CN203124631U - 一种新型内增压高速液压铆接机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型内增压高速液压铆接机，包括机架，机架上装有液压发生器和电器控制柜，复合增压缸固定在铆钳上，铆钳装在吊具上，吊具与移动悬挂装置相连，液压控制系统与液压发生器相连，液压控制系统通过输油管、回油管与复合增压缸相连。这种液压铆接机，采用高性能弹簧平衡器配合滑轮来作为移动悬挂装置，提高了铆钳的轻便性和稳定性，使得操作更安全可靠。

Description

一种新型内增压高速液压铆接机

技术领域  

本实用新型属于机械制造，尤其涉及一种液压铆接机。

背景技术  

液压铆接机是各类汽车车架的专用铆接设备，可冷铆直径为φ10mm～φ16mm的铆钉，铆接频次为25次/min。铆接机的执行机构铆钳由人工操作，工作移动范围大，人工劳动强度大，需要铆钳轻巧，便于移动，因此普遍采用增压系统提高压力的高压铆接技术，以降低铆钳油缸的体积重量，便于人工操作。液压控制系统在结构上采用增压缸与液压集成控制阀块分置，用高压管道相互连接的形式，并且液压集成阀块为多层叠加形式，因此阀板之间、管路接头处很容易产生泄漏，增压缸的缸体与活塞杆易发生拉伤、粘着而卡死，机器故障率高等现象。为此，本申请人在中国专利申请2012102878312中公开了一种超高压输出集成油缸，结构紧凑，输出压力大，体积远远小于同等吨位输出油缸，可将输出压力放大到输入压力的12倍，工作缸内可承受120MPa的压力，超高压压力能能够在油缸内部缓释，可有效的吸收快速回程产生的液压冲击，降低管道、缸体崩裂的危险性。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型内增压高速液压铆接机，具有较好的稳定性和轻便性。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种新型内增压高速液压铆接机，包括机架，机架上装有液压发生器和电器控制柜，复合增压缸固定在铆钳上，铆钳装在吊具上，吊具与移动悬挂装置相连，液压控制系统与液压发生器相连，液压控制系统通过输油管、回油管与复合增压缸相连。

所述的液压控制系统包括集成阀块和安装在集成阀块上的方向控制阀、前进压力继电器、返回压力继电器、压力表及溢流阀，输油管和回油管都与方向控制阀相连，前进压力继电器装在第一输油管上，返回压力继电器装在第一回油管上，所述的液压发生器包括油箱和安装在油箱上的电机油泵组，还包括风冷装置，第二输油管一端与电机油泵组相连，另一端与方向控制阀相连，第二回油管一端与方向控制阀相连，另一端通过风冷装置后与油箱相通，压力表装在第二输油管上。

所述的移动悬挂装置包括导轨和与导轨配合的滑车，弹簧平衡器的上端与滑车相连，下端通过钢丝绳悬挂有滑轮，滑轮轴上装有吊钩。

所述的吊具包括吊架，吊架上端装有转轴，转轴上端有吊环，吊架下端通过球型支撑安装有连接板，铆钳体与连接板相连。

所述的铆钳体为C型。

采用上述技术方案的新型内增压高速液压铆接机，采用高性能弹簧平衡器配合滑轮来作为移动悬挂装置，提高了铆钳的轻便性和稳定性，使得操作更安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为液压控制系统与液压发生器的结构示意图。

图3为液压控制原理示意图。

图4为移动悬挂装置的结构示意图。

图5为吊具的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的一种新型内增压高速液压铆接机，包括机架1，机架1上装有液压发生器2和电器控制柜3，复合增压缸7固定在铆钳上9，铆钳9装在吊具6上，吊具6与移动悬挂装置5相连，液压控制系统4与液压发生器2相连，液压控制系统4通过输油管、回油管与复合增压缸7相连。

如图2、图3所示，液压控制系统包括集成阀块41和安装在集成阀块上的方向控制阀44、前进压力继电器43、返回压力继电器42、压力表45及溢流阀46，输油管和回油管都与方向控制阀44相连，前进压力继电器43装在第一输油管471上，返回压力继电器42装在第一回油管481上，液压发生器包括油箱21和安装在油箱上的电机油泵组22，还包括风冷装置23，第二输油管472一端与电机油泵组22相连，另一端与方向控制阀44相连，第二回油管482一端与方向控制阀44相连，另一端通过风冷装置23后与油箱21相通，压力表45装在第二输油管472上。所有液压控制元件集中安装在集成阀块上，方向控制阀带有换向调节阻尼孔，能够实现平稳换向，换向阀控制复合增压缸的进油和回油，前进压力继电器43有效控制输入的油压，并发出回程讯号，返回压力继电器42控制返回压力并发出卸荷讯号，通过溢流阀46调整系统工作压力，总回油先通过风冷装置后再回到油箱。

如图4所示，移动悬挂装置包括导轨51和与导轨配合的滑车52，导轨采用24Kg/m轻轨，滑车由四个车轮、四个车轴、两个车架板、一个车架副板及轴承等组装而成，滑车可以沿导轨前后移动，满足不同位置铆接工艺。弹簧平衡器55为钢板弹簧结构，上端通过钢丝绳531与滑车车架副板连接，另外旁边有钢丝保险绳54也与车架副板连接。弹簧平衡器的下端通过钢丝绳532悬挂有滑轮56，利用滑轮省力的工作性能使得平衡器小巧、轻便、灵活，滑轮56的下端有吊钩57，用于吊装吊具6。

如图5所示，吊具包括吊架63，吊架上端装有转轴62，转轴上端有吊环61，吊架下端通过球型支撑64安装有连接板65，铆钳9与连接板65相连。吊环与挂钩连接，吊架沿转轴中心线作水平方向360°自由旋转，通过调节连接板与铆钳体工作缸中心线的夹角来调整铆钳总成的重心平衡位置，保证铆钳体的悬挂位置。铆钳总成沿球型支撑中心轴线方向能在垂直方向360°自由转动，使得铆接空间不受限制，更有利于实际铆接工艺要求。

为了工人操作安全，本实用新型采用双操作按钮装置。双操作按钮装置是工作控制开关，主要由按钮8和壳体组成，一个按钮装在油缸上，另一个按钮装在铆钳体上，是为了保证工作状态下操作人员把手放置在危险位置之外，双手操作按钮必须做到在0.5s内同时操作才能完成指令，如果其中任何一个断开，就会使得操作指令中断，该结构是一种安全双手操作工作模式。

本实用新型中的液压发生器占地面积小，液压系统全部低压控制，避免了高压管道连接，解决了高压漏油问题。铆钳体采用C型结构，摒弃传统的U型结构，采用整体弯曲锻造，不损坏材质的内部结构。

主方向控制阀带有换向调节阻尼孔，能有效控制回油流速，换向阀实现对复合缸的进油和卸油，前进压力继电器有效控制输入的油压，通过溢流阀调试不同压力，复合增压缸是工作缸和增压缸的融合体，其优点是：低压输入高压输出，实现内部增压，减少高压管路连接，避免系统泄漏，通过改变增压活塞杆内孔和工作活塞的直径大小实现不同的增压比。

本实用新型主要实现：油泵卸荷、快进、铆模停留、增压、返回和卸荷等动作，详述如下：

1. 油泵卸荷：启动电动机，各阀无动作，油液经滤油器、油泵、溢流阀回油箱。

2. 快进：当铆模对准铆钉后，同时按双操作按钮，方向控制阀得电，终止卸荷，系统建立工作压力，使活塞快进。

3. 当铆模在接近铆钉过程中，松开按钮，铆模即停止在某位置，此时油液经方向控制阀中间位置回油箱。

4. 增压：铆模接触铆钉后，通过复合缸内部增压，压力开始升高铆模进行铆接。

5. 返回：当铆钳上复合缸内的压力达到设定工作压力时，铆钉也完成成型，前进压力继电器发讯号，方向控制阀得电，油液经方向控制阀换向后进入复合增压缸后腔，使铆模返回，返回动作完成后，返回压力继电器发信号，油泵卸荷，准备进入下一个循环动作。

6. 卸荷：活塞和活塞杆回到原位后，所有电磁铁断电，油液经各阀回油箱，复合增压缸卸去压力。

Claims (5)

1.一种新型内增压高速液压铆接机，包括机架，机架上装有液压发生器和电器控制柜，其特征在于：复合增压缸固定在铆钳上，铆钳装在吊具上，吊具与移动悬挂装置相连，液压控制系统与液压发生器相连，液压控制系统通过输油管、回油管与复合增压缸相连。

2.如权利要求1所述的新型内增压高速液压铆接机，其特征在于：所述的液压控制系统包括集成阀块和安装在集成阀块上的方向控制阀、前进压力继电器、返回压力继电器、压力表及溢流阀，输油管和回油管都与方向控制阀相连，前进压力继电器装在第一输油管上，返回压力继电器装在第一回油管上，所述的液压发生器包括油箱和安装在油箱上的电机油泵组，还包括风冷装置，第二输油管一端与电机油泵组相连，另一端与方向控制阀相连，第二回油管一端与方向控制阀相连，另一端通过风冷装置后与油箱相通，压力表装在第二输油管上。

3.如权利要求2所述的新型内增压高速液压铆接机，其特征在于：所述的移动悬挂装置包括导轨和与导轨配合的滑车，弹簧平衡器的上端与滑车相连，下端通过钢丝绳悬挂有滑轮，滑轮轴上装有吊钩。

4.如权利要求3所述的新型内增压高速液压铆接机，其特征在于：所述的吊具包括吊架，吊架上端装有转轴，转轴上端有吊环，吊架下端通过球型支撑安装有连接板，铆钳体与连接板相连。

5.如权利要求1所述的新型内增压高速液压铆接机，其特征在于：所述的铆钳体为C型。

Images