CN203050920U - 柴油车燃油低温防凝加热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种柴油车燃油低温防凝加热装置，包括燃油箱，连接燃油箱内的吸油管与发动机高压油泵的其上带加热器的供油管，其特征在于供油管通过多通管接头与供油支管一端相连接，供油支管另一端与副油箱相连接。一方面可通过设置在汽车内的盛有低凝点柴油的副油箱，使低凝点柴油仅在车辆熄火前才进入发动机高压油泵及供油管中，确保了发动机的再次正常点火，还节约了价格高昂的低凝点柴油；另一方面，又可通过设置在燃油箱内吸油管上的加热器，对吸油管内和管外油箱内的柴油进行加热，消除凝结油块，保障吸油管畅通，再通过吸油管内的过滤棉，防止油箱内的凝结块及其它杂质进入吸油管、供油管而造成的堵塞。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种加热装置，特别是一种柴油车燃油低温防凝加热装置，属于车用防护设备设计制造技术领域。
背景技术
在冬季，对于行驶在我国北方以及青海西藏等高海拔地区的柴油汽车来说，由于动力原料——柴油容易因环境温度过低凝结而堵塞管路或高压油泵，导致汽车熄火而无法点火启动或行驶。为此，传统的解决方法是在油箱、油管底部生明火，通过明火来加热油箱和管道中的柴油，使柴油保持畅通，这样的方法不仅非常危险，而且效果差，只治标但却不治本，汽车行驶中仍然会熄火。随着科技的不断发展，虽出现了低凝点柴油，这种柴油能保证极低温度环境下不出现凝结，但由于其价格昂贵，导致运输成本增加。因此有必要对现有技术加以改进。
发明内容
为解决现有柴油汽车在低温环境中柴油容易凝结，造成汽车容易熄火，且难于启动或行驶，而使用低凝点柴油，又带来成本过于高昂的问题，本实用新型提供一种柴油车燃油低温防凝加热装置。
本实用新型通过下列技术方案完成：一种柴油车燃油低温防凝加热装置，包括燃油箱，连接燃油箱内的吸油管与发动机高压油泵的其上带加热器的供油管，其特征在于供油管通过多通管接头与供油支管一端相连接，供油支管另一端与副油箱相连接，以便车辆停车熄火前，将副油箱内的低凝点柴油注入高压油泵及供油管内，避免熄火后发动机高压泵及供油管内的柴油凝结，有利于再次点火启动柴油车。
所述多通管接头设置在位于发动机高压油泵进油口的供油管上。
所述供油支管与副油箱的接头处设有电磁阀，电磁阀通过导线与控制器电连接，以便通过控制器控制电磁阀在需要的时候打开或者关闭流入发动机高压泵及供油管内的低凝点柴油，起到节约低凝点燃油的目的。
所述燃油箱内的吸油管外壁设有加热器，以通过加热器加热吸油管内和管外油箱内的燃油，消除凝结油块，保障吸油管畅通。
所述燃油箱内的吸油管内设有过滤棉，以便过滤油箱内的凝结块及其它杂质，防止它们进入吸油管、供油管而造成的堵塞。
所述加热器为常规加热丝，或者加热片，或加热管，并通过导线与控制器电连接，以便通过控制器控制加热器工作和停止，并且控制加热温度。
所述控制器与车用电瓶电连接，以便通过车用电瓶对控制器、电磁阀及加热器进行供电。
本实用新型具有下列优点和效果：采用上述方案，一方面可通过设置在汽车内的盛有低凝点柴油的副油箱，使低凝点柴油仅在车辆熄火前才进入发动机高压油泵及供油管中，确保了发动机的再次正常点火，还节约了价格高昂的低凝点柴油；另一方面，又可通过设置在燃油箱内吸油管上的加热器，对吸油管内和管外油箱内的柴油进行加热，消除凝结油块，保障吸油管畅通，再通过吸油管内的过滤棉，防止油箱内的凝结块及其它杂质进入吸油管、供油管而造成的堵塞。实为一理想的柴油车燃油低温防凝结装置。
附图说明
图1为本实用新型之结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
本实用新型提供的柴油车燃油低温防凝加热装置，包括燃油箱14，连接燃油箱14内的吸油管11与发动机6高压油泵7的其上带加热器10的供油管9，位于发动机6高压油泵7进油口的供油管9上，通过三通管接头8与供油支管5一端相连接，供油支管5另一端与副油箱3相连接，在供油支管5与副油箱3的接头处设有电磁阀4，电磁阀4通过导线15与控制器2电连接，燃油箱14内的吸油管11外壁设有加热器12，吸油管11内设有过滤棉13；所述加热器10、12为常规加热管，并通过导线15与控制器2电连接，控制器2与车用电瓶1电连接，如图1。
工作时：当车辆停车熄火前，将副油箱3内的低凝点柴油注入高压油泵7及供油管9内，避免熄火后发动机6高压泵7及供油管9内的柴油凝结，有利于再次点火启动柴油车；再通过加热器10、12加热供油管9、吸油管11内和吸油管11外油箱14内的柴油，消除凝结油块，保障供油管9、吸油管11畅通；通过吸油管11内的过滤棉13，过滤燃油箱14内的凝结块及其它杂质，防止它们进入吸油管11、供油管9而造成堵塞；通过控制器2控制加热器10、12工作和停止，并且控制加热温度；通过车用电瓶1对控制器2、电磁阀4及加热器10、12进行供电。
Claims (5)
1.一种柴油车燃油低温防凝加热装置，包括燃油箱，连接燃油箱内的吸油管与发动机高压油泵的其上带加热器的供油管，其特征在于供油管通过多通管接头与供油支管一端相连接，供油支管另一端与副油箱相连接。
2.根据权利要求1所述的柴油车燃油低温防凝加热装置，其特征在于所述多通管接头设置在位于发动机高压油泵进油口的供油管上。
3.根据权利要求1所述的柴油车燃油低温防凝加热装置，其特征在于所述供油支管与副油箱的接头处设有电磁阀，电磁阀通过导线与控制器电连接。
4.根据权利要求1所述的柴油车燃油低温防凝加热装置，其特征在于所述燃油箱内的吸油管外壁设有加热器。
5.根据权利要求1所述的柴油车燃油低温防凝加热装置，其特征在于所述燃油箱内的吸油管内设有过滤棉。
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| CN 201320006368 CN203050920U (zh) | 2013-01-07 | 2013-01-07 | 柴油车燃油低温防凝加热装置 |
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Publications (1)
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2013
- 2013-01-07 CN CN 201320006368 patent/CN203050920U/zh not_active Expired - Fee Related
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