CN203062204U - 汽车刹车装置控制阀杆装配机 - Google Patents

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梁晓军
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Abstract

本实用新型属于一种汽车刹车装置控制阀杆装配机，包括电机（1）和机座（20），其特征在于在电机（1）的出轴上固定装一个夹具（2），在夹具（2）的右端中心处设有阀杆固定孔（3）；在机座（20）的右侧固定有支座二（14）、支座一（19）和双向气缸（13）；在支座一（19）上固定有滑动轴承座一（8），在支座二（14）上固定有滑动轴承座二（10），在滑动轴承座一（8）和滑动轴承座二（10）的中心活动地装一个推杆（11）,推杆（11）左端固定一个夹具二（7）,夹具二（7）的左端装螺母卡槽（5）；推杆（11）活动地装在滑道（6）上；推杆（11）上固定一个推杆固定座（9）,推杆固定座（9）上固定一个推杆臂（18）,推杆臂（18）用螺母（17）固定在气缸活塞杆（16）上。该实用新型实现了控制器阀杆装配的机械化，减轻了工人的劳动强度，大大的提高了生产效率。

Description

汽车刹车装置控制阀杆装配机
技术领域
本实用新型属于装配机械,特别涉及一种汽车刹车装置控制阀杆装配机。
背景技术
目前在装配机汽车刹车装置控制阀杆全部是靠人工装配，劳动强度大，效率低。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种机械化、劳动强度低、生产效率高的汽车刹车装置控制阀杆装配机。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种汽车刹车装置控制阀杆装配机，包括电机和机座，其特征在于在电机的出轴上固定装一个夹具，在夹具的右端中心处设有阀杆固定孔；在机座的右侧固定有支座二、支座一和双向气缸；在支座一上固定有滑动轴承座一，在支座二上固定有滑动轴承座二，在滑动轴承座一和滑动轴承座二的中心活动地装一个推杆, 推杆左端固定一个夹具二, 夹具二的左端装螺母卡槽；推杆活动地装在滑道上；推杆上固定一个推杆固定座, 推杆固定座上固定一个推杆臂, 推杆臂用螺母固定在气缸活塞杆上。
本实用新型的有益效果是：该实用新型实现了控制器阀杆装配的机械化，减轻了工人的劳动强度，大大的提高了生产效率。
附图说明
以下结合附图以实施例具体说明。
图1是汽车刹车装置控制阀杆装配机的主视图。
图中：1-电机；2-夹具；3-阀杆固定孔；4-阀杆；5-螺母卡槽；6-滑道；7-夹具二；8-滑动轴承座一；9-推杆固定座；10-滑动轴承座二；11-推杆；12-后进出气管；13-双向气缸；14-支座二；15-前进出气管；16-气缸活塞杆；17-螺母；18-推杆臂；19-支座一；20-机座。
具体实施方式
实施例，参照附图，一种汽车刹车装置控制阀杆装配机，包括电机1和机座20，其特征在于在电机1的出轴上固定装一个夹具2，在夹具2的右端中心处设有阀杆固定孔3；在机座20的右侧固定有支座二14、支座一19和双向气缸13；在支座一19上固定有滑动轴承座一8，在支座二14上固定有滑动轴承座二10，在滑动轴承座一8和滑动轴承座二10的中心活动地装一个推杆11, 推杆11左端固定一个夹具二7, 夹具二7的左端装螺母卡槽5；推杆11活动地装在滑道6上；推杆11上固定一个推杆固定座9, 推杆固定座9上固定一个推杆臂18, 推杆臂18用螺母17固定在气缸活塞杆16上。双向气缸13的两端装有后进出气管12和前进出气管15，它们均和气缸连通。工作时先将阀杆4装在阀杆固定孔3中，螺母装在螺母卡槽5中，开动电机1和开启双向气缸13的控制阀，使前进出气管15放气，后进出气管12进气推动推杆11沿滑道6向左运动，使装在螺母卡槽5中的螺母与阀杆4螺纹连接起来。

Claims (1)

1.一种汽车刹车装置控制阀杆装配机，包括电机（1）和机座（20），其特征在于在电机（1）的出轴上固定装一个夹具（2），在夹具（2）的右端中心处设有阀杆固定孔（3）；在机座（20）的右侧固定有支座二（14）、支座一（19）和双向气缸（13）；在支座一（19）上固定有滑动轴承座一（8），在支座二（14）上固定有滑动轴承座二（10），在滑动轴承座一（8）和滑动轴承座二（10）的中心活动地装一个推杆（11）, 推杆（11）左端固定一个夹具二（7）, 夹具二（7）的左端装螺母卡槽（5）；推杆（11）活动地装在滑道（6）上；推杆（11）上固定一个推杆固定座（9）, 推杆固定座（9）上固定一个推杆臂（18）, 推杆臂（18）用螺母（17）固定在气缸活塞杆（16）上。
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