CN203110907U - 防撞垫 - Google Patents
防撞垫 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203110907U CN203110907U CN 201320162931 CN201320162931U CN203110907U CN 203110907 U CN203110907 U CN 203110907U CN 201320162931 CN201320162931 CN 201320162931 CN 201320162931 U CN201320162931 U CN 201320162931U CN 203110907 U CN203110907 U CN 203110907U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- collision mat
- projection
- mat body
- face
- collision
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
一种防撞垫，它包括防撞垫本体（1），所述防撞垫本体（1）上设有用于悬置连接的通孔（2），所述防撞垫本体（1）为橡胶体，所述防撞垫本体（1）为圆柱形，所述防撞垫本体（1）一端端面上沿周向设有至少二个第一凸起（3.1），所述防撞垫本体（1）另一端端面上沿周向设有与第一凸起（3.1）一一对应的第二凸起（3.2），所述第二凸起（3.2）在防撞垫本体（1）一端端面上的投影与第一凸起（3.1）在防撞垫本体（1）一端端面上的投影重叠。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体讲是一种用于汽车发动机的防撞垫。
背景技术
汽车发动机是汽车的重要部件之一，在汽车行驶的过程中，发动机会发生振动，使得发动机容易与汽车内其他装置容易发生碰撞而导致损坏，因此，需要安装防撞垫用来缓冲并减小发动机的震动，防止发动机损坏，保证发动机能正常工作。现有的发动机防撞垫一般为悬置安装，可以减小发动机振动的传递，但上述防撞垫仍存在一些不足之处：现有的防撞垫缓冲功能较差，经客户反映，现有的防撞垫经工装测试1万小时后开裂，使用寿命较低，达不到客户的要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题：提供一种缓冲功能较好的、使用寿命较高的防撞垫。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种防撞垫，它包括防撞垫本体，所述防撞垫本体上设有用于悬置连接的通孔，所述防撞垫本体为橡胶体，所述防撞垫本体为圆柱形，所述防撞垫本体一端端面上沿周向设有至少二个第一凸起，所述防撞垫本体另一端端面上沿周向设有与第一凸起一一对应的第二凸起，所述第二凸起在防撞垫本体一端端面上的投影与第一凸起在防撞垫本体一端端面上的投影重叠。
采用上述结构，本实用新型所具有的优点是：所述防撞垫本体两端端面分别设有第一凸起和第二凸起，所述第二凸起在防撞垫本体一端端面上的投影与第一凸起在防撞垫本体一端端面上的投影重叠，所述防撞垫本体相对于中心线对称，使得凸起所在位置的防撞垫本体厚度较厚，而其他位置的防撞垫本体厚度较薄，进而使得防撞垫减震效果较好；另外，所述凸起使得防撞垫本身在发生碰撞时具有较好缓冲作用，从而较好地保护了防撞垫本体，避免防撞垫开裂而损坏，经客户反映，本实用新型经工装测试5万小时不开裂，使用寿命较高，进而减少了使用成本。
作为优选，所述第一凸起为四个，足够数量的凸起使得防撞垫本体具有较好的减震功能，同时使得防撞垫具有较好的缓冲作用，较好地保护了防撞垫。
作为有选，所述第一凸起沿端面周向均匀分布，使得防撞垫本体在碰撞时受力均匀，减震效果较好。
作为优选，所述第一凸起与第二凸起均为弹性体，具有较好的减震作用。
作为优选，所述第一凸起与第二凸起均为橡胶凸起，橡胶材料在市场上容易采购，且生产成本较低。
作为优选，所述通孔为类“扇形”结构，使得防撞垫本体安装较稳固，不容易晃动或旋转。
附图说明
图1为本实用新型防撞垫的结构示意图。
图2为本实用新型防撞垫的左视图。
如图所示：1-防撞垫本体，2-通孔，3.1-第一凸起，3.2-第二凸起。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1，图2所示，一种防撞垫，它包括防撞垫本体1，所述防撞垫本体1上设有用于悬置连接的通孔2，所述防撞垫本体1为橡胶体，所述防撞垫本体1为圆柱形，所述防撞垫本体1一端端面上沿周向设有至少二个第一凸起3.1，所述防撞垫本体1另一端端面上沿周向设有与第一凸起3.1一一对应的第二凸起3.2，所述第二凸起3.2在防撞垫本体1一端端面上的投影与第一凸起3.1在防撞垫本体1一端端面上的投影重叠。
所述防撞垫本体1两端端面分别设有第一凸起3.1和第二凸起3.2，所述第二凸起3.2在防撞垫本体1一端端面上的投影与第一凸起3.1在防撞垫本体1一端端面上的投影重叠，所述防撞垫本体1相对于中心线对称，使得凸起所在位置的防撞垫本体1厚度较厚，而其他位置的防撞垫本体1厚度较薄，进而使得防撞垫本体1减震效果较好；另外，所述凸起使得防撞垫本身在发生碰撞时具有较好缓冲作用，从而较好地保护了防撞垫本体1，避免防撞垫本体1开裂而损坏，经客户反映，本实用新型经工装测试5万小时不开裂，使用寿命较高，进而减少了使用成本。
所述第一凸起3.1为四个，足够数量的凸起使得防撞垫本体1具有较好的减震功能，同时使得防撞垫具有较好的缓冲作用，较好地保护了防撞垫；所述第一凸起3.1沿端面周向均匀分布，使得防撞垫本体在碰撞时受力均匀，减震效果较好。
所述第一凸起3.1与第二凸起3.2均为橡胶凸起，橡胶材料在市场上容易采购，且生产成本较低。
所述通孔2为类“扇形”结构，使得防撞垫本体安装较稳固，不容易晃动或旋转。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种防撞垫，它包括防撞垫本体（1），所述防撞垫本体（1）上设有用于悬置连接的通孔（2），所述防撞垫本体（1）为橡胶体，其特征在于：所述防撞垫本体（1）为圆柱形，所述防撞垫本体（1）一端端面上沿周向设有至少二个第一凸起（3.1），所述防撞垫本体（1）另一端端面上沿周向设有与第一凸起（3.1）一一对应的第二凸起（3.2），所述第二凸起（3.2）在防撞垫本体（1）一端端面上的投影与第一凸起（3.1）在防撞垫本体（1）一端端面上的投影重叠。
2.根据权利要求1所述的防撞垫，其特征在于：所述第一凸起（3.1）为四个。
3.根据权利要求1所述的防撞垫，其特征在于：所述第一凸起（3.1）沿端面周向均匀分布。
4.根据权利要求1所述的防撞垫，其特征在于：所述第一凸起（3.1）与第二凸起（3.2）均为弹性体。
5.根据权利要求4所述的防撞垫，其特征在于：所述第一凸起（3.1）与第二凸起（3.2）均为橡胶凸起。
6.根据权利要求1所述的防撞垫，其特征在于：所述通孔（2）为类“扇形”结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320162931 CN203110907U (zh) | 2013-04-03 | 2013-04-03 | 防撞垫 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320162931 CN203110907U (zh) | 2013-04-03 | 2013-04-03 | 防撞垫 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203110907U true CN203110907U (zh) | 2013-08-07 |
Family
ID=48891282
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201320162931 Expired - Fee Related CN203110907U (zh) | 2013-04-03 | 2013-04-03 | 防撞垫 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203110907U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113415147A (zh) * | 2021-07-21 | 2021-09-21 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种悬置安装结构及车辆 |
-
2013
- 2013-04-03 CN CN 201320162931 patent/CN203110907U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113415147A (zh) * | 2021-07-21 | 2021-09-21 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种悬置安装结构及车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207437670U (zh) | 一种缓冲击汽车防震弹簧垫 | |
| CN201757152U (zh) | 一种发动机减震器 | |
| CN203110907U (zh) | 防撞垫 | |
| CN204452562U (zh) | 一种汽车转向器安装结构 | |
| CN102829113A (zh) | 滚筒式减震悬置装置 | |
| CN202867676U (zh) | 汽车减震装置 | |
| CN202301732U (zh) | 具有抗振动性能的汽车减振器 | |
| CN204236171U (zh) | 外联接套组件 | |
| CN206968469U (zh) | 一种弹簧软垫压装装置及汽车 | |
| CN203888883U (zh) | 皮卡车身悬置总成装置 | |
| CN204175863U (zh) | 一种汽车减震器顶胶装置 | |
| CN205130843U (zh) | 一种车身后缓冲块总成 | |
| CN202301711U (zh) | 用于汽车减振器中活塞与活塞杆之间的连接结构 | |
| CN204344789U (zh) | 一种减震器用防尘罩 | |
| CN104648108A (zh) | 一种右悬置软垫总成 | |
| CN204110157U (zh) | 一种用于车厢与底盘柔性连接的机构 | |
| CN203362928U (zh) | 一种板簧衬垫 | |
| CN203254960U (zh) | 一种燃油管支撑结构及车辆 | |
| CN204368337U (zh) | 自行车的避震座管 | |
| CN204432787U (zh) | 一种越野车车身的悬置结构及越野车 | |
| CN204095499U (zh) | 一种汽车吊耳结构 | |
| CN202301710U (zh) | 用于汽车减振器的贮液筒 | |
| CN202148972U (zh) | 外挂式电喷燃油泵双层减震器 | |
| CN203739974U (zh) | 汽车转向系统支架橡胶配重块 | |
| CN205118092U (zh) | 一种大马力减震器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130807 Termination date: 20170403 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |