CN203078430U - 导航仪主板支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车载导航仪技术领域，特别是涉及一种导航仪主板支架，所述导航仪主板支架具有薄壁支架本体部分和连接于支架本体上的支撑片，所述支架本体从上端部向下面积收缩并且向后弯折延伸；所述支架本体上还设有若干螺纹孔。本实用新型的一种导航仪主板支架，通过在主板上预先固定若干主板支架，即将所述主板单独分离组装，然后将主板支架固定在机箱的侧壁上，这样的结构设计不仅便于导航仪主板的组立装配和也便于品质管控和检验，进而提升了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载导航仪技术领域，特别是涉及一种导航仪主板支架。
背景技术
车载导航仪，是一种能够帮助汽车用户准确定位当前行车位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示、语音提示等多媒体方式引导汽车用户行至目的地的行车辅助设备，主要依赖于全球定位系统运行工作。随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载GPS导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备。
车载导航仪通常包括有机箱、电源、主板和显示面板等几个主要部分，机箱通常为前侧面开口的矩形体结构，电源和主板都固定安装在机箱内，显示面板安装在机箱的前侧面将开口封闭，其中，电源用于提供车载导航仪的系统工作电压，主板主要提供全球定位信号通信、定位数据解码、定位数据转换处理、音频数据调度处理、音频功率放大等的通信、运算、调度处理功能，显示面板主要提供显示界面和输入操作按钮。
在现有设计的导航仪中，主板直接固定在机箱底板上，在组立装配中，通过锁螺丝固定于底板上，这种常规的组配手法不仅不便于装配，而且不便于装配后的检查，例如检查螺丝是否锁好以及是否漏锁等问题。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种导航仪主板支架，用于解决现有技术中由于主板是直接固定在机箱底板上，造成的组立装配以及装配后的检查工序不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供一种导航仪主板支架，所述导航仪主板支架具有薄壁支架本体部分，和连接于支架本体上的支撑片，所述支架本体从上端部向下面积收缩并且向后弯折延伸；所述支架本体上还设有若干螺纹孔。
优选地，所述支撑片一体成型于所述支架本体的上端部，并且弯折向下延伸。
优选地，所述支架本体的上端部向后经两次弯折形成与主板固定的装配面。
优选地，所述装配面上设有第二螺纹孔。
优选地，所述支架本体的上端部上设有用于与导航仪机箱固定的两个第一螺纹孔。
优选地，所述主板支架为电解板材质。
如上所述，本实用新型的一种导航仪主板支架，具有以下有益效果：通过在主板上预先固定若干主板支架，即将所述主板单独分离组装，然后将主板支架固定在机箱的侧壁上，这样的结构设计不仅便于导航仪主板的组立装配和也便于品质管控和检验，进而提升了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例中提供的一种主板支架的立体图；
图2为图1中的主板支架主视图；
图3为图1中的主板支架的左视图；
图4为图1中的主板支架的俯视图。
附图标记说明
100 主板支架本体
110 支架上端部
111 第一螺纹孔
120 支撑片
130 装配面
131 第二螺纹孔
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。
需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一” 等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
请结合图1至图4所示，其为本发明实施例中的一种主板支架的立体图、主视图和左视图及右视图，所述导航仪主板支架具有薄壁支架本体100部分，和连接于支架本体100上的支撑片120，所述支撑片120采用冲压工艺一体成型于所述支架本体的上端部110，并且弯折向下延伸；所述支架本体100上还设有若干螺纹孔。
所述支架本体的上端部110设有用于与导航仪机箱固定的两个第一螺纹孔111，所述支架本体100从上端部110向下面积收缩后并且向后经两次弯折延伸，形成与主板固定的装配面130，所述装配面130上设有第二螺纹孔131。
本实用新型中，通过预先在主板上通过第二螺纹孔131采用螺钉将所述固定支架固定在主板上，使得支架本体100上的装配面130与主板平面贴合缩紧，一般的可以设置为四个固定支架，可以对称分布在主板的板子边缘；随后直接通过在第一螺纹孔111内采用螺钉将所述固定支架紧锁于导航仪机箱的侧壁上，即可完成机箱内的主板件装配，同时也便于质量管控和检查。
优选地，所述主板支架为电解板材质。例如可以是电镀锌板，即利用电解，在制件表面形成均匀、致密、结合良好的金属或合金沉积层，其中的锌是相对便宜而又易镀膜的一种金属，属低值防蚀电镀层，被广泛用于保护钢铁件，特别是防止大气腐蚀并用于装饰。
综上所述，本实用新型的一种导航仪主板支架，通过在主板上预先固定若干主板支架，即将所述主板单独分离组装，然后将主板支架固定在机箱的侧壁上，即完成主板组立工序，这样的结构设计不仅便于导航仪主板的组立装配和也便于品质管控和检验，进而提升了生产效率。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (6)
1.一种导航仪主板支架，其特征在于，所述导航仪主板支架具有薄壁支架本体（100）部分，和连接于支架本体（100）上的支撑片（120），所述支架本体（100）从上端部（110）向下面积收缩并且向后弯折延伸；所述支架本体（100）上还设有若干螺纹孔。
2.根据权利要求1所述的导航仪主板支架，其特征在于，所述支撑片（120）一体成型于所述支架本体（100）的上端部，并且弯折向下延伸。
3.根据权利要求1或2所述的导航仪主板支架，其特征在于，所述支架本体的上端部（110）向后经两次弯折，形成与主板固定的装配面（130）。
4.根据权利要求3所述的导航仪主板支架，其特征在于，所述装配面（130）上设有第二螺纹孔（131）。
5.根据权利要求1所述的导航仪主板支架，其特征在于，所述支架本体的上端部（110）上设有用于与导航仪机箱固定的两个第一螺纹孔（111）。
6.根据权利要求5所述的导航仪主板支架，其特征在于，所述主板支架为电解板材质。
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2012
- 2012-11-27 CN CN 201220637083 patent/CN203078430U/zh not_active Expired - Fee Related
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