CN203116947U - 隧道照明质量环境试验装置 - Google Patents

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梁波
李汶洋
潘国兵
罗红
皮宇航
曾俊祥
杨志攀
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Yunnan Highway Development & Investment Co.,Ltd
Yunnan Yunling Expressway Traffic Technology Co.,Ltd.
Chongqing Jiaotong University
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Abstract

为克服现有技术隧道照明质量环境试验存在的难于保证所获取的相关数据具有代表性和可靠性，可操作性较低，还会污染环境，且费用较高等问题，本实用新型提出一种隧道照明质量环境试验装置，包括底板、车轮、竖板、支撑板、灯板和车灯，底板安装在车轮上，竖板中心设置有长槽且安装在底板前端，支撑板倾斜安装在竖板的后侧且与竖板形成三角支撑，灯板中心对称设置有灯距调节槽且通过竖板中心的长槽安装在竖板前侧，车灯安装在灯板灯距调节槽内；采用蓄电瓶或市用交流电作为行驶动力和照明电源。本实用新型的有益技术效果是能够方便的模拟不同车型、不同灯型的真实车辆在隧道内行驶，可靠性强，节省了费用，且绿色环保。

Description

隧道照明质量环境试验装置
发明领域
本实用新型涉及到隧道照明质量环境试验的技术，特别涉及到一种隧道照明质量环境试验装置。
背景技术
随着经济、技术的发展，对于隧道照明质量的要求越来越高，除节能环保等要求外，需要评价汽车灯光对隧道照明质量的影响，同时，还需要评价隧道照明和汽车灯光照明对于驾驶员的影响。为了能够准确的掌握汽车灯光对于隧道照明质量的影响，需要对隧道照明质量环境进行评价或试验。现有技术隧道照明质量环境试验通常采用真实车辆进行，即采用真实车辆开启车灯在隧道内行驶，通过检测和收集真实车辆内、外的光照度等数据，获取不同车型、不同灯型的汽车灯光对隧道照明质量的影响，以及隧道照明和汽车灯光照明对于驾驶员的影响。由于在道路上行驶的真实车辆的车型或灯型的品种繁多，不可能将所有车型或灯型的真实车辆都用于隧道照明质量环境试验，难于保证所获取的相关数据具有代表性和可靠性。另外，采用多种车型或灯型的真实车辆进行隧道照明质量环境试验不仅可操作性较低，还会污染环境，且费用较高。显然，现有技术隧道照明质量环境试验存在着难于保证所获取的相关数据具有代表性和可靠性，可操作性较低，还会污染环境，且费用较高等问题。
发明内容
为克服现有技术隧道照明质量环境试验存在的难于保证所获取的相关数据具有代表性和可靠性，可操作性较低，还会污染环境，且费用较高等问题，本实用新型提出一种隧道照明质量环境试验装置。本实用新型隧道照明质量环境试验装置包括底板、车轮、竖板、支撑板、灯板和车灯，底板安装在车轮上，竖板中心设置有长槽且安装在底板前端，支撑板倾斜安装在竖板的后侧且与竖板形成三角支撑，灯板中心对称设置有灯距调节槽且通过竖板中心的长槽安装在竖板前侧，车灯安装在灯板灯距调节槽内；采用蓄电瓶或市用交流电作为行驶动力和照明电源。
进一步的，本实用新型隧道照明质量环境试验装置的底板长度为120cm，宽度为80cm。
进一步的，本实用新型隧道照明质量环境试验装置的车轮高度不超过20cm。
进一步的，本实用新型隧道照明质量环境试验装置的灯板长度为180cm，宽度为20cm的槽钢，其中心对称设置的灯距调节槽长度为50cm，槽间距为40cm。
进一步的，本实用新型隧道照明质量环境试验装置的竖板为长度为140cm，宽度为20cm的槽钢，其中心设置的长槽距地面高度为50cm，长槽的长度为75cm。
进一步的，本实用新型隧道照明质量环境试验装置的车灯光照强度为白光，光照距离为30~40m，车灯高度为50~120cm可调，车灯间距为40~130cm可调。
进一步的，本实用新型隧道照明质量环境试验装置的竖板、支撑板和灯板之间的相互连接均采用螺栓连接。
进一步的，本实用新型隧道照明质量环境试验装置的竖板长槽边缘和灯板灯距调节槽边缘均设置有尺寸刻度。
本实用新型隧道照明质量环境试验装置的有益技术效果是能够方便的调整车灯间距和车灯高度，方便的更换车灯，能够方便的模拟不同车型、不同灯型的真实车辆在隧道内行驶，可靠性强，节省了费用，且绿色环保。
附图说明
附图1是本实用新型隧道照明质量环境试验装置的三维结构示意图。
下面结合附图及具体实施例对本实用新型隧道照明质量环境试验装置作进一步的说明。
具体实施方式
附图1是本实用新型隧道照明质量环境试验装置的三维结构示意图，图中，1为底板，2为车轮，3为竖板，4为支撑板，5为灯板，6为车灯。由图可知，本实用新型隧道照明质量环境试验装置包括底板1、车轮2、竖板3、支撑板4、灯板5和车灯6，底板1安装在车轮2上，竖板3中心设置有长槽且安装在底板1前端，支撑板4倾斜安装在竖板3的后侧且与竖板3形成三角支撑，灯板5中心对称设置有灯距调节槽且通过竖板3中心的长槽安装在竖板3前侧，车灯6安装在灯板5灯距调节槽内；采用蓄电瓶或市用交流电作为行驶动力和照明电源。为尽可能简化结构，本实用新型隧道照明质量环境试验装置的底板长度为120cm，宽度为80cm，车轮高度不超过20cm。为保证检测效果，本实用新型隧道照明质量环境试验装置的车灯光照强度为白光、光照距离为30~40m、车灯高度为50~120cm可调和灯间距为40~130cm可调，并且，其灯板长度为180cm，宽度为20cm的槽钢，其中心对称设置的灯距调节槽长度为50cm，槽间距为40cm；其竖板为长度为140cm，宽度为20cm的槽钢，其中心设置的长槽距地面高度为50cm，长槽的长度为75cm。为方便灯距和高度的调节，本实用新型隧道照明质量环境试验装置的竖板长槽边缘和灯板灯距调节槽边缘均设置有尺寸刻度。另外，为方便安装和调试，本实用新型隧道照明质量环境试验装置的竖板、支撑板和灯板之间的相互连接均采用螺栓连接。为减少环境污染，本实用新型隧道照明质量环境试验装置采用蓄电瓶或市用交流电作为行驶动力和照明电源。具体检测时，先根据试验所需的灯型安装与之相适应的灯具，再根据试验所需的车型，结合设置在竖板长槽边缘的尺寸刻度调整灯板离地面的高度，结合设置在灯板灯距调节槽边缘的尺寸刻度调节两个车灯之间的距离，即灯距。然后，操控本实用新型隧道照明质量环境试验装置在隧道内行驶，同时检测和采集相关数据。如需模拟其他车型和灯型，则可更换灯具，调整车灯高度和灯距，即可模拟相应车型和灯型的真实车辆进行试验。
显然，本实用新型隧道照明质量环境试验装置的有益技术效果是能够方便的调整车灯间距和车灯高度，方便的更换车灯，能够方便的模拟不同车型、不同灯型的真实车辆在隧道内行驶，可靠性强，节省了费用，且绿色环保。

Claims (8)

1.一种隧道照明质量环境试验装置，其特征在于，该装置包括底板、车轮、竖板、支撑板、灯板和车灯，底板安装在车轮上，竖板中心设置有长槽且安装在底板前端，支撑板倾斜安装在竖板的后侧且与竖板形成三角支撑，灯板中心对称设置有灯距调节槽且通过竖板中心的长槽安装在竖板前侧，车灯安装在灯板灯距调节槽内；采用蓄电瓶或市用交流电作为行驶动力和照明电源。
2.根据权利要求1所述隧道照明质量环境试验装置，其特征在于，底板长度为120cm，宽度为80cm。
3.根据权利要求1所述隧道照明质量环境试验装置，其特征在于，车轮高度不超过20cm。
4.根据权利要求1所述隧道照明质量环境试验装置，其特征在于，灯板长度为180cm，宽度为20cm的槽钢，其中心对称设置的灯距调节槽长度为50cm，槽间距为40cm。
5.根据权利要求1所述隧道照明质量环境试验装置，其特征在于，竖板为长度为140cm，宽度为20cm的槽钢，其中心设置的长槽距地面高度为50cm，长槽的长度为75cm。
6.根据权利要求1所述隧道照明质量环境试验装置，其特征在于，车灯光照强度为白光，光照距离为30~40m，车灯高度为50~120cm可调，车灯间距为40~130cm可调。
7.根据权利要求1所述隧道照明质量环境试验装置，其特征在于，竖板、支撑板和灯板之间的相互连接均采用螺栓连接。
8.根据权利要求1所述隧道照明质量环境试验装置，其特征在于，竖板长槽边缘和灯板灯距调节槽边缘均设置有尺寸刻度。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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