CN203142667U - 风动单轨吊动力装置 - Google Patents
风动单轨吊动力装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203142667U CN203142667U CN 201320161861 CN201320161861U CN203142667U CN 203142667 U CN203142667 U CN 203142667U CN 201320161861 CN201320161861 CN 201320161861 CN 201320161861 U CN201320161861 U CN 201320161861U CN 203142667 U CN203142667 U CN 203142667U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pneumatic
- monorail crane
- power unit
- engine installation
- main frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Abstract
本实用新型风动单轨吊动力装置涉及一种单轨系统中的牵引驱动装置。其目的是为了提供一种结构简单、安全可靠的风动单轨吊动力装置。本实用新型风动单轨吊动力装置，包括动力单元和气动控制系统，动力单元包括动力单元小车，动力单元小车包括四个承载轮和一个承载支架，其中动力单元小车的左右两侧分别设置有左、右驱动板，左、右驱动板的一端分别通过驱动销铰接在动力单元小车上，另一端与动力单元小车之间设置有夹紧弹簧，左、右驱动板上分别安装有驱动轮轴，驱动轮轴的上端安装有驱动轮，承载支架底部固定安装有矩形主框架，主框架内固定安装有两组气动马达，两组气动马达的输出端分别通过减速传动机构与驱动轮轴的下端相连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种单轨系统中的牵引驱动装置，特别是涉及一种单轨吊机车的驱动装置。
背景技术
风动单轨吊适用于煤矿井下料场到迎头物料、锚杆等运输，也适用于巷道内短距离运输。主要利用巷道内气源进行运输，环保无污染。该产品的最大牵引力为10kN，最大水平载荷10T，最大工作角度20°，能够很好的满足掘进工作面及相关工况下的正常工作。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、安全可靠的风动单轨吊动力装置。
本实用新型风动单轨吊动力装置，包括动力单元和气动控制系统，所述动力单元包括动力单元小车，所述动力单元小车包括四个承载轮和一个承载支架，四个所述承载轮两两相对可旋转的安装在承载支架上，其中所述动力单元小车的左右两侧分别设置有左、右驱动板，所述左、右驱动板的一端分别通过驱动销铰接在动力单元小车上，另一端与动力单元小车之间设置有夹紧弹簧，左、右驱动板上分别安装有驱动轮轴，所述驱动轮轴的上端安装有驱动轮，所述承载支架底部固定安装有矩形主框架，所述主框架内固定安装有两组气动马达，两组气动马达的输出端分别通过减速传动机构与驱动轮轴的下端相连接；
所述气动控制系统包括截止阀、三通阀和若干换向阀组，所述截止阀的一端与气源相连通，另一端与三通阀的进气端连通，所述三通阀的两个出气端分别与两个空气滤清器的进气端相连通，两个所述空气滤清器的出气端汇合后与油雾器的进气端相连通，所述油雾器的出气端分别连通两组气路，其中一组气路通过两个换向阀组与气动马达的两个工作口相连通，所述两个换向阀组分别通过换向控制手柄控制，与油雾器出气端连通的另一组气路与气动葫芦的工作口相连通。
本实用新型风动单轨吊动力装置，其中所述气动马达与驱动轮轴之间的减速传动机构包括减速机、小链轮、大链轮和传动链条，所述减速机的输入端与气动马达的输出轴相连接，所述小链轮固定安装在减速机的输出轴上，所述大链轮固定安装在驱动轮轴的下端，所述传动链条安装在小链轮与大链轮上。
本实用新型风动单轨吊动力装置，其中所述夹紧弹簧内设置有夹紧拉杆，所述夹紧拉杆的外端从左、右驱动板上穿出，夹紧拉杆外端上安装有夹紧座，所述夹紧座外侧的夹紧拉杆上安装有螺母。
本实用新型风动单轨吊动力装置，其中所述主框架的底部固定安装有底板，主框架的左、右侧面上固定安装有侧板，所述侧板的顶部固定安装有顶板，主框架的前、后两侧面上安装有隔音板，所述隔音板的内侧面上固定设置有隔音材料。
本实用新型风动单轨吊动力装置，其中所述隔音材料为毛毡。
本实用新型风动单轨吊动力装置，其中所述换向控制手柄通过连接链条悬挂在主框架下方，换向控制手柄的控制按钮上安装有防护罩。
本实用新型风动单轨吊动力装置，其中所述主框架的前、后两端分别固定安装有牵引座，所述牵引座上固定安装有牵引销。
本实用新型风动单轨吊动力装置，其中所述气动控制系统中与气动葫芦相连通的气路上设置有备用气口。
本实用新型风动单轨吊动力装置，其中所述驱动轮包括轮毂和轮圈，所述轮圈的材料为聚氨酯，邵氏硬度为95度。
本实用新型风动单轨吊动力装置利用四个承载轮悬挂在单轨吊直轨道上，用于承受整个动力装置的重量，并且能够使动力装置在直轨道上行走，主框架内的气动马达通过传动机构带动驱动轮转动，利用驱动轮与直轨道之间的接触摩擦力驱动动力单元小车沿着直轨道前进或者后退，动力单元小车上安装的左、右驱动板以及夹紧弹簧给驱动轮提供向直轨道上的压紧力，防止驱动轮打滑。气动控制系统利用截止阀、三通阀将气源与气动马达和气动葫芦的进气口相连通，当气动马达进气工作时，气动葫芦关闭不进气，气动葫芦停机；当气动葫芦开启进气，气动葫芦工作时，气动马达不进气停机，从而可以保证单轨吊在行走时不起吊，在起吊时不行走，保证了运行的安全性。
本实用新型风动单轨吊动力装置中夹紧弹簧内设置有夹紧拉杆，夹紧拉杆外端安装有夹紧座，夹紧座外侧安装有螺母，通过调整螺母可以调整夹紧弹簧对驱动轮的夹紧力。主框架上安装有隔音板，可以有效降低气动马达的排气噪音。换向控制手柄上安装的防护罩可以防止误操作或者撞击操作启动按钮。气动控制系统中设置的备用气口可以连接其他气动设备。
下面结合附图对本实用新型的风动单轨吊动力装置作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型风动单轨吊动力装置的侧视图(拆除侧板)；
图2为本实用新型风动单轨吊动力装置的俯视图；
图3为本实用新型风动单轨吊动力装置中隔音板的主视图；
图4为本实用新型风动单轨吊动力装置中隔音板的侧视图；
图5为本实用新型风动单轨吊动力装置中驱动轮的主视剖视图；
图6为本实用新型风动单轨吊动力装置中气动控制系统的原理图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型风动单轨吊动力装置包括动力单元和气动控制系统，动力单元包括动力单元小车1，动力单元小车1包括四个承载轮2和一个承载支架3，四个承载轮2两两相对可旋转的安装在承载支架3上。动力单元小车1的左右两侧分别设置有左、右驱动板4，左、右驱动板4的一端分别通过驱动销5铰接在动力单元小车1上，另一端与动力单元小车1之间设置有夹紧弹簧6，夹紧弹簧6内设置有夹紧拉杆22，夹紧拉杆22的外端从左、右驱动板4上穿出，夹紧拉杆22外端上安装有夹紧座23，夹紧座23外侧的夹紧拉杆22上安装有螺母24。左、右驱动板4上分别安装有驱动轮轴7，驱动轮轴7的上端安装有驱动轮8，如图5所示，驱动轮8包括轮毂33和轮圈34，轮圈34的材料为聚氨酯，邵氏硬度为95度。
承载支架3底部固定安装有矩形主框架9，主框架9内固定安装有两组气动马达10，两组气动马达10的输出端分别通过减速传动机构与驱动轮轴7的下端相连接，减速传动机构包括减速机18、小链轮19、大链轮20和传动链条21，减速机18的输入端与气动马达10的输出轴相连接，小链轮19固定安装在减速机18的输出轴上，大链轮20固定安装在驱动轮轴7的下端，传动链条21安装在小链轮19与大链轮20上。主框架9的底部固定安装有底板25，主框架9的左、右侧面上固定安装有侧板26，侧板26的顶部固定安装有顶板27。结合图3和图4所示，主框架9的前、后两侧面上安装有隔音板28，隔音板28的内侧面上固定设置有毛毡作为隔音材料29。主框架9的前、后两端分别固定安装有牵引座31，牵引座31上固定安装有牵引销32。
如图6所示，气动控制系统包括截止阀11、三通阀12和若干换向阀组13，截止阀11的一端与气源相连通，另一端与三通阀12的进气端连通，三通阀12的两个出气端分别与两个空气滤清器14的进气端相连通，两个空气滤清器14的出气端汇合后与油雾器15的进气端相连通，油雾器15的出气端分别连通两组气路，其中一组气路通过两个换向阀组13与气动马达10的两个工作口相连通，两个换向阀组13分别通过换向控制手柄16控制，换向控制手柄16通过连接链条30悬挂在主框架9下方，换向控制手柄16的控制按钮上安装有防护罩。与油雾器15出气端连通的另一组气路与气动葫芦17的工作口相连通，与气动葫芦17相连通的气路上设置有备用气口。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (9)
1.一种风动单轨吊动力装置，包括动力单元和气动控制系统，所述动力单元包括动力单元小车(1)，所述动力单元小车(1)包括四个承载轮(2)和一个承载支架(3)，四个所述承载轮(2)两两相对可旋转的安装在承载支架(3)上，其特征在于：所述动力单元小车(1)的左右两侧分别设置有左、右驱动板(4)，所述左、右驱动板(4)的一端分别通过驱动销(5)铰接在动力单元小车(1)上，另一端与动力单元小车(1)之间设置有夹紧弹簧(6)，左、右驱动板(4)上分别安装有驱动轮轴(7)，所述驱动轮轴(7)的上端安装有驱动轮(8)，所述承载支架(3)底部固定安装有矩形主框架(9)，所述主框架(9)内固定安装有两组气动马达(10)，两组气动马达(10)的输出端分别通过减速传动机构与驱动轮轴(7)的下端相连接；
所述气动控制系统包括截止阀(11)、三通阀(12)和若干换向阀组(13)，所述截止阀(11)的一端与气源相连通，另一端与三通阀(12)的进气端连通，所述三通阀(12)的两个出气端分别与两个空气滤清器(14)的进气端相连通，两个所述空气滤清器(14)的出气端汇合后与油雾器(15)的进气端相连通，所述油雾器(15)的出气端分别连通两组气路，其中一组气路通过两个换向阀组(13)与气动马达(10)的两个工作口相连通，所述两个换向阀组(13)分别通过换向控制手柄(16)控制，与油雾器(15)出气端连通的另一组气路与气动葫芦(17)的工作口相连通。
2.根据权利要求1所述的风动单轨吊动力装置，其特征在于：所述气动马达(10)与驱动轮轴(7)之间的减速传动机构包括减速机(18)、小链轮(19)、大链轮(20)和传动链条(21)，所述减速机(18)的输入端与气动马达(10)的输出轴相连接，所述小链轮(19)固定安装在减速机(18)的输出轴上，所述大链轮(20)固定安装在驱动轮轴(7)的下端，所述传动链条(21)安装在小链轮(19)与大链轮(20)上。
3.根据权利要求1所述的风动单轨吊动力装置，其特征在于：所述夹紧弹簧(6)内设置有夹紧拉杆(22)，所述夹紧拉杆(22)的外端从左、右驱动板(4)上穿出，夹紧拉杆(22)外端上安装有夹紧座(23)，所述夹紧座(23)外侧的夹紧拉杆(22)上安装有螺母(24)。
4.根据权利要求1所述的风动单轨吊动力装置，其特征在于：所述主框架(9)的底部固定安装有底板(25)，主框架(9)的左、右侧面上固定安装有侧板(26)，所述侧板(26)的顶部固定安装有顶板(27)，主框架(9)的前、后两侧面上安装有隔音板(28)，所述隔音板(28)的内侧面上固定设置有隔音材料(29)。
5.根据权利要求4所述的风动单轨吊动力装置，其特征在于：所述隔音材料(29)为毛毡。
6.根据权利要求1所述的风动单轨吊动力装置，其特征在于：所述换向控制手柄(16)通过连接链条(30)悬挂在主框架(9)下方，换向控制手柄(16)的控制按钮上安装有防护罩。
7.根据权利要求1所述的风动单轨吊动力装置，其特征在于：所述主框架(9)的前、后两端分别固定安装有牵引座(31)，所述牵引座(31)上固定安装有牵引销(32)。
8.根据权利要求1所述的风动单轨吊动力装置，其特征在于：所述气动控制系统中与气动葫芦(17)相连通的气路上设置有备用气口。
9.根据权利要求1所述的风动单轨吊动力装置，其特征在于：所述驱动轮(8)包括轮毂(33)和轮圈(34)，所述轮圈(34)的材料为聚氨酯，邵氏硬度为95度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320161861 CN203142667U (zh) | 2013-04-03 | 2013-04-03 | 风动单轨吊动力装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320161861 CN203142667U (zh) | 2013-04-03 | 2013-04-03 | 风动单轨吊动力装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203142667U true CN203142667U (zh) | 2013-08-21 |
Family
ID=48970215
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201320161861 Expired - Fee Related CN203142667U (zh) | 2013-04-03 | 2013-04-03 | 风动单轨吊动力装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203142667U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105398452A (zh) * | 2015-11-30 | 2016-03-16 | 北京康华源科技发展有限公司 | 一种用于悬浮运输工具的轮驱动装置 |
| CN106428041A (zh) * | 2016-11-25 | 2017-02-22 | 淮南市矿用电子技术研究所 | 一种气动机车 |
-
2013
- 2013-04-03 CN CN 201320161861 patent/CN203142667U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105398452A (zh) * | 2015-11-30 | 2016-03-16 | 北京康华源科技发展有限公司 | 一种用于悬浮运输工具的轮驱动装置 |
| CN106428041A (zh) * | 2016-11-25 | 2017-02-22 | 淮南市矿用电子技术研究所 | 一种气动机车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104108398B (zh) | 电牵引齿轨卡轨车 | |
| CN203284083U (zh) | 风动单轨吊 | |
| CN203854667U (zh) | 一种轻型轨道作业车 | |
| CN206340907U (zh) | 动力制动一体化无砟轨道电缆放线车 | |
| CN104326400A (zh) | 一种乘坐驾驶的全电动搬运车及其安装使用方法 | |
| CN203142667U (zh) | 风动单轨吊动力装置 | |
| CN201062187Y (zh) | 煤矿井下巷道单轨吊 | |
| CN203067025U (zh) | 防爆柴油机单轨吊 | |
| CN104967050B (zh) | 可牵引电动载人飞车 | |
| CN204821774U (zh) | 履带式气浮运输车的气浮装置 | |
| CN104108645A (zh) | 新型单轨吊单直连电机驱动装置 | |
| CN201862243U (zh) | 履带式电动滑板代步车 | |
| CN201292239Y (zh) | 履带式升降工作平台 | |
| CN204775215U (zh) | 气浮式履带搬运车 | |
| CN204341832U (zh) | 一种翻转式输送机 | |
| CN206719204U (zh) | 多能源双电机三绳轮自行缆车 | |
| CN201457667U (zh) | 棘轮机构驱动的木牛流马 | |
| CN202848837U (zh) | 一种新型自动扶梯驱动机构 | |
| CN205704131U (zh) | 一种电力检修工具车 | |
| CN206243290U (zh) | 双履带减震底盘 | |
| CN203877715U (zh) | 新型单轨吊单直连电机驱动装置 | |
| CN206544869U (zh) | 一种自动上下升降的运输用行车 | |
| CN204845923U (zh) | 履带式气浮运输车的喷气悬浮装置 | |
| CN104875752B (zh) | 双动力源驱动可扳道小型矿用电机车 | |
| CN205422806U (zh) | 煤矿巷道粉尘冲刷装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130821 Termination date: 20180403 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |