CN201152355Y - 硬质合金齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种送木料用的硬质合金齿轮。它需要解决的技术问题是克服现有技术的不足，对齿轮进行改进，成本不高，而能提高耐磨和使用寿命。本实用新型的硬质合金齿轮，包括圆形齿轮钢体(3)，齿轮钢体周缘均布有若干轮齿(2)，齿轮钢体中心有与传动轴相配合的孔，其特征在于所述轮齿(2)的齿尖部嵌有硬质合金块(1)。

Description

硬质合金齿轮

技术领域

本实用新型涉及一种木工机械零件，具体是一种送木料用的硬质合金齿轮。

背景技术

传统的送木料用的齿轮，是由铁板或是钢板压模成型，在使用过程中轮齿很容易磨损，影响使用寿命，并导致频繁更换降低工作效率。如果使用全硬质合金制造齿轮，则成本过高。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是克服现有技术的不足，对齿轮进行改进，成本不高，而能提高耐磨和使用寿命。

本实用新型的硬质合金齿轮，包括圆形齿轮钢体，齿轮钢体周缘均布有若干轮齿，齿轮钢体中心有与传动轴相配合的孔，其特征在于所述轮齿的齿尖部嵌有硬质合金块。在易损的齿尖部嵌有硬质合金块，它和齿轮钢体一起接触木料，自然提高了齿轮的耐磨性和使用寿命。

硬质合金块与轮齿的结合有多种方案。

优选方案之一，硬质合金块平面与齿轮钢体平面垂直，即工作时硬质合金块平面与木材进料方向垂直。优选方案之二，硬质合金块平面与齿轮钢体平面平行，即工作时硬质合金块平面与木材进料方向平行。两种工况均有良好的效果。

硬质合金块与轮齿的结合，可以是外焊；作为优选，硬质合金块与轮齿的嵌槽之间有焊接层(如用高频焊机焊接)，以使硬质合金与轮齿的嵌槽完全接触，结合得更牢固，而外观无焊缝。

硬质合金块的尺寸可以与轮齿相当；作为优选，硬质合金块的外缘凸出于轮齿。即硬质合金块的宽度大于轮齿的厚度(如优选方案之一)，或硬质合金块的宽度大于轮齿齿身的宽度(如优选方案之二)。硬质合金块的外缘凸出，

则其首先接触木料，保护了较软的齿轮钢体，更有效地提高了耐磨性和使用寿命。

本实用新型设计合理，制造方便而成本低廉，具有耐磨性好和使用寿命长等优点。

附图说明

图1为本实用新型的平面示意图；

图2为实施例1齿尖部示意图；

图3为实施例1齿尖部侧面示意图；

图4为实施例2齿尖部示意图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。

实施例1。见图1，本例硬质合金齿轮，是一个圆形齿轮钢体3，齿轮钢体周缘均布有若干轮齿2，齿轮钢体中心有与传动轴相配合的孔。见图2，轮齿2的齿尖部开有垂直于齿轮钢体平面的嵌槽，嵌槽中镶嵌有等腰三角形状的硬质合金块1；硬质合金块1的两个腰和顶端均凸出于齿尖的两边和顶端(见图3)；通过采用20B银焊丝以高频感应加热焊接，在硬质合金块与轮齿2的嵌槽之间形成焊接层4。

实施例2。本例硬质合金齿轮，轮齿2的齿尖部开有平行于齿轮钢体的嵌槽，嵌槽中镶嵌有等腰梯形状的硬质合金块1；硬质合金块1的两个腰和顶边均凸出于轮齿齿身(见图4)。嵌槽与硬质合金块之间有高频焊机焊接形成的焊接层。其余同例1。

Claims (6)

1、一种硬质合金齿轮，包括圆形齿轮钢体(3)，齿轮钢体周缘均布有若干轮齿(2)，齿轮钢体中心有与传动轴相配合的孔，其特征在于所述轮齿(2)的齿尖部嵌有硬质合金块(1)。

2、根据权利要求1所述的硬质合金齿轮，其特征在于所述硬质合金块(1)平面与齿轮钢体(3)平面垂直。

3、根据权利要求1所述的硬质合金齿轮，其特征在于所述硬质合金块(1)平面与齿轮钢体(3)平面平行。

4、根据权利要求1或2或3所述的硬质合金齿轮，其特征在于所述硬质合金块(1)与轮齿(2)的嵌槽之间有焊接层(4)。

5、根据权利要求1或2或3所述的硬质合金齿轮，其特征在于所述硬质合金块(1)的外缘凸出于轮齿(2)。

6、根据权利要求4所述的硬质合金齿轮，其特征在于所述硬质合金块(1)的外缘凸出于轮齿(2)。

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