CN203105467U

CN203105467U - 一种双动多速抬头离缸式和面机

Info

Publication number: CN203105467U
Application number: CN 201320024188
Authority: CN
Inventors: 梁伟强
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-01-17
Filing date: 2013-01-17
Publication date: 2013-08-07
Anticipated expiration: 2023-01-17

Abstract

本实用新型一种双动多速抬头离缸式和面机属于食品加工机械领域，包括上减速箱、上电机、锁紧板、手柄、上机壳、气弹簧、连接轴、弹簧式锁紧机构、下电机、下机壳、下减速箱、下轴承座、料桶法兰盘、料桶转轴、料桶、和面杆、立柱、和面杆转轴、上轴承座。本实用新型具有结构简单，变速操作简单，灵活可靠，造价低的优点，可适于单相，三相电源的商业环境应用。

Description

一种双动多速抬头离缸式和面机

技术领域

本实用新型一种双动多速抬头离缸式和面机属于食品加工机械领域。

背景技术

目前，市场上广泛应用的双动双速和面机，其转动部分多数是采用皮带轮，链条来达到减速的目的，在经过机械箱体的齿轮啮合与离合器的调速来获得速比的，后再经过传动轴的减速机构来获得料桶的转速，这样的和面机在使用过程中，传动扭矩力损失过大，因此会出现和面的力度不足，噪音大，晃动不稳定等缺陷，再加上其制造成本和销售价格偏高，因此限制了该类和面机在市场上的推广应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处，而提供一种通过省去皮带轮，链条，传动轴等部件的双动多速和面机，从而达到降低制造成本，扩大使用动力环境要求的目的。

本实用新型的目的是通过以下措施来达到的，一种双动多速抬头离缸式和面机包括上减速箱、上电机、锁紧板、手柄、上机壳、气弹簧、连接轴、弹簧式锁紧机构、下电机、下机壳、下减速箱、下轴承座、料桶法兰盘、料桶转轴、料桶、和面杆、立柱、和面杆转轴、上轴承座，上减速箱连接上电机的前端，上减速箱与上电机安装在上机壳内，上轴承座安装在上电机的下端，上轴承座通过和面杆转轴连接和面杆和立柱，锁紧板设置在上机壳外部的下端，上机壳通过连接轴与气弹簧与下机壳相连，弹簧式锁紧机构设置在下机壳外部的上方，手柄与弹簧式锁紧机构相连接，下减速箱连接下电机的前端，下减速箱与下电机安装在下机壳内，下轴承座设置在下电机的上方，下轴承座通过料桶转轴与料桶法兰盘连接料桶。

本实用新型的弹簧式锁紧机构由锁紧滚轮、偏心轴、导轮、凸轮套、弹簧组成，锁紧滚轮与偏心轴一端相接，凸轮套内设有偏心轴，偏心轴中设有一导轮，偏心轴通过弹簧与手柄相连接，操作手柄往料桶方向逆时针拉动时，手柄都带动偏心轴中的导轮沿着凸轮套的导槽来回运动，同时会压缩弹簧使锁紧滚轮紧紧锁死定位块。反之，手柄顺时针拉动时，弹簧松开锁紧滚轮离出定位块。

本实用新型的料桶通过下轴承座、料桶法兰盘、料桶转轴的相互配合，从而实现料桶的装卸，方便简捷。

本实用新型的气弹簧通过弹簧锁紧机构控制,实现其伸缩功效，从而达到上机壳升降效果。

本实用新型通过双电机、双减速箱、和面杆转轴、和面杆、料桶转轴、料桶的相互配合，从而实现其双电机双减速箱的安装模式。

本实用新型的上机壳与下机壳的连接是通过连接轴和固定块的配合，可以借用连接轴充当固定的支点来实现上机壳的自由旋转。

本实用新型具有结构简单，变速操作简单，灵活可靠，造价低的优点，可适于单相，三相电源的商业环境应用。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图。

附图2为本实用新型的料桶锁紧机构示意图。

附图3为本实用新型料桶法兰盘结构示意图。

附图4为本实用新型气弹簧的伸缩状态示意图。

附图5为本实用新型上电机安装结构示意图。

附图6为本实用新型下电机安装结构示意图。

附图7为本实用新型上机壳和下机壳连接示意图。

附图8为本实用新型弹簧式锁紧机构示意图。

附图9为本实用新型凸轮套导槽示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图中：上减速箱1、上电机2、锁紧板3、手柄4、上机壳5、气弹簧6、连接轴7、弹簧式锁紧机构8、锁紧滚轮8.1、偏心轴8.2、导轮8.3、凸轮套8.4、弹簧8.5、下电机9、下机壳10、下减速箱11、下轴承座12、料桶法兰盘13、料桶转轴14、料桶15、和面杆16、立柱17、和面杆转轴18、上轴承座19。

如附图1所示，包括上减速箱1、上电机2、锁紧板3、手柄4、上机壳5、气弹簧6、连接轴7、弹簧式锁紧机构8、下电机9、下机壳10、下减速箱11、下轴承座12、料桶法兰盘13、料桶转轴14、料桶15、和面杆16、立柱17、和面杆转轴18、上轴承座19，上减速箱1连接上电机2的前端，上减速箱1与上电机2安装在上机壳5内，上轴承座19安装在上电机2的下端，上轴承座19通过和面杆转轴18连接和面杆16和立柱17，锁紧板3设置在上机壳5外部的下端，上机壳5通过连接轴7与气弹簧6与下机壳10相连，弹簧式锁紧机构8设置在下机壳10外部的上方，手柄4与弹簧式锁紧机构8相连接，下减速箱11连接下电机9的前端，下减速箱11与下电机9安装在下机壳10内，下轴承座12设置在下电机9的上方，下轴承座12通过料桶转轴14与料桶法兰盘13连接料桶15。

如附图2、附图3所示，本实用新型的料桶锁紧机构工作原理是料桶15放在料桶法兰盘13往顺时针旋转就会锁死，这样能达到当机器运转的时候料桶15和和面杆是同顺时针转动的，这样就不会使料桶15脱离，反而越转越紧，达到最佳效果。

如附图4所示，锁紧机构松开气弹簧使其处于拉伸状态时，就会自动地向上弹起上机壳，这样就会方便的取出料桶的面粉或取出料桶来清洗。反之当用手轻轻往下按上机壳，气弹簧就会处于压缩状态，把锁紧机构锁上，通电后即可工作。

如附图5所示，上电机2和上减速箱1连接，上减速箱1和底座相连，再把底座安装上轴承座19上面。这样目的就是使得和面杆和上减速箱直接相连，避免的能量的损失，提高了工作效率。

如附图6所示，下电机9和下减速箱11连接，再把下减速箱11安装在下机壳10内，这样目的就是使得料桶转轴14和下减速箱11直接相连，避免的能量的损失，提高了工作效率。

如附图7所示，上机壳5与下机壳10的连接是通过连接轴7和固定块的配合，可以借用连接轴充当固定的支点来实现上机壳的自由旋转。

如附图8、附图9所示，当手柄4往料桶方向逆时针拉动时，手柄4都带动偏心轴8.2中的导轮8.3沿着凸轮套8.4的导槽来回运动，同时会压缩弹簧8.5使锁紧滚轮8.1紧紧锁死定位块。反之，手柄4顺时针拉动时，弹簧8.5松开锁紧滚轮8.1离出定位块。

Claims

1.一种双动多速抬头离缸式和面机，其特征是包括上减速箱、上电机、锁紧板、手柄、上机壳、气弹簧、连接轴、弹簧式锁紧机构、下电机、下机壳、下减速箱、下轴承座、料桶法兰盘、料桶转轴、料桶、和面杆、立柱、和面杆转轴、上轴承座，上减速箱连接上电机的前端，上减速箱与上电机安装在上机壳内，上轴承座安装在上电机的下端，上轴承座通过和面杆转轴连接和面杆和立柱，锁紧板设置在上机壳外部的下端，上机壳通过连接轴与气弹簧与下机壳相连，弹簧式锁紧机构设置在下机壳外部的上方，手柄与弹簧式锁紧机构相连接，下减速箱连接下电机的前端，下减速箱与下电机安装在下机壳内，下轴承座设置在下电机的上方，下轴承座通过料桶转轴与料桶法兰盘连接料桶。

2.根据权利要求1所述的一种双动多速抬头离缸式和面机，其特征是弹簧式锁紧机构由锁紧滚轮、偏心轴、导轮、凸轮套、弹簧组成，锁紧滚轮与偏心轴一端相接，凸轮套内设有偏心轴，偏心轴中设有一导轮，偏心轴通过弹簧与手柄相连接。

3.根据权利要求1所述的一种双动多速抬头离缸式和面机，其特征是料桶通过下轴承座、料桶法兰盘、料桶转轴的相互配合，从而实现离缸料桶的装卸。

4.根据权利要求1所述的一种双动多速抬头离缸式和面机，其特征是气弹簧通过弹簧式锁紧机构控制,实现其伸缩功效，从而达到上机壳升降效果。

5.根据权利要求1所述的一种双动多速抬头离缸式和面机，其特征是通过双电机、双减速箱、上轴承座，下轴承座，和面杆转轴、料桶转轴的相互配合，从而实现其双电机双减速箱的安装模式。

6.根据权利要求1所述的一种双动多速抬头离缸式和面机，其特征是上机壳与下机壳的连接是通过连接轴和固定块的配合，可以借用连接轴充当固定的支点来实现上机壳的自由旋转。