CN203114791U - 双作用过滤装置和含该双作用过滤装置的过滤车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种双作用过滤装置，包括两组串联的单向过滤单元，其特征在于：所述单向过滤单元包括反向并联的单向阀和过滤器组件，流体流进一组单向过滤单元经过滤器组件至另一组单向过滤单元的单向阀流出。并在两单向过滤单元之间装有双驱泵及相应的驱动装置，更加便于控制流体流动。同时，本实用新型还公开了一种含有上述双作用过滤装置的过滤车，过滤装置的两个口都可作为吸口或出口，从而实现双向的功能，过滤车在排油加油过程不必再来回调换进出油管线，方便而快捷，也利于维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及双作用过滤装置和含该双作用过滤装置的滤油车。
背景技术
现有的该滤油车产品在使用过程中滤油车的油流只能做单向流动,即从吸油管进油,经吸油过滤器,液压泵,出油口过滤器,最后到出油管出油.如果从一个油箱完成排油和加油两项任务,用这样的过滤小车,就要来回调换过滤小车的进出油管,无形中增加了工人的工作量.在船舶和石油平台,设备油箱和储备油箱往往相距很远,用这样的过滤小车加油和放油,由于使用起来不太方便,所以得不到广泛运用,以致造成给设备加油时不采用过滤装置,而直接加注新油,把旧的液压油直接废掉,没有很好的按照液压设备操作规程去做,造成设备损坏,经常出现故障而不自知。
发明内容
为解决上述缺陷，本实用新型提供一种双作用过滤装置，包括两组串联的单向过滤单元，所述单向过滤单元包括反向并联的单向阀和过滤器组件，流体流进一组单向过滤单元经过滤器组件至另一组单向过滤单元的单向阀流出。
所述过滤器组件包括一个单向阀和一个过滤器。
所述过滤器组件为过滤器。
所述两组单向过滤单元之间连接有驱动流体流动的双驱泵。
所述两组串联的单向过滤单元一侧设置有驱动流体流动的双驱泵。
所述双驱泵泵为双驱的齿轮泵、活塞泵、柱塞泵、螺杆泵、叶片泵或者水环泵。
在所述单向过滤单元与双驱泵之间设有真空压力表。
所述双驱泵连接有驱动装置，驱动装置带动双驱泵工作。
所述驱动装置包括气源处理元件、气动换向阀和气动驱动马达；空气经所述气源处理元件压缩并输送至气动换向阀后，带动气动驱动马达产生动力控制双驱泵工作。
一种含有双作用过滤装置的过滤车，包含上述的双作用过滤装置。
采用本实用新型的双作用过滤装置，流体从一端入口进入装置，经一组单向过滤单元的单向过滤器至另一组单向过滤单元的单向阀流出，同时反向操作亦然，可以实现在不需要来回调换进出油管便可以进行双向的过滤功能，结构简单，性能可靠；采用上述双作用滤油装置的滤油车，在排油加油过程不必再来回调换进出油管线，方便而快捷。
附图说明
图1所示为本实用新型的双作用过滤装置示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。
图1所示为本实用新型的双作用过滤装置示意图。
如图所示，本实用新型包括两组串联的单向过滤单元1，每组单向过滤单元1包括反向并联的单向阀2和过滤器3，过滤器3对流动至过滤器3的流体进行过滤。为了更好的控制单向流动过滤，可以加设一个单向阀2’与过滤器3相连；器件之间用橡皮软管或者其他的具有相同功能的管件相连。
流体比如油，可以从图示的A口流入左侧的第一组单向过滤单元1，因为有单向阀2封闭，控制油只能流向过滤器3，所以油只能按照流向过滤器3的方向流动，经过滤器3过滤之后流入到右侧的第二组单向过滤单元1，同样也因为有单向阀2的方向控制，顺着单向阀2的方向流出至B接收。当需要反向过滤时，油从B口进入单向过滤单元1，照上述流向对称从A流出。
除了油之外，本装置还可以用于双向过滤其他流体物质，如液压油，机械油，乳化液，水或其它流动的介质等等。
同时，为了更好的运行，在双作用过滤装置的两单向过滤单元1中间安装一个双驱泵4，并在给油的流动提供一个动力，更好的控制双向过滤速度以及效率。作为本技术之外的拓展，此双驱泵4也可以不设在两单向过滤单元1之间，设在串联的单向过滤单元1的其中一侧都可以，因为流体只能单向流动，驱动力加在中间或者侧边，都不会影响流体的流动方向，也都能达到驱动效果。
同时为了更好的方便检测系统的过滤工作状态，在单向过滤单元1与齿轮泵4之间设一个真空压力表5，用来显示流体的流动状态和双驱泵4的压力大小，以便随时调整。
本实用新型，双驱泵4优选采用的齿轮泵，使用时也可以采用其他同等作用的双向驱动泵皆可，比如同类可以双向驱动的活塞泵和柱塞泵，有齿轮泵、螺杆泵、叶片泵和水环泵；这些泵都可以代替齿轮泵提供动力，驱动控制流体的流动。本实用新型并配套设置有气动驱动马达6、气动换向阀7，气源处理元件8。气源处理元件8吸收并压缩空气，产生空气流进连接的气动换向阀7。气动换向阀7有两个阀口，连通气动驱动马达6，用于带动气动驱动马达6工作。气动驱动马达6工作后进一步驱动齿轮泵4控制流体过滤的方向。
气动换向阀7的其中一个阀口输入气动驱动马达6的压缩空气能带动气动驱动马达6驱动齿轮泵4工作，使油从A口进入往B口方向过滤流出。而另一个阀口用于控制油从B口流进过滤而从A口流出。具体控制时，操作员可以根据实际需求，进行选择。
以上所述的双驱泵4驱动力装置为气动式驱动装置9，实践中也可以采用电动式驱动装置、或者液压式的驱动装置，然后配套接上电源、或者液压动力源，也可以达到上述气动式驱动装置相同的效果。
实际中，可以将此双作用滤油装置应用于滤油车上，具体案例：通过滤油车完成机动车的主油箱向备用邮箱的加油排油过程。
分别用软管将油口A连接至机动车主油箱，油口B连接至备用邮箱。用气管线把滤油车的气源处理器8进气口与现场的气源连接。
排油：油管线和气管线结好后，拨动气动换向阀7控制柄到一个阀口，压缩空气接通，带动气动驱动马达6工作，带动齿轮泵4工作，检查油流方向及齿轮泵4进出口压力，油从A口主油箱经之前所述单向过滤流动路径抽到B口备用油箱，完成主油箱排油，同时排出的油也得到了过滤。
当需要加油时，接上述排油，把拨动气动换向阀7控制柄到另一个阀口，启动气动驱动马达6旋转方向与排油时相反，带动齿轮泵也作与排油时旋转方向相反的方向工作，这样油就会从B口备用油箱通过之前所述路径加注到主油箱里，同时油又得到一次过滤，这样设备油箱内的油经过排油和加油两次过滤，油清洁度等级得到提升。而整个排油加油过程不必再来回调换进出油管线，方便而快捷，同时需要进行维护时也较为方便。
流体在双驱泵的作用下实现正反两个方向自由流动，即过滤装置的两个油口都可作为吸油口或出油口，从而实现排油和加油两项功能，而不必调换过滤装置的进出油口，并且出油口的油都经过了过滤单元进行了过滤。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种双作用过滤装置，包括两组串联的单向过滤单元，其特征在于：所述单向过滤单元包括反向并联的单向阀和过滤器组件，流体流进一组单向过滤单元经过滤器组件至另一组单向过滤单元的单向阀流出。
2.如权利要求1所述的一种双作用过滤装置，其特征在于：所述过滤器组件包括一个单向阀和一个过滤器。
3.如权利要求1所述的一种双作用过滤装置，其特征在于：所述过滤器组件为过滤器。
4.如权利要求2所述的一种双作用过滤装置，其特征在于：所述两组单向过滤单元之间连接有驱动流体流动的双驱泵。
5.如权利要求2所述的一种双作用过滤装置，其特征在于：所述两组串联的单向过滤单元一侧设置有驱动流体流动的双驱泵。
6.如权利要求4所述的一种双作用过滤装置，其特征在于：所述双驱泵为双驱的齿轮泵、活塞泵、柱塞泵、螺杆泵、叶片泵或者水环泵。
7.如权利要求4所述的一种双作用过滤装置，其特征在于：在所述单向过滤单元与双驱泵之间设有真空压力表。
8.如权利要求7所述的一种双作用过滤装置，其特征在于：所述双驱泵连接有驱动装置，驱动装置带动双驱泵工作。
9.如权利要求8所述的一种双作用过滤装置，其特征在于：所述驱动装置包括气源处理元件、气动换向阀和气动驱动马达；空气经所述气源处理元件压缩并输送至气动换向阀后，带动气动驱动马达产生动力控制双驱泵工作。
10.一种含有权利要求1-9任一种双作用过滤装置的过滤车，其特征在于：包含如权利要求1至8任一项所述的双作用过滤装置。
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| CN111173804A (zh) * | 2020-02-20 | 2020-05-19 | 浙江科力车辆控制系统有限公司 | 一种液控单向过滤免维护的举升油缸 |
| CN113464510A (zh) * | 2020-03-31 | 2021-10-01 | 住友重机械工业株式会社 | 液压装置及注射成型机 |
| FR3130330A1 (fr) * | 2021-12-13 | 2023-06-16 | Sogefi Filtration | Système de filtration pour système de direction assistée électro-hydraulique |
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