CN203047390U - 一种重型汽车翼子板总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种重型汽车翼子板总成，它包括翼子板支架和与其固定连接的翼子板，所述翼子板支架包括内支架和外支架，内支架包括顺次首尾相连的水平支架A、竖直支架A、倾斜支架A和弧形支架，竖直支架A与倾斜支架A之间的夹角为钝角，水平支架A和倾斜支架A与竖直支架A相连端的宽度大于与弧形支架相连端的宽度；外支架包括顺次相连的水平支架B、竖直支架B和倾斜支架B，竖直支架B与倾斜支架B之间的夹角为锐角，水平支架A和倾斜支架A的端部伸出弧形支架、并分别与水平支架B和倾斜支架B固定连接。该翼子板总成的重量轻，强度高，受力均匀，固有频率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种重型汽车翼子板总成，属于重型汽车零部件技术领域。
背景技术
翼子板是重型汽车必备的底盘附件，其作用是防止车轮卷起的砂石、泥浆等溅到车轮后的部件上。目前，重型汽车前轮后面的翼子板支架多以圆形钢管折弯而成，由于钢管直径不变，难以实现等强度设计，在翼子板支架的根部容易出现应力集中，所以在汽车行驶过程中，翼子板支架经常出现在根部断裂的情况，同时在翼子板支架的端部又造成材料的浪费。这就是现有技术所存在的不足之处。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种强度高的重型汽车翼子板总成。
本方案是通过如下技术措施来实现的：该重型汽车翼子板总成包括翼子板支架和与其固定连接的翼子板，所述翼子板支架包括内支架和外支架，内支架包括顺次首尾相连的水平支架A、竖直支架A、倾斜支架A和弧形支架，竖直支架A与倾斜支架A之间的夹角为钝角，水平支架A和倾斜支架A与竖直支架A相连端的宽度大于与弧形支架相连端的宽度；外支架包括顺次相连的水平支架B、竖直支架B和倾斜支架B，竖直支架B与倾斜支架B之间的夹角为锐角，水平支架A和倾斜支架A的端部伸出弧形支架、并分别与水平支架B和倾斜支架B固定连接。
上述水平支架B、竖直支架B和倾斜支架B为方管状，水平支架A和倾斜支架A的相应端部分别伸入水平支架B和倾斜支架B内，并通过铆钉固定。
上述竖直支架A上设置有凸台，内支架通过凸台与车架连接。
上述翼子板包括翼子板本体和翼子板衬板，翼子板衬板的横断面为波纹状，以方便对泥浆进行导流，翼子板本体和翼子板衬板通过螺柱连接。
上述外支架上固定连接有槽型板，翼子板固定安装在槽型板上。
上述外支架上与翼子板相对的一侧固定安装有驾驶室液压举升泵。
本实用新型的有益效果：翼子板支架集成有内支架和外支架，可同时安装翼子板和驾驶室液压举升泵（或其他汽车部件）。内支架中水平支架A和倾斜支架A与竖直支架A相连端的宽度大于与弧形支架相连端的宽度，因此内支架根部的应力较小，使其不容易断裂。另外，弧形支架可以增强内支架的强度，翼子板外支架由方形钢管折弯而成，该翼子板支架的重量轻，强度高，受力均匀，固有频率高。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。
图2为翼子板支架的立体爆炸结构示意图。
图3为翼子板支架的装配结构示意图。
图4为翼子板的结构示意图。
图中，1为翼子板支架，2为翼子板，3为槽型板，4为驾驶室液压举升泵，5为水平支架A，6为铆钉，7为水平支架B，8为竖直支架B，9为弧形支架，10为倾斜支架B，11为倾斜支架A，12为凸台，13为竖直支架A，14为内支架，15为外支架，16为翼子板本体，17为翼子板衬板。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。
一种重型汽车翼子板总成，如图所示，它包括翼子板支架1和与其固定连接的翼子板2，所述翼子板支架1包括内支架14和外支架15，内支架14包括顺次首尾相连的水平支架A5、竖直支架A13、倾斜支架A11和弧形支架9，竖直支架A13上设置有凸台12，竖直支架A13与倾斜支架A11之间的夹角为钝角，水平支架A5和倾斜支架A11与竖直支架A13相连端的宽度大于与弧形支架9相连端的宽度；外支架15包括顺次相连的方管状的水平支架B7、竖直支架B8和倾斜支架B10，竖直支架B8与倾斜支架B10之间的夹角为锐角，水平支架A5和倾斜支架A11的端部伸出弧形支架9、并分别伸入方管状的水平支架B7和倾斜支架B10内，然后通过铆钉6固定。
翼子板2包括翼子板本体16和翼子板衬板17。翼子板衬板17的横断面为波纹状，翼子板本体16上注塑有9个螺柱，翼子板衬板17上设置有与螺柱数量和位置对应的通孔，通过螺柱将翼子板本体16和翼子板衬板17连接在一起。翼子板本体16和翼子板衬板17均采用复合材料制造，其密度小，力学性能好，生产成本低。
外支架15上固定连接（如焊接）有槽型板3，翼子板2固定安装在槽型板3上，外支架15上与翼子板2相对的一侧通过螺栓固定安装有驾驶室液压举升泵4。
本实用新型中未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述。
Claims (6)
1.一种重型汽车翼子板总成，它包括翼子板支架和与其固定连接的翼子板，其特征是：所述翼子板支架包括内支架和外支架，内支架包括顺次首尾相连的水平支架A、竖直支架A、倾斜支架A和弧形支架，竖直支架A与倾斜支架A之间的夹角为钝角，水平支架A和倾斜支架A与竖直支架A相连端的宽度大于与弧形支架相连端的宽度；外支架包括顺次相连的水平支架B、竖直支架B和倾斜支架B，竖直支架B与倾斜支架B之间的夹角为锐角，水平支架A和倾斜支架A的端部伸出弧形支架、并分别与水平支架B和倾斜支架B固定连接。
2.根据权利要求1所述的重型汽车翼子板总成，其特征是：所述水平支架B、竖直支架B和倾斜支架B为方管状。
3.根据权利要求1或2所述的重型汽车翼子板总成，其特征是：所述竖直支架A上设置有凸台。
4.根据权利要求1所述的重型汽车翼子板总成，其特征是：所述翼子板包括翼子板本体和翼子板衬板，翼子板衬板的横断面为波纹状，翼子板本体和翼子板衬板通过螺柱连接。
5.根据权利要求1所述的重型汽车翼子板总成，其特征是：所述外支架上固定连接有槽型板，翼子板固定安装在槽型板上。
6.根据权利要求5所述的重型汽车翼子板总成，其特征是：所述外支架上与翼子板相对的一侧固定安装有驾驶室液压举升泵。
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| CN 201320047751 CN203047390U (zh) | 2013-01-29 | 2013-01-29 | 一种重型汽车翼子板总成 |
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| CN203047390U true CN203047390U (zh) | 2013-07-10 |
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