CN203092749U - 一种高强度管桩钢模跑轮 - Google Patents

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本实用新型涉及一种高强度管桩钢模跑轮，所述跑轮包括轮辕和位于轮辕内部的支撑板，所述轮辕与支撑板通过焊接而成一个整体；所述轮辕厚度为35～50mm，宽度为80～90mm；所述支撑板宽度为20～30mm。本实用新型具有强度高、耐磨性能好，内部支撑板的设置还增强了管桩钢模跑轮的强度，延长了钢模的使用寿命。

Description

一种高强度管桩钢模跑轮
技术领域
本实用新型涉及一种管桩钢模，尤其是涉及一种高强度管桩钢模跑轮。 
背景技术
管桩分为后张法预应力管桩和先张法预应力管桩，先张法预应力管桩是采用先张法预应力工艺和离心成型法制成的一种空心筒体细长混凝土预制构件，主要由圆筒形桩身、端头板和钢套箍等组成。管桩广泛用于各类工业与民用建筑基础以及港口、码头、桥梁等项目的基础工程。 
现有的国内生产的管桩钢模跑轮一般只包括铸钢的轮辕，其材质通常是ZG270-500的中碳铸钢，中碳铸钢具有一定的韧性及塑性，强度和硬度较高，切削性良好，焊接性尚可，铸造性能比低碳钢好等优点。但是该结构的铸钢跑轮在浇铸时，由于造型时容易发生偏差，铸好后铸件的同心度偏差较大，造成钢模精加工好后，跑轮轮辕厚度不均匀，而且密实度不好，该结构的管桩钢模跑轮在离心成型机上频繁使用后，跑轮磨损较为厉害，从而会对离心成型机的使用寿命产生影响；更有甚着，由于磨损，可能会造成跑轮的破碎而飞溅出去，从而造成生产安全隐患。 
实用新型内容
为了克服现在技术中存在不足，本实用新型提供了一种高强度管桩钢模跑轮。 
一种高强度管桩钢模跑轮，所述跑轮包括轮辕和位于轮辕内部的支撑板， 所述轮辕与支撑板通过焊接而成一个整体。 
优选地，所述轮辕厚度为35～50mm，宽度为80～90mm。 
优选地，所述支撑板宽度为20～30mm。 
优选地，所述轮辕与支撑板通过药芯焊丝焊接而成一个整体。采用药芯焊丝焊接，形成气渣联合保护，焊缝成形好，焊接飞溅小。 
优选地，所述轮辕与支撑板之间的焊接处采用圆滑过渡。 
本实用新型具有强度高、耐磨性能好，内部支撑板的设置还增强了管桩钢模跑轮的强度，延长了钢模的使用寿命。 
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。 
图2是图1中A部的放大示意图。 
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的保护范围并不限于此。 
参照图1，图2，一种高强度管桩钢模跑轮，所述跑轮包括轮辕1和位于轮辕1内部的支撑板2，所述轮辕1与支撑板2通过药芯焊丝焊接而成一个整体，所述轮辕1与支撑板2之间的焊接处3采用圆滑过渡。 
所述轮辕1厚度为35mm，宽度为90mm；所述支撑板2宽度为25mm。 
轮辕由Q345低合金钢切割成条状，预热后弯制成半圆弧形，支撑板由Q345的低合金钢切割成与轮辕配套的半圆弧，通过二氧化碳保护焊和药芯焊丝将轮辕1与支撑板2焊接成一个整体。 

Claims (5)

1.一种高强度管桩钢模跑轮，其特征在于：所述跑轮包括轮辕和位于轮辕内部的支撑板，所述轮辕与支撑板通过焊接而成一个整体。
2.根据权利要求1所述的高强度管桩钢模跑轮，其特征在于：所述轮辕厚度为35～50mm，宽度为80～90mm。
3.根据权利要求1所述的高强度管桩钢模跑轮，其特征在于：所述支撑板宽度为20～30mm。
4.根据权利要求1所述的高强度管桩钢模跑轮，其特征在于：所述轮辕与支撑板通过药芯焊丝焊接而成一个整体。
5.根据权利要求1所述的高强度管桩钢模跑轮，其特征在于：所述轮辕与支撑板之间的焊接处采用圆滑过渡。
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CN105734452A (zh) * 2016-02-26 2016-07-06 如皋市福锴金属制品有限公司 一种电杆钢模跑轮及其锻压生产工艺
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