- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
Abstract
本发明公开了一种汽车用可调的固定门锁环结构及应用方法，包括固定螺钉（1）、凸焊螺母（2），所述的凸焊螺母（2）焊接在锁环加强板（4）上，所述的锁环加强板（4）在焊点（6）处焊接在门框立柱（5），所述的固定螺钉（1）依次穿过门锁环主体（3）、门框立柱（5）和锁环加强板（4），最后固定到凸焊螺母（2）上，所述的锁环加强板（4）中间镂空，周边设有A、B、C、D四处弯曲的加强筋，本发明是一种通过固定安装的凸焊螺母位置，减小门锁环主体初次安装变化范围，控制门相对于侧围位置，达到控制门的位置，后续还可以微调门锁环主体，不用调节车门安装位置等特点的一种汽车用可调的固定门锁环结构及应用方法。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制造领域，具体涉及一种汽车用可调的固定门锁环结构及应用方法。
背景技术
随着经济的发展，人民生活水平的提高，汽车已经成为人们代步的重要交通工具之一，汽车的需求量也不断攀升，在汽车制造过程中，车内门锁环作为重要的车门部件，在实际的安装过程中，会出现位置偏移，导致后期关门出现异常，一般门锁环为固定结构，采用可调整的游动螺母，在安装门时，由于螺母是游动的，位置活动范围大，导致固定在螺母上的锁环位置偏差大，从而导致门关闭时门与侧围配合间隙段差偏差大，甚至有时门关不上或强行关门，导致门打不开，增加车门后续调整工作量，费时费力，为了解决上述存在的技术问题，需要一个新的技术方案来解决。
发明内容
为了克服上述中现有技术存在的不足，本发明采用一种通过固定安装的凸焊螺母位置，减小门锁环主体初次安装变化范围，控制门相对于侧围位置，达到控制门的位置，后续还可以微调门锁环主体，不用调节车门安装位置等特点的一种汽车用可调的固定门锁环结构及应用方法。
本发明的目的是通过以下方案实现的：一种汽车用可调的固定门锁环结构，包括固定螺钉、凸焊螺母、门锁环主体、锁环加强板和门框立柱，其特征在于：所述的凸焊螺母焊接在锁环加强板上，所述的锁环加强板在焊点处焊接在门框立柱，所述的固定螺钉依次穿过门锁环主体、门框立柱和锁环加强板，最后固定到凸焊螺母上，所述的锁环加强板中间镂空，周边设有A、B、C、D四处弯曲的加强筋。
优选的，所述的固定螺钉为内六角花沉头螺钉。
优选的，所述的凸焊螺母为T型螺母。
一种汽车用可调的固定门锁环结构的应用方法，其特征在于，包括以下步骤：
1）使用台阶定位销将凸焊螺母和锁环加强板位置定位后，用凸焊机把凸焊螺母凸焊在锁环加强板上；
2）在立柱总成夹具上，立柱总成夹具包括夹具定位座和夹具定位销，门框立柱固定在夹具定位座上后，用夹具定位销直接定位凸焊螺母螺母孔中心位置，定位完成后，在焊点处点焊1点，把锁环加强板与门框立柱固定在一起；
3）用固定螺钉把门锁环主体安装到门框立柱上，，并打紧固定螺钉（1）；
4）关上门，用间隙尺、段差尺测量门与周边配合间隙段差，看门是外凸，还是内陷；是高还是低；需要调整时，松一下固定螺钉，保持门锁环主体与门框立柱面有轻微松动，用橡皮榔头和专用工具适当敲打门锁环主体，方向根据需要，力度根据需要，位置调整完成后，拧紧固定螺钉，关门观察是否到位，如果不到位，重复上面工作，直至到位，最后拧紧固定螺钉。
本发明有益效果为：
1）本发明采用新工艺技术方法，通过固定定位安装凸焊螺母、锁环加强板和门框立柱之间位置，减小门锁环主体初次安装变化范围，减小后续调整工作量，有的甚至一次性到位，不需要调整的目的，具有简单、方便，快捷，保证门定位，可调，减小门锁环主体的调节量，方便操作，提高效率；
2）本发明中各部件作用如下，固定螺钉（内六角花沉头螺钉）：固定门锁环主体，通过锥形螺钉头与门锁环主体安装孔锥形面配合，保证门锁环主体中心孔与螺母中心孔同轴；凸焊螺母：与固定螺钉配合，固定门锁环主体，凸焊螺母采用T型螺母，增加强度；门锁环主体：固定门锁；锁环加强板：凸焊螺母凸焊在锁环加强板上，锁环加强板点焊在门框立柱上，增加强度；门框立柱：支撑门框，固定门锁环主体。
附图说明
图1为本发明各部件整体组合的示意图。
图2为本发明各部件分离示意图。
图3为本发明凸焊螺母和锁环加强板定位示意图。
图4为本发明锁环加强板和门框立柱定位示意图。
图5为本发明锁环加强板受力调节示意图。
图6为本发明锁环加强板示意图。
其中：1、固定螺钉,2、凸焊螺母，3、门锁环主体,4、锁环加强板，5、门框立柱，6、焊点，7、台阶定位销，8、夹具定位销，9、夹具定位座。
具体实施方式
如图1-6所示：一种汽车用可调的固定门锁环结构，包括固定螺钉1、凸焊螺母2、门锁环主体3、锁环加强板4和门框立柱5，其特征在于：所述的凸焊螺母2焊接在锁环加强板4上，所述的锁环加强板4在焊点6处焊接在门框立柱5，所述的固定螺钉1依次穿过门锁环主体3、门框立柱5和锁环加强板4，最后固定到凸焊螺母2上，所述的锁环加强板4中间镂空，周边设有A、B、C、D四处弯曲的加强筋，所述的固定螺钉1为内六角花沉头螺钉，所述的凸焊螺母2为T型螺母。
一种汽车用可调的固定门锁环结构的应用方法，其特征在于，包括以下步骤：
1）使用台阶定位销7将凸焊螺母2和锁环加强板4位置定位后，用凸焊机把凸焊螺母2凸焊在锁环加强板4上；
2）在立柱总成夹具上，立柱总成夹具包括夹具定位座9和夹具定位销8，门框立柱5固定在夹具定位座9上后，用夹具定位销8直接定位凸焊螺母2螺母孔中心位置，定位完成后，在焊点6处点焊1点，把锁环加强板4与门框立柱5固定在一起；
3）用固定螺钉1把门锁环主体3安装到门框立柱5上，并打紧固定螺钉1；
4）关上门，用间隙尺、段差尺测量门与周边配合间隙段差，看门是外凸，还是内陷；是高还是低；需要调整时，松一下固定螺钉1，保持门锁环主体3与门框立柱面5有轻微松动，用橡皮榔头和专用工具适当敲打门锁环主体3，方向根据需要，力度根据需要，位置调整完成后，拧紧固定螺钉1，关门观察是否到位，如果不到位，重复上面工作，直至到位，最后拧紧固定螺钉1。
实施例
本方案是这样实施的，请参照图1-6，本方案是这样实施的，工作原理为：（1）用凸焊机把凸焊螺母2凸焊在锁环加强板4上，凸焊时采用台阶定位销7定位，保证凸焊螺母2螺母孔中心与锁环加强板4孔中心同轴；
（2）在立柱总成夹具上，门框立柱5固定在夹具定位座9上，用立柱总成夹具上的夹具定位销8直接定位凸焊螺母2螺母孔，保证螺母孔中心位置，在焊点6处点焊1点，把锁环加强板4与门框立柱5固定在一起；
（3）用固定螺钉1把门锁环主体3安装到门框立柱5上，并打紧固定螺钉1；
（4）关上门，用间隙尺、段差尺测量门与周边配合间隙段差，看门是外凸，还是内陷；是高还是低；需要调整时，松一下固定螺钉1，保持门锁环主体3与门框立柱面5有轻微松动，用橡皮榔头和专用工具适当敲打门锁环主体3，方向根据需要，力度根据需要，并拧紧螺钉，关门观察是否到位，如果不到位，重复上面工作，直至到位，最后拧紧螺钉。
调节方案：1）当需要调整高低方向时，用橡皮榔头和专用工具适当敲打门锁环主体3在Z方向上敲打；
需要向上时，向Z+方向敲打门锁环主体3，门锁环主体3通过固定螺钉1，带动凸焊螺母2，从而使锁环加强板4变形，向上移动；由于锁环加强板4只有1点焊点为焊点6，其余部分无焊点，锁环加强板4在外力作用下，在A\B\C\\D处发生变形，由于A\B\C\D四处均为弯曲的加强筋，可达到微调效果，螺母孔上移，达到门锁环主体3上移的目的，抬高门体部分，保证门周边配合间隙；
需要向下调整时，向Z+反方向敲打门锁环主体3，门锁环主体3通过固定螺钉1，带动凸焊螺母2，从而使锁环加强板4变形，向下移动；由于锁环加强板4只有1点焊点为焊点6，其余部分无焊点，锁环加强板4在外力作用下，在A\B\C\\D处发生变形，由于A\B\C\D四处均为弯曲的加强筋，可达到微调效果，螺母孔上移，达到门锁环主体3下移的目的；
2）当需要调整左右方向时，用橡皮榔头和专用工具适当敲打锁环在Y+方向上敲打；
需要向左调整时，向Y+方向敲打门锁环主体3，门锁环主体3通过固定螺钉1，带动凸焊螺母2，从而使锁环加强板4变形，向左移动；由于锁环加强板4只有1点焊点为焊点6，其余部分无焊点，锁环加强板4在外力作用下，在A\B\C\\D处发生变形，由于A\B\C\D四处均为弯曲的加强筋，可达到微调效果，螺母孔上移，达到门锁环主体3左移的目的；
需要向右调整时，向Y+反方向敲打门锁环主体3，门锁环主体3通过固定螺钉1，带动凸焊螺母2，从而使锁环加强板4变形，向右移动；由于锁环加强板4只有1点焊点为焊点6，其余部分无焊点，锁环加强板4在外力作用下，在A\B\C\\D处发生变形，由于A\B\C\D四处均为弯曲的加强筋，可达到微调效果，螺母孔上移，达到门锁环主体3右移的目的；
3）重复上面工作；直至关门时测量观察到位为止，最后拧紧固定螺钉1，保证扭矩符合要求。
由于锁环加强板4在A\B\C\\D处弯曲的结构，有吸能筋，且宽度小，且只有6点处一个焊点，其他处无焊点，受一定的外力作用可以发生一定的变形，从而保证门锁环主体3有一定的调整量；当敲打门锁环主体3时，通过固定螺钉1带动锁环加强板4（含螺母）受力，在A/B/C/D处变形，产生一定的变形量，从而保证门锁环主体3有一定的移动量，达到调节的目的，完成本次操作。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本发明的权利要求范围中。
Claims (4)
1.一种汽车用可调的固定门锁环结构，包括固定螺钉（1）、凸焊螺母（2）、门锁环主体（3）、锁环加强板（4）和门框立柱（5），其特征在于：所述的凸焊螺母（2）焊接在锁环加强板（4）上，所述的锁环加强板（4）在焊点（6）处焊接在门框立柱（5），所述的固定螺钉（1）依次穿过门锁环主体（3）、门框立柱（5）和锁环加强板（4），最后固定到凸焊螺母（2）上，所述的锁环加强板（4）中间镂空，周边设有A、B、C、D四处弯曲的加强筋。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用可调的固定门锁环结构，其特征在于：所述的固定螺钉（1）为内六角花沉头螺钉。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用可调的固定门锁环结构，其特征在于：所述的凸焊螺母（2）为T型螺母。
4.根据权利要求1、2或3任一所述的一种汽车用可调的固定门锁环结构的应用方法，其特征在于，包括以下步骤：
1）使用台阶定位销（7）将凸焊螺母（2）和锁环加强板（4）位置定位后，用凸焊机把凸焊螺母（2）凸焊在锁环加强板（4）上；
2）在立柱总成夹具上，立柱总成夹具包括夹具定位座（9）和夹具定位销（8），门框立柱（5）固定在夹具定位座（9）上后，用夹具定位销（8）直接定位凸焊螺母（2）螺母孔中心位置，定位完成后，在焊点（6）处点焊1点，把锁环加强板（4）与门框立柱（5）固定在一起；
3）用固定螺钉（1）把门锁环主体（3）安装到门框立柱（5）上，并打紧固定螺钉（1）；
4）关上门，用间隙尺、段差尺测量门与周边配合间隙段差，看门是外凸，还是内陷；是高还是低；需要调整时，松一下固定螺钉（1），保持门锁环主体（3）与门框立柱面（5）有轻微松动，用橡皮榔头和专用工具适当敲打门锁环主体（3），方向根据需要，力度根据需要，位置调整完成后，拧紧固定螺钉（1），关门观察是否到位，如果不到位，重复上面工作，直至到位，最后拧紧固定螺钉（1）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810410926.6A CN108625696A (zh) | 2018-05-02 | 2018-05-02 | 一种汽车用可调的固定门锁环结构及应用方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810410926.6A CN108625696A (zh) | 2018-05-02 | 2018-05-02 | 一种汽车用可调的固定门锁环结构及应用方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108625696A true CN108625696A (zh) | 2018-10-09 |
Family
ID=63695123
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810410926.6A Pending CN108625696A (zh) | 2018-05-02 | 2018-05-02 | 一种汽车用可调的固定门锁环结构及应用方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108625696A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11480209B2 (en) | 2019-03-13 | 2022-10-25 | Newfrey Llc | Deformable tapping plate |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN203145620U (zh) * | 2013-01-24 | 2013-08-21 | 北京汽车股份有限公司 | 锁扣固定组件及汽车 |
| CN204002143U (zh) * | 2014-07-03 | 2014-12-10 | 郑州日产汽车有限公司 | 车门锁扣保持架总成 |
| DE102013225858A1 (de) * | 2013-09-10 | 2015-03-12 | Johnson Controls Gmbh | Verriegelungseinheit für einen Fahrzeugsitz und Fahrzeugsitz |
| CN205117961U (zh) * | 2015-10-23 | 2016-03-30 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 锁扣用螺母板、车门锁扣安装结构和车辆 |
| CN206942415U (zh) * | 2017-05-04 | 2018-01-30 | 北京汽车股份有限公司 | 车辆 |
-
2018
- 2018-05-02 CN CN201810410926.6A patent/CN108625696A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN203145620U (zh) * | 2013-01-24 | 2013-08-21 | 北京汽车股份有限公司 | 锁扣固定组件及汽车 |
| DE102013225858A1 (de) * | 2013-09-10 | 2015-03-12 | Johnson Controls Gmbh | Verriegelungseinheit für einen Fahrzeugsitz und Fahrzeugsitz |
| CN204002143U (zh) * | 2014-07-03 | 2014-12-10 | 郑州日产汽车有限公司 | 车门锁扣保持架总成 |
| CN205117961U (zh) * | 2015-10-23 | 2016-03-30 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 锁扣用螺母板、车门锁扣安装结构和车辆 |
| CN206942415U (zh) * | 2017-05-04 | 2018-01-30 | 北京汽车股份有限公司 | 车辆 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11480209B2 (en) | 2019-03-13 | 2022-10-25 | Newfrey Llc | Deformable tapping plate |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207843114U (zh) | 一种柔性可调的麦弗逊式悬架底盘合装定位夹具 | |
| DE102005046793B4 (de) | Verfahren zur Steigerung der Passgenauigkeit eines Fahrzeug-Anbauteils und Fügeverbund eines Fahrzeug-Strukturteils und eines Fahrzeug-Anbauteils | |
| CN102728868B (zh) | 钻孔模具 | |
| CN110355321A (zh) | 一种基于侧向超声能场辅助的钛钉铆接装置及其成形方法 | |
| CN108625696A (zh) | 一种汽车用可调的固定门锁环结构及应用方法 | |
| CN100450659C (zh) | 用于矫直车辆的表面片材的装置 | |
| CN107052675A (zh) | 一种定位机构 | |
| CN107282972A (zh) | 一种用于薄壁金属结构的钻孔工具和钻孔方法 | |
| CN103303105A (zh) | 车门玻璃紧固安装结构及安装车门玻璃的方法 | |
| US20050217339A1 (en) | Roller type hemming apparatus | |
| CN216027464U (zh) | 一种带筋壁板弦向喷丸成形加厚区预应力施加工装 | |
| CN108247255A (zh) | 用于车身输送台车的切换系统 | |
| CN207076989U (zh) | 一种适用于高强度带曲率金属结构的钻孔工具 | |
| CN207240030U (zh) | 用于车门把手预定位的定位工装 | |
| CN210650735U (zh) | 一种夹紧力度可调的夹持装置 | |
| CN203063670U (zh) | 一种可调节的车载储气瓶绑带连接结构 | |
| CN104670340A (zh) | 一种尾门锁扣安装结构 | |
| CN203265986U (zh) | 一种驾驶室门板焊接定位工装 | |
| CN212890288U (zh) | 一种总装支架及汽车 | |
| CN205629786U (zh) | 一种卫浴阀门的机器人焊接固定夹具 | |
| CN214079965U (zh) | 一种汽车后背门盖装调辅助装置 | |
| CN206200423U (zh) | 自动焊接系统的焊钳调整机构 | |
| CN206435433U (zh) | 用于车门涂胶的柔性、防回弹夹具 | |
| CN207955248U (zh) | 一种稳定杆固定结构 | |
| CN110434786B (zh) | 一种可调式悬置托臂固定螺栓拧紧夹具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20181009 |