CN203111293U - 转向控制连接器机构 - Google Patents

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黄飞
王月行
翟海燕
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Abstract

本实用新型是一种转向控制连接器机构。包括紧固螺母、挡圈、轴承、法兰、转向控制连接器输出轴、十字轴总成、花键轴套、花键轴和转阀连接轴；法兰和方向盘固定连接，方向盘通过平键连接转向控制连接器输出轴，转向控制连接器输出轴固定连接轴承，轴承通过紧固螺母和挡圈进行固定，十字轴总成通过紧固螺钉连接在花键轴套一端，花键轴内镶花键轴套的另一端，花键轴通过紧固螺钉连接在转阀连接轴的一端；本实用新型实现了可变换输入输出轴的传动比，可以减少方向盘转动圈数，减少操作者的劳动强度，转向时空间位置可以随前车变化，安装灵活方便。

Description

转向控制连接器机构
技术领域
本实用新型涉及一种连接器机构，具体是一种转向控制连接器机构。 
背景技术
目前，转载机上普遍采用由全液压转向器和普通型流量放大阀组成的液压全转向系统，该种转向系统车辆完全转向需要转动方向盘3圈左右，一个工作日8h驾驶员需转向近10000圈，劳动强度非常大，而且减小完全转向方向盘转动圈数与转场工况时要求转向灵敏度较低、行驶稳定性较好相矛盾。 
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种转向控制连接器机构，可变换输入输出轴的传动比，可以减少方向盘转动圈数，减少操作者的劳动强度，转向时空间位置可以随前车变化，安装灵活方便。 
为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种转向控制连接器机构，包括紧固螺母、挡圈、轴承、法兰、转向控制连接器输出轴、十字轴总成、花键轴套、花键轴和转阀连接轴；法兰和方向盘固定连接，方向盘通过平键连接转向控制连接器输出轴，转向控制连接器输出轴固定连接轴承，轴承通过紧固螺母和挡圈进行固定，十字轴总成通过紧固螺钉连接在花键轴套一端，花键轴内镶花键轴套的另一端，花键轴通过紧固螺钉连接在转阀连接轴的一端。 
所述的法兰是一种内部带环型槽的法兰。 
本实用新型的有益效果是：利用双十字轴的传输特性，调整两个双十字轴的夹角，实现车辆在高速行驶时具有较大传动比，减少高速行驶时转向系统的灵敏性，在全转向时，可使转向圈数不到一圈，减少劳动强度，并且安装方便，可以在空间和位置受限时使用。 
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。 
图中：1、紧固螺母，2、挡圈，3、轴承，4、法兰，5、转向控制连接器输出轴，6、十字轴总成，7、花键轴套，8、花键轴，9、转阀连接轴。 
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。 
如图1所示，一种转向控制连接器机构，包括紧固螺母1、挡圈2、轴承3、法兰4、转向控制连接器输出轴5、十字轴总成6、花键轴套7、花键轴8和转阀连接轴9；法兰4和方向盘固定连接，方向盘的传动通过平键连接转向控制连接器输出轴5，转向控制连接器输出轴5固定连接轴承3进行转动，轴承3依靠紧固螺母1和挡圈2进行固定，方向盘的转动带动转向控制连接器输出轴5转动，十字轴总成6通过紧固螺钉连接在花键轴套7一端旋转，花键轴8内镶花键轴套7的另一端，可以传递扭矩和调整在转向过程中的距离，其开出的8个花键个数可以90度调整花键轴套7和花键轴8的径向位置，可以实现不同减速速率，花键轴8通过紧固螺钉连接在转阀连接轴9的一端，与所在十字轴总成6构成二级减速机构，安装转向控制连接器输出轴5、花键轴套7、转阀连接轴9时在不同平面构成不同夹角，实现转向控制时高速的低灵敏性和减少全转向时的操作圈数。 

Claims (2)

1.一种转向控制连接器机构，包括紧固螺母（1）、挡圈（2）、轴承（3）、法兰（4）、转向控制连接器输出轴（5）、十字轴总成（6）、花键轴套（7）、花键轴（8）和转阀连接轴（9），其特征在于，法兰（4）和方向盘固定连接，方向盘通过平键连接转向控制连接器输出轴（5），转向控制连接器输出轴（5）固定连接轴承（3），轴承（3）通过紧固螺母（1）和挡圈（2）进行固定，十字轴总成（6）通过紧固螺钉连接在花键轴套（7）一端，花键轴（8）内镶花键轴套（7）的另一端，花键轴（8）通过紧固螺钉连接在转阀连接轴（9）的一端。
2.根据权利要求1所述的一种转向控制连接器机构，其特征在于，所述的法兰（4）是一种内部带环型槽的法兰。
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