CN203046749U - 一种冲压焊接式矿用车前轴 - Google Patents
一种冲压焊接式矿用车前轴 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203046749U CN203046749U CN 201220690946 CN201220690946U CN203046749U CN 203046749 U CN203046749 U CN 203046749U CN 201220690946 CN201220690946 CN 201220690946 CN 201220690946 U CN201220690946 U CN 201220690946U CN 203046749 U CN203046749 U CN 203046749U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- welded
- front axle
- front shaft
- wing plate
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Abstract
本实用新型公开了一种冲压焊接式矿用车前轴，其特点是前轴由上翼板（1）、下翼板（2）、侧板（3）、主销孔上座（4）、主销孔下座（5）、加强筋板（6）、主销（7）、板簧座面板（8）、板簧座底板（9）、板簧座筋板（10）、堵盖（11）组成，所述上翼板（1）、下翼板（2）、侧板（3）焊接为前轴本体，在前轴本体两端内部焊接加强筋板（6）；在前轴本体中间段焊接板簧座面板（8）、板簧座底板（9）、板簧座筋板（10），形成小本体结构；在上翼板（1）两端上表面分别焊接主销孔上座（4），在下翼板（2）两端下表面分别焊接主销孔下座（5），主销（7）压装于主销孔上座（4）、主销孔下座（5）的孔内，主销（7）与前轴本体接触处进行焊接，在前轴本体两端开口处焊接堵盖（11）；有效解决大截面前轴由于锻造、铸造困难无法生产的问题；同时，优化后的焊接结构，使矿用车前轴的焊缝质量得以提高，前轴承载能力得到加强。
Description
技术领域
本实用新型属于矿用车车桥技术领域，具体涉及一种冲压焊接式矿用车前轴。
背景技术
矿用车前轴由于其承载高、截面大，存在着锻造、铸造困难的问题，且此问题随着前轴承载的增大愈加明显。市场上现在也有焊接结构的矿用车前轴，但是由于焊接结构不佳、焊缝强度不足，容易导致前轴开焊、断裂等故障。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种冲压焊接式矿用车前轴，主要解决现有的冲压焊接式矿用车前轴焊接结构不佳、焊缝强度不足的问题。
本实用新型的技术方案是：一种冲压焊接式矿用车前轴，其特殊之处在于前轴由上翼板、下翼板、侧板、主销孔上座、主销孔下座、加强筋板、主销、板簧座面板、板簧座底板、板簧座筋板、堵盖组成，所述上翼板、下翼板、侧板焊接为前轴本体，在前轴本体两端内部焊接加强筋板；在前轴本体中间段焊接板簧座面板、板簧座底板、板簧座筋板，形成小本体结构；在上翼板两端上表面分别焊接主销孔上座，在下翼板两端下表面分别焊接主销孔下座，主销压装于主销孔上座、主销孔下座的孔内，主销与前轴本体接触处进行焊接，在前轴本体两端开口处焊接堵盖。
进一步的，所述侧板侧面有10×45°坡口，侧板与上翼板、下翼板焊接时，上下面连在一起，侧板侧面距上翼板、下翼板侧面10mm，以增强焊接强度。
进一步的，所述的主销在前轴本体内腔处90°～150°、210°～270°范围内焊接于与上翼板、下翼板接触处。
本实用新型所述的一种冲压焊接式矿用车前轴与已有技术相比具有如下积极效果：采用焊接结构，有效解决大截面前轴由于锻造、铸造困难无法生产的问题，其优化后的焊接结构，使矿用车前轴的焊缝质量得以提高，前轴承载能力得到加强。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图面说明：
1上翼板；2下翼板；3侧板；4主销孔上座；5主销孔下座；6加强筋板；7主销；8板簧座面板；9板簧座底板；10板簧座筋板；11堵盖。
具体实施方式
为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本实用新型。
实施例1，参见图1，首先，将上翼板1、下翼板2、侧板3符型焊接为一前轴本体，侧板3侧面加工10×45°坡口，侧板3与上翼板1、下翼板2焊接时，上下面连在一起，侧板3侧面距上翼板1、下翼板2侧面10mm；再将加强筋板6焊接于前轴本体两端内部；将板簧座上面8、板簧座底板9、板簧座筋板10焊接于前轴本体中间段，焊接为小本体结构；再将主销孔上座4焊接于前轴本体上翼板1上表面两端，将主销孔下座5焊接于前轴本体下翼板2 下表面两端；将主销7压装于主销孔上座4、主销孔下座5的孔内，主销7在前轴本体内腔处90°～150°、210°～270°范围内焊接于与上翼板1、下翼板2接触处；最后，将堵盖11焊接于前轴本体两端开口处。
以上结合附图对本发明的具体实施方式作了说明，但这些说明不能被理解为限制了本发明的范围，本发明的保护范围由随附的权利要求书限定，任何在本发明权利要求基础上的改动都是本发明的保护范围。
Claims (3)
1.一种冲压焊接式矿用车前轴，其特征在于前轴由上翼板（1）、下翼板（2）、侧板（3）、主销孔上座（4）、主销孔下座（5）、加强筋板（6）、主销（7）、板簧座面板（8）、板簧座底板（9）、板簧座筋板（10）、堵盖（11）组成，所述上翼板（1）、下翼板（2）、侧板（3）焊接为前轴本体，在前轴本体两端内部焊接加强筋板（6）；在前轴本体中间段焊接板簧座面板（8）、板簧座底板（9）、板簧座筋板（10），形成小本体结构；在上翼板（1）两端上表面分别焊接主销孔上座（4），在下翼板（2）两端下表面分别焊接主销孔下座（5），主销（7）压装于主销孔上座（4）、主销孔下座（5）的孔内，主销（7）与前轴本体接触处进行焊接，在前轴本体两端开口处焊接堵盖（11）。
2.根据权利要求1所述的一种冲压焊接式矿用车前轴，其特征在于所述侧板（3）侧面有10×45°坡口，侧板（3）与上翼板（1）、下翼板（2）连在一起，侧板（3）侧面距上翼板（1）、下翼板（2）侧面10mm。
3.根据权利要求1所述的一种冲压焊接式矿用车前轴，其特征在于所述的主销（7）在前轴本体内腔处90°～150°、210°～270°范围内焊接于与上翼板（1）、下翼板（2）接触处。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220690946 CN203046749U (zh) | 2012-12-14 | 2012-12-14 | 一种冲压焊接式矿用车前轴 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220690946 CN203046749U (zh) | 2012-12-14 | 2012-12-14 | 一种冲压焊接式矿用车前轴 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203046749U true CN203046749U (zh) | 2013-07-10 |
Family
ID=48729739
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220690946 Expired - Lifetime CN203046749U (zh) | 2012-12-14 | 2012-12-14 | 一种冲压焊接式矿用车前轴 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203046749U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104290816A (zh) * | 2014-09-29 | 2015-01-21 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种前轴焊合件结构 |
| CN105346599A (zh) * | 2015-11-18 | 2016-02-24 | 宁波汇众汽车车桥制造有限公司 | 一种副车架前横梁总成 |
-
2012
- 2012-12-14 CN CN 201220690946 patent/CN203046749U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104290816A (zh) * | 2014-09-29 | 2015-01-21 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种前轴焊合件结构 |
| CN105346599A (zh) * | 2015-11-18 | 2016-02-24 | 宁波汇众汽车车桥制造有限公司 | 一种副车架前横梁总成 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204095894U (zh) | 一种矿用自卸车焊接车架 | |
| CN203046749U (zh) | 一种冲压焊接式矿用车前轴 | |
| CN202088819U (zh) | 平板车轮对固定装置 | |
| CN202966455U (zh) | 一种工程车辆用货厢 | |
| CN203651573U (zh) | 自卸车底板副车架结构 | |
| CN204150959U (zh) | 一种铁路货车车体与转向架的连接装置 | |
| CN201525410U (zh) | 车架横梁总成 | |
| CN103963848A (zh) | 一种商用车驾驶室顶盖结构 | |
| CN102602800A (zh) | 一种铁路货车端墙吊具 | |
| CN204150112U (zh) | 一种一体化结构的四桥重型自卸汽车车架组合结构 | |
| CN202575699U (zh) | 一种铁路货车端墙吊具 | |
| CN204172794U (zh) | 后置物台连接装置及汽车 | |
| CN205059115U (zh) | 一种客车钢板弹簧左前吊耳总成 | |
| CN201347091Y (zh) | 一种铁路货车铆接式17号车钩冲击座 | |
| CN102745020A (zh) | 一种重型特种车用转向前驱动改进型桥壳总成 | |
| CN202826982U (zh) | 一种重型特种车用转向前驱动改进型桥壳总成 | |
| CN204124224U (zh) | 一种鞍式挂车牵引座 | |
| CN204210264U (zh) | 扭转梁后桥 | |
| CN202088818U (zh) | 平板车 | |
| CN203938370U (zh) | 新型机车起吊梁 | |
| CN101879849B (zh) | 一种汽车后独立悬架摆臂安装支架总成 | |
| CN203186357U (zh) | 铁路货车用铆接式整体上心盘 | |
| CN204150114U (zh) | 一种兼做工具箱的重型自卸汽车翻转轴支座支承横梁 | |
| CN203876830U (zh) | 一种商用车驾驶室顶盖结构 | |
| CN204506379U (zh) | 一种前悬架连接臂加强装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130710 |