CN203067868U - 轮胎气嘴 - Google Patents
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Abstract
一种轮胎气嘴，包括气嘴管套(1)和气嘴座(2)，其特征在于：气嘴座(2)内成型有充气腔(21)，充气腔(21)的顶面设置锁块(5)，锁块(5)的中部设置有与充气腔(21)相连通的气门孔(51)，气门孔(51)中插置有能伸缩的顶针(3)，顶针(3)的头部延伸出气门孔(51)顶部，顶针(3)的上台阶面(31)能与锁块(5)底面相顶触而能将充气腔(21)中气体封闭的结构设置在一起，顶针(3)的下部套置有弹簧(7)，弹簧(7)顶部与下台阶面(32)相支撑，弹簧(7)的底部与气嘴座台阶面(20)支撑在一起。本实用新型通过锁块(5)与顶针(3)的配合实现气体进出及密封，顶针(3)上设置密封块(6)；气嘴管套(1)与气嘴座(2)尺寸配合连接，使得连接牢固，还增加对气嘴座(2)保护，具有结构简单、气密性好、成本低的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车配件制作技术领域，具体是一种轮胎气嘴。
背景技术
轮胎气嘴是安装于轮胎中并凸伸于轮圈框体周缘的设计，其主要包括一气嘴座，并在气嘴座中设有一阀杆控制气体的进出及提供气密状态，进而可经由该轮胎气嘴对轮胎灌入气体，使轮胎具有一定的胎压。
目前汽车轮胎中广泛使用的气嘴是一种气嘴管其内通过螺纹连接有气嘴座的形式，气嘴管为一薄壁圆管，气嘴座螺纹旋入气嘴管内。这种结构存在以下缺陷：气嘴座为一细长结构，安装在薄壁圆管中易折断；气嘴座的充气腔截面小、充气慢；气嘴座结构复杂，成本高；当气嘴座损坏时需要同时更换与气嘴座连成一体的内胎，对消费者而言造成不必要的浪费及损失。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构简单稳定、气密性好的轮胎气嘴，具有制造方便、成本低的优点。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种轮胎气嘴，包括与轮胎相连接的气嘴管套以及设置在气嘴管套内的气嘴座，其特征在于：所述气嘴座内成型有用于充气的充气腔，在所述充气腔的顶面设置能封闭气体的锁块，所述锁块的中部设置有与充气腔相连通的气门孔，在所述气门孔中插置有能伸缩的顶针，所述顶针的头部延伸出气门孔顶部，所述顶针的纵向剖视投影面约呈十字形，所述顶针的上台阶面能与锁块底面相顶触而能将充气腔中气体封闭的结构设置在一起，所述顶针的下部套置有弹簧，所述弹簧的顶部与下台阶面相支撑在一起，而所述弹簧的底部与气嘴座台阶面支撑在一起。
作为改进，所述上台阶面与锁块底面之间夹置有密封块或密封圈。
作为改进，所述气嘴管套的上段呈直筒状，包覆在气嘴座的下段外侧，所述气嘴管套的中下段呈加厚的扩径状，与气嘴管套的上段以弧面过度，所述气嘴管套的底部成型为一圆台状的底座，并在气嘴管套的中下段外壁面上沿圆周成型有一凸筋。
再改进，所述气嘴管套中的内孔上段的内径与气嘴座的下段外径尺寸配合，所述气嘴管套的内孔下段为缩径段，该缩径段的内径大于气嘴座的充气腔的内径。
最后，所述气嘴座的上段外壁面上成型有外螺纹，一盖帽通过螺纹连接套置在气嘴座上。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：气嘴座内设有锁块，通过锁块与顶针的配合实现气体的进出及密封，顶针的上台阶面上设置密封块，大大增加了气密性，且便于制作安装；气嘴管套与气嘴座尺寸配合连接，气嘴管套的中下部呈加厚状，不仅连接稳定牢固，而且还增加了对气嘴座的保护作用。本实用新型结构简单、气密性好，具有成本低、更换方便的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构剖视图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为本实用新型的俯视图；
图4～5为本实用新型的立体结构示意图；
图6～7为本实用新型在盖帽打开状态下的结构示意图；
图8为图1中I区域的局部放大图；
图9为图1中除去弹簧和锁块后的结构剖视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1至图9所示，一种轮胎气嘴，包括与轮胎相连接的气嘴管套1以及设置在气嘴管套1内的气嘴座2、盖帽4，气嘴座2的上段外壁面上成型有外螺纹22，盖帽4通过螺纹连接套置在气嘴座2上，所述气嘴座2内成型有用于充气的充气腔21，充气腔21为一上大下小的阶梯腔，充气腔21的顶面设置能封闭气体的锁块5，所述锁块5的中部设置有与充气腔21相连通的气门孔51，在所述气门孔51中插置有能伸缩的顶针3，所述顶针3的头部延伸出气门孔51顶部，所述顶针3的纵向剖视投影面约呈十字形，所述顶针3的上台阶面31能与锁块5底面相顶触而能将充气腔21中气体封闭的结构设置在一起，所述顶针3的下部套置有弹簧7，所述弹簧7顶部与下台阶面32相支撑在一起，而所述弹簧7的底部与气嘴座2台阶面20支撑在一起，使顶针3具有始终向上与锁块5相抵，将气门孔51密封的趋势，上台阶面31与锁块5底面之间夹置有密封块6，以增加密封性能；这样充气时，顶针3克服弹簧7的弹力往下运动，上台阶面31与锁块5分离，气门孔51打开，气体从气嘴座2的充气腔21进入轮胎，充气完成后，顶针3在弹簧7的作用下复位，与锁块5相抵，将气门孔51关闭。
所述气嘴管套1是采用橡胶制成，所述气嘴管套1的上段呈直筒状，包覆在气嘴座2的下段外侧，所述气嘴管套1的中下段呈加厚的扩径状，与气嘴管套1的上段以弧面过度，所述气嘴管套1的底部成型为一圆台状的底座13，并在气嘴管套1的中下段外壁面上沿圆周成型有一凸筋11，所述气嘴管套1的内孔12上段的内径与气嘴座2的下段外径尺寸配合，所述气嘴管套1的内孔12下段为缩径段，该缩径段的内径大于气嘴座2的充气腔21的内径。这种结构不仅与气嘴座2连接牢固，同时增加了与轮胎的连接牢度，还对气嘴座2起到了很好的保护作用。
Claims (5)
1.一种轮胎气嘴，包括与轮胎相连接的气嘴管套(1)以及设置在气嘴管套(1)内的气嘴座(2)，其特征在于：所述气嘴座(2)内成型有用于充气的充气腔(21)，在所述充气腔(21)的顶面设置能封闭气体的锁块(5)，所述锁块(5)的中部设置有与充气腔(21)相连通的气门孔(51)，在所述气门孔(51)中插置有能伸缩的顶针(3)，所述顶针(3)的头部延伸出气门孔(51)顶部，所述顶针(3)的纵向剖视投影面约呈十字形，所述顶针(3)的上台阶面(31)能与锁块(5)底面相顶触而能将充气腔(21)中气体封闭的结构设置在一起，所述顶针(3)的下部套置有弹簧(7)，所述弹簧(7)的顶部与下台阶面(32)相支撑在一起，而所述弹簧(7)的底部与气嘴座(2)的台阶面(20)支撑在一起。
2.根据权利要求1所述的轮胎气嘴，其特征在于：所述上台阶面(31)与锁块(5)底面之间夹置有密封块(6)或密封圈。
3.根据权利要求1或2所述的轮胎气嘴，其特征在于：所述气嘴管套(1)的上段呈直筒状，包覆在气嘴座(2)的下段外侧，所述气嘴管套(1)的中下段呈加厚的扩径状，与气嘴管套(1)的上段以弧面过度，所述气嘴管套(1)的底部成型为一圆台状的底座(13)，并在气嘴管套(1)的中下段外壁面上沿圆周成型有一凸筋(11)。
4.根据权利要求3所述的轮胎气嘴，其特征在于：所述气嘴管套(1)中的内孔(12)上段的内径与气嘴座(2)的下段外径尺寸配合，所述气嘴管套(1)的内孔(12)下段为缩径段，该缩径段的内径大于气嘴座(2)的充气腔(21)的内径。
5.根据权利要求1或2所述的轮胎气嘴，其特征在于：所述气嘴座(2)的上段外壁面上成型有外螺纹(22)，一盖帽(4)通过螺纹连接套置在气嘴座(2)上。
Priority Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104047243A (zh) * | 2014-06-13 | 2014-09-17 | 孙玉平 | 便携式路障 |
| CN114129844A (zh) * | 2021-12-02 | 2022-03-04 | 浙江大学 | 一种带吸引功能的压力实时监测气管插管装置及其方法 |
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2012
- 2012-12-07 CN CN 201220668350 patent/CN203067868U/zh not_active Expired - Fee Related
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