CN203130911U - 一种船用起锚机的锚链连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用起锚机的锚链连接装置，所述的船用起锚机的锚链连接装置包含一对片状的连接横条，所述的连接横条的头部之间设有一连接横杆，连接横条的尾部设有连接通孔，所述的连接横条的尾部之间设有一可转动的锁止凸块。本实用新型的船用起锚机的锚链连接装置利用设置在锚链上的锁止凸块，由于锁止凸块上设有锁止圆孔和锁止长槽，使用者可以在停船时将其挂到一挂钉上，即使绞车失灵，该锁止凸块也能牢固地固定锚链，防止其移动和滑落。该船用起锚机的锚链连接装置结构简单，使用方便，提高了船用起锚机的可靠性。

Description

一种船用起锚机的锚链连接装置

技术领域

本实用新型涉及一种船用设备，更确切地说，是一种船用起锚机的锚链连接装置。

背景技术

起锚机是船舶上的一种大甲板机械，用来收、放锚和锚链，通常安装在船舶首尾部主甲板上，供舰船起锚、抛锚系缆时用。现有的起锚机通过利用绞车作为动力，当停船时，绞车可能因为故障而导致锁止失灵，导致锚链意外下落。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种船用起锚机的锚链连接装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种船用起锚机的锚链连接装置，所述的船用起锚机的锚链连接装置包含一对片状的连接横条，所述的连接横条的头部之间设有一连接横杆，连接横条的尾部设有连接通孔，所述的连接横条的尾部之间设有一可转动的锁止凸块。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的锁止凸块包含一方块状的引导主体，所述的引导主体上设有一贯穿的锁止圆孔和一锁止长槽，引导主体的侧壁上设有一贯穿的固定通孔，一对锁止螺杆分别贯穿所述的连接通孔和固定通孔并与所述的锁止凸块固定连接。

本实用新型的船用起锚机的锚链连接装置利用设置在锚链上的锁止凸块，由于锁止凸块上设有锁止圆孔和锁止长槽，使用者可以在停船时将其挂到一挂钉上，即使绞车失灵，该锁止凸块也能牢固地固定锚链，防止其移动和滑落。该船用起锚机的锚链连接装置结构简单，使用方便，提高了船用起锚机的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的船用起锚机的锚链连接装置的立体结构示意图；

图2为图1中的船用起锚机的锚链连接装置的立体结构分解示意图；

图3为图2中的船用起锚机的锚链连接装置的A区域的细节放大示意图；

其中，

1、船用起锚机的锚链连接装置；2、连接横条；21、连接通孔；3、连接横杆；4、锁止凸块；41、引导主体；42、锁止圆孔；43、锁止长槽；44、固定通孔；5、锁止螺杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图3所示,本实用新型的船用起锚机的锚链连接装置1包含一对片状的连接横条2，连接横条2的头部之间设有一连接横杆3，连接横条2的尾部设有连接通孔21，连接横条2的尾部之间设有一可转动的锁止凸块4。

该锁止凸块4包含一方块状的引导主体41，该引导主体41上设有一贯穿的锁止圆孔42和一锁止长槽43，引导主体41的侧壁上设有一贯穿的固定通孔44，一对锁止螺杆5分别贯穿连接通孔21和固定通孔44并与该锁止凸块4固定连接。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (2)

1.一种船用起锚机的锚链连接装置，其特征在于，所述的船用起锚机的锚链连接装置（1）包含一对片状的连接横条（2），所述的连接横条（2）的头部之间设有一连接横杆（3），连接横条（2）的尾部设有连接通孔（21），所述的连接横条（2）的尾部之间设有一可转动的锁止凸块（4）。

2.根据权利要求1所述的船用起锚机的锚链连接装置，其特征在于，所述的锁止凸块（4）包含一方块状的引导主体（41），所述的引导主体（41）上设有一贯穿的锁止圆孔（42）和一锁止长槽（43），引导主体（41）的侧壁上设有一贯穿的固定通孔（44），一对锁止螺杆（5）分别贯穿所述的连接通孔（21）和固定通孔（44）并与所述的锁止凸块（4）固定连接。

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