CN203140671U

CN203140671U - 一种高压共轨系统喷油嘴毛坯闭塞成形模架

Info

Publication number: CN203140671U
Application number: CN 201320104477
Authority: CN
Inventors: 庄晓伟
Original assignee: JIANGSU LONGCHENG PRECISION FORGING CO Ltd
Current assignee: JIANGSU LONGCHENG PRECISION FORGING CO Ltd
Priority date: 2013-03-07
Filing date: 2013-03-07
Publication date: 2013-08-21
Anticipated expiration: 2023-03-07

Abstract

本实用新型涉及一种高压共轨系统喷油嘴毛坯闭塞成形模架，上模板和下模板上下相对设置，合模油缸固连在下模板上表面，下垫板连接在合模油缸活塞上端，下模芯连接在下垫板上表面，下模套包围在下模芯外侧，下冲头竖直穿过下垫板伸入下模芯型腔，下顶杆竖直穿过合模油缸从下向上对准下冲头，上模座固连在上模板下底面上，上模座底面具有放置槽，两上行锲块、下行锲块和左、右锲块设置在放置槽中，合模油缸的油缸盖上固连调整垫块，上模芯通过上垫板固连在上模座上，上模套包围在上模外侧，上冲头上端与下行锲块固连，其下端穿过上垫板伸入上模芯的型腔。本实用新型提供一种适用于闭塞锻造成形工艺的高压共轨系统喷油嘴毛坯闭塞成形模架。

Description

一种高压共轨系统喷油嘴毛坯闭塞成形模架

技术领域

本实用新型涉及一种高压共轨系统喷油嘴毛坯闭塞成形模架。

背景技术

喷油器是共轨式燃油系统中最关键和最复杂的部件，它由电磁阀、喷油嘴、喷油阀等组成，它的作用是根据 ECU 发出的控制信号，通过控制电磁阀的开启和关闭，将高压油轨中的燃油以最佳的喷油定时、喷油量和喷油率喷入柴油机的燃烧室。喷油嘴内部加工有进油孔、回油孔、控制阀孔等，由于发动机的安装空间有限，喷油嘴的直径不能设计的很大，从而造成喷油嘴内部几个孔之间的壁厚比较小，孔与外圆之间的壁厚也很小，而主机厂为提高发动机的尾气排放性能，都要求提高柴油的喷射压力，来提高其雾化性能，从而来降低排放。目前柴油的喷射压力一般都达到120-200MPa，如此高的喷射压力，对喷油器毛坯的要求非常高，包括材料、内部组织、锻造流线连续、表面缺陷、表面脱碳层深度等要求，如需达到锻造流线连续，中间部位不产生飞边的效果，就必须采用闭塞锻造成形工艺，这样就需要设计一款适用的高压共轨系统喷油嘴毛坯闭塞成形模架。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种适用于闭塞锻造成形工艺的高压共轨系统喷油嘴毛坯闭塞成形模架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高压共轨系统喷油嘴毛坯闭塞成形模架，包括上模板、下模板，合模油缸、下垫板、下顶杆、下冲头、下模套、下模芯、上模套、上模芯、上冲头、两个上行锲块、下行锲块、左、右锲块、上模座、上垫板、上压料杆和调整垫块，所述上模板和下模板上下相对设置，所述合模油缸固连在下模板的上表面，所述下垫板连接在合模油缸的活塞上端，所述下模芯连接在下垫板上表面，所述下模套包围在下模芯外侧，所述下冲头竖直穿过下垫板伸入下模芯的型腔，所述下顶杆竖直穿过合模油缸从下向上对准下冲头，所述上模座固连在上模板的下底面上，该上模座底面具有放置槽，所述两上行锲块、下行锲块和左、右锲块设置在上模座的放置槽中，所述两上行锲块分别位于放置槽两端，下行锲块位于中间，下行锲块两侧分别通过左、右锲块与两上行锲块接触，所述两个上行锲块下方分别固连有上压料杆，所述合模油缸具有油缸盖，在该油缸盖上固连有两个位置分别与上述上压料杆相对应的调整垫块，所述上模芯通过上垫板固连在上模座上，所述上模套包围在上模芯外侧，所述上模芯的型腔与下模芯的型腔上下对应设置，所述上冲头上端与下行锲块固连，其下端穿过上垫板伸入上模芯的型腔。

所述上冲头与上垫板之间通过两线性弹簧接触，该两线性弹簧位于上冲头周面两侧，各线性弹簧的一端与上冲头周面接触，另一端与与其邻近的上垫板的端面连接。

所述两上行锲块均为底角为45°的直角梯形，该两上行锲块的直角边分别贴着放置槽的槽壁，该两上行锲块的上底朝上设置，且两斜边相对设置，所述下行锲块和左、右锲块均为底角为45°的等腰梯形，所述下行锲块的上底朝上设置，所述左、右锲块的两腰分别与上行锲块和下行锲块的斜面贴合。

本实用新型的有益效果：本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，设计出一款适用于闭塞锻造成形工艺的高压共轨系统喷油嘴毛坯闭塞成形模架，且该模架具有双向挤压功能，毛坯成形时双向受力，毛坯无飞边产生，内部锻造流线连续，内部组织致密，毛坯的机械强度高。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图。

其中:1、上模板；2、下模板；3、合模油缸；3-1、活塞；3-2、油缸座；3-3、油缸盖；4、下垫板；5、下顶杆；6、下冲头；7、下模套；8、下模芯；9、上模套；10、上模芯；11、上冲头；12、上行锲块；13、下行锲块；14、左锲块；15、右锲块；16、上模座；17、上垫板；18、上压料杆；19、调整垫块；20、线性弹簧。

具体实施方式

如图1所示的一种高压共轨系统喷油嘴毛坯闭塞成形模架，包括上模板1、下模板2，合模油缸3、下垫板4、下顶杆5、下冲头6、下模套7、下模芯8、上模套9、上模芯10、上冲头11、两个上行锲块12、下行锲块13、左、右锲块14、15、上模座16、上垫板17、上压料杆18和调整垫块19。所述上模板1和下模板2上下相对设置。所述合模油缸3包括油缸座3-2、活塞3-1和油缸盖3-3，所述合模油缸3固连在下模板2的上表面，所述下垫板4连接在合模油缸3的活塞3-1上端，所述下模芯8连接在下垫板4上表面，所述下模套7包围在下模芯8外侧，所述下冲头6竖直穿过下垫板4伸入下模芯8的型腔，所述下顶杆5竖直穿过合模油缸3从下向上对准下冲头6。

所述上模座16固连在上模板1的下底面上，该上模座16底面具有放置槽，所述两上行锲块12、下行锲块13和左、右锲块14、15设置在上模座16的放置槽中，两上行锲块12均为底角为45°的直角梯形，该两上行锲块12的直角边分别贴着放置槽两端的槽壁，该两上行锲块12的上底朝上设置，且两斜边相对设置，所述下行锲块13和左、右锲块14、15均为底角为45°的等腰梯形，下行锲块13位于中间，其上底朝上设置，所述左锲块14位于下行锲块13左边，右锲块15位于下行锲块13右边，左、右锲块14、15的上底朝下设置，其两腰分别与上行锲块12和下行锲块13的斜面贴合。所述两上行锲块12下方分别固连有上压料杆18，所述合模油缸3的油缸盖3-3上固连有两个位置分别与上述上压料杆18相对应的调整垫块19。所述上模芯10通过上垫板17固连在上模座16上，所述上模套9包围在上模芯10外侧，所述上模芯10的型腔与下模芯8的型腔上下对应设置。所述上冲头11上端与下行锲块13固连，其下端穿过上垫板17伸入上模芯10的型腔，所述上冲头11与上垫板17之间通过两线性弹簧20接触，该两线性弹簧20位于上冲头11周面两侧，各线性弹簧20的一端与上冲头11周面接触，另一端与与其邻近的上垫板17的端面连接。

两上行锲块（12）、下行锲块（13）与左、右锲块（14、15）之间接触面的角度都为45度，这样改变调整垫块（19）的厚度就等于上冲头（11）行程的变动距离，也就是喷油嘴毛坯总长度的变化量，方便毛坯长度控制。

工作原理：压力机滑块与上模板1连接，当压力机滑块在上死点时，合模油缸3的活塞3-1推动下垫板4、下模套7和下模芯8上升至上死点，下冲头6不动，这样下模芯8的上端面至下冲头6的上端面的间距增加，加大了坯料的放料距离，避免长轴类坯料在锻压过程中的弯曲折叠。当压力机滑块向下运动没至下死点时，上模芯10的下端面与下模芯8的上端面在合模油缸和压力机滑块共同的作用下贴合在一起，油缸压力也称为锁模力，保证锁模力大于坯料在锻压过程中反作于上、下模的力，从而确保喷油嘴毛坯不产生飞边。当压力机滑块继续向下运动，上压料杆18就会接触到调整垫块19，上压料杆18就会向上运动，推动上行锲块12向上运动，两上行锲块12带动左、右锲块14、15相对运动，从而推动下行锲块13向下运动，连带上冲头11也向下运动，这样上冲头11和下冲头6同时挤压坯料，直至压力机滑块下行至下死点，坯料最终成型。最后压力机滑块上行，下顶杆5向上顶下冲头6，顶出工件。

应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。由本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

Claims

1.一种高压共轨系统喷油嘴毛坯闭塞成形模架，其特征在于：包括上模板（1）、下模板（2），合模油缸（3）、下垫板（4）、下顶杆（5）、下冲头（6）、下模套（7）、下模芯（8）、上模套（9）、上模芯（10）、上冲头（11）、两个上行锲块（12）、下行锲块（13）、左、右锲块（14、15）、上模座（16）、上垫板（17）、上压料杆（18）和调整垫块（19），所述上模板（1）和下模板（2）上下相对设置，所述合模油缸（3）固连在下模板（2）的上表面，所述下垫板（4）连接在合模油缸（3）的活塞（3-1）上端，所述下模芯（8）连接在下垫板（4）上表面，所述下模套（7）包围在下模芯（8）外侧，所述下冲头（6）竖直穿过下垫板（4）伸入下模芯（8）的型腔，所述下顶杆（5）竖直穿过合模油缸（3）从下向上对准下冲头（6），所述上模座（16）固连在上模板（1）的下底面上，该上模座（16）底面具有放置槽，所述两上行锲块（12）、下行锲块（13）和左、右锲（14、15）块设置在上模座（16）的放置槽中，所述两上行锲块（12）分别位于放置槽两端，下行锲块（13）位于中间，下行锲块（13）两侧分别通过左、右锲块（14、15）与两上行锲块（12）接触，所述两个上行锲块（12）下方分别固连有上压料杆（18），所述合模油缸（3）具有油缸盖（3-3），在该油缸盖（3-3）上固连有两个位置分别与上述上压料杆（18）相对应的调整垫块（19），所述上模芯（10）通过上垫板（17）固连在上模座（16）上，所述上模套（9）包围在上模芯（10）外侧，所述上模芯（10）的型腔与下模芯（8）的型腔上下对应设置，所述上冲头（11）上端与下行锲块（13）固连，其下端穿过上垫板（17）伸入上模芯（10）的型腔。

2.根据权利要求1所述的一种高压共轨系统喷油嘴毛坯闭塞成形模架，其特征在于：所述上冲头（11）与上垫板（17）之间通过两线性弹簧（20）接触，该两线性弹簧（20）位于上冲头（11）周面两侧，各线性弹簧（20）的一端与上冲头（11）周面接触，另一端与与其邻近的上垫板（17）的端面连接。

3.根据权利要求1所述的一种高压共轨系统喷油嘴毛坯闭塞成形模架，其特征在于：所述两上行锲块（12）均为底角为45°的直角梯形，该两上行锲块（12）的直角边分别贴着放置槽的槽壁，该两上行锲块（12）的上底朝上设置，且两斜边相对设置，所述下行锲块（13）和左、右锲块（14、15）均为底角为45°的等腰梯形，所述下行锲块（13）的上底朝上设置，所述左、右锲块（14、15）的两腰分别与上行锲块（12）和下行锲块（13）的斜面贴合。