CN203098784U - 汽车变速装置 - Google Patents

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Abstract

一种汽车变速装置，涉及一种控制汽车速度的装置。本汽车变速装置是由行星齿轮机构、转速控制齿轮、液压油泵、液压油箱、油路控制阀及换向装置构成的；行星齿轮由连接杆连在一起，并与动力输入轴装在一起；太阳齿轮的轴与换向装置的输入端连接；换向装置的输出端与一液压油泵的动力轴相连，动力轴穿过液压油泵，作为动力输出轴；行星轮机构的外齿圈的外圆开有齿，与转速控制齿轮相啮合，外齿圈的下部装有支撑齿轮；转速控制齿轮与另一液压油泵的动力轴相连；两个液压油泵分别通过进出油管与液压油箱相连，两条出油管中部分别装有油路控制阀。本汽车变速装置结构比较简单，易于控制，成本低。

Description

汽车变速装置
技术领域
一种汽车变速装置，涉及一种控制汽车速度的装置。
背景技术
目前，汽车的变速方式分为自动挡和手动挡。它们的机械结构都比较复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构相对简单的汽车用变速装置。
本汽车变速装置是由行星齿轮机构、转速控制齿轮、液压油泵、液压油箱、油路控制阀及换向装置构成的；行星齿轮由连接杆连在一起，并与动力输入轴装在一起；太阳齿轮的轴与换向装置的输入端连接；换向装置的输出端与一液压油泵的动力轴相连，动力轴穿过液压油泵，作为动力输出轴；行星轮机构的外齿圈的外圆开有齿，与转速控制齿轮相啮合，外齿圈的下部装有支撑齿轮；转速控制齿轮与另一液压油泵的动力轴相连；两个液压油泵分别通过进出油管与液压油箱相连，两条出油管中部分别装有油路控制阀；油路控制阀也可以装在进油管上。
本汽车变速装置的工作方式：动力输入轴与发动机相连，动力输出轴与车轮相连。动力输入轴带动行星轮绕太阳轮转动，并带动太阳轮和外齿圈转动。太阳轮与外齿圈转向相反。太阳轮通过换向装置和液压油泵的动力轴输出动力。通过油路控制阀可以调节油管中油的流量。液压油泵的流量大，转速快，反之则慢，如完全切断油管则停止不动。通过控制与转速控制齿轮相连液压油泵上的油管中的液压油的流量，就可以控制外齿圈的转速。外齿圈的转速高，则太阳轮的输出转速低，反之则太阳轮的输出转速高。另外，通过控制与换向装置相连的液压油泵的流量还可以起到减速或制动的作用。
本汽车变速装置结构比较简单，易于控制，成本低。
附图说明
图1为本汽车变速装置的局部剖面示意图；
图2为本汽车变速装置行星轮机构示意图。
具体实施方式
本汽车变速装置是由行星齿轮机构、转速控制齿轮1、液压油泵3、13、液压油箱7、油路控制阀5、10及换向装置8构成的；行星齿轮19由连接杆18连在一起，并与动力输入轴17装在一起；太阳齿轮15的轴16与换向装置8的输入端连接；换向装置8的输出端与液压油泵13的动力轴12相连，动力轴12穿过液压油泵13，作为动力输出轴；行星轮机构的外齿圈14的外圆开有齿，与转速控制齿轮相1啮合，外齿圈14的下部装有支撑齿轮20；转速控制齿轮1与液压油泵3的动力轴2相连；液压油泵3通过进油管4和出油管6与液压油箱7相通；液压油泵13通过进油管11和出油管9与液压油箱相7相通，出油管6和9的中部分别装有油路控制阀5和10；换向装置8由两组固定齿轮和一组可滑动的齿轮构成。

Claims (2)

1.一种汽车变速装置是由行星齿轮机构、转速控制齿轮、液压油泵、液压油箱、油路控制阀及换向装置构成的；其特征在于行星齿轮由连接杆连在一起，并与动力输入轴装在一起；太阳齿轮的轴与换向装置的输入端连接；换向装置的输出端与一液压油泵的动力轴相连，动力轴穿过液压油泵，作为动力输出轴；行星轮机构的外齿圈的外圆开有齿，与转速控制齿轮相啮合，外齿圈的下部装有支撑齿轮；转速控制齿轮与另一液压油泵的动力轴相连；两个液压油泵分别通过进出油管与液压油箱相连，两条出油管中部分别装有油路控制阀。
2.根据权利要求1所述的汽车变速装置，其特征在于油路控制阀也可以装在进油管上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2016173707A1 (de) * 2015-04-28 2016-11-03 Volkswagen Aktiengesellschaft Nebenaggregatsantriebsvorrichtung
CN108006188A (zh) * 2017-12-27 2018-05-08 北京理工大学 一种双速液压混合动力驱动系统

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