CN203035887U - 新型耐磨传动齿圈 - Google Patents

Abstract

新型耐磨传动齿圈，包括均匀分布的单齿和相邻单齿之间的齿槽，所述齿圈为双模式齿圈，所述双模数齿圈中单齿的齿形和尺寸通过大模数m₁和小模数m₂分别计算得到；所述大模数m₁决定分度圆直径、周节和齿厚，所述小模数m₂决定齿顶高和齿根高：H₁＝m₂；H₂＝1.25×m₂；L₁＝π×m₁；d＝m₁×z；

，其中，所述H₁为齿顶高，H₂为齿根高，L₁为周节，d为分度圆直径，S为齿厚，z为齿圈上单齿的总数，α为压力角。本实用新型所述的新型耐磨传动齿圈为双模数齿圈，增加了单齿的强度，提高了承载量，直径小，重量轻，能够减轻各种加工难度。

Description

新型耐磨传动齿圈

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，特别是一种用于传递汽车动力的飞轮齿圈。

背景技术

飞轮齿圈是经过加热之后镶在飞轮外缘上的，并在冷却之后紧固于飞轮外缘上的一种汽车零部件。所述飞轮齿圈与飞轮一起构成的飞轮总成主要作用是进行能量的储存和释放。飞轮齿圈用于与起动机的齿轮相啮合，并通过啮合作用带动曲轴旋转，起动发动机。因此，在长期的工作过程中，飞轮齿圈难免与齿轮之间发生打齿、铣齿和顶齿等现象，从而造成飞轮齿圈的磨损，不但增加了维修成本，也增加了安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术的问题，本实用新型提供了新型耐磨传动齿圈，这种齿圈为双模数齿圈，采用两个模数分别计算单齿的齿形和尺寸；这种双模数齿圈的单齿比单模数齿圈的单齿高度低，相当于把单齿的齿顶消掉了一部分，使其强度变高；而且双模数齿圈的直径小，重量轻，能耗低，加工难度降低。

本实用新型的技术方案是：新型耐磨传动齿圈，包括均匀分布的单齿和相邻单齿之间的齿槽，所述齿圈为双模式齿圈，所述双模数齿圈中单齿的齿形和尺寸通过大模数m₁和小模数m₂分别计算得到；所述大模数m₁决定分度圆直径、周节和齿厚，所述小模数m₂决定齿顶高和齿根高：

H₁＝m₂；H₂＝1.25×m₂；L₁＝π×m₁；d＝m₁×z；

其中，所述H₁为齿顶高，H₂为齿根高，L₁为周节，d为分度圆直径，S为齿厚，z为齿圈上单齿的总数，α为压力角。

优选的是，所述m₁/m₂为2.25/2，2.75/2，3/2.25，3.5/2.5，4/3，4.5/3.25和5/3.75。

本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型所述的新型耐磨传动齿圈为双模数齿圈，所述双模式齿圈中单齿的分度圆直径、周节和齿厚由大模数m₁决定，齿顶高和齿根高由小模数m₂决定；由于m₁大于m₂，因此与现有的单模数齿圈相比，双模式齿圈中的单齿的高度变小，增加了单齿的强度；而且双模数齿圈与齿轮啮合时的接触面积增加，因此啮合强度增强，提高了承载量。

（2）与单模数齿圈比，双模数齿圈的直径小，重量轻，能够减轻各种加工难度。

附图说明

附图1为齿圈的结构示意图；

附图2为本实用新型A部分的放大图；

附图3现有齿圈A部分的放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1：

新型耐磨传动齿圈，包括均匀分布的单齿6和相邻单齿6之间的齿槽7，所述齿圈为双模式齿圈，所述双模数齿圈中单齿6的齿形和尺寸通过大模数m₁和小模数m₂分别计算得到；所述大模数m₁决定分度圆直径3、周节2和齿厚1，所述小模数m₂决定齿顶高4和齿根高5：

H₁＝m₂；H₂＝1.25×m₂；L₁＝π×m₁；d＝m₁×z；

其中，所述H₁为齿顶高4，H₂为齿根高5，L₁为周节2，d为分度圆直径3，S为齿厚1，z为齿圈上单齿6的总数，α为压力角；所述m₁=2.25，m₂=2。

实施例2：

新型耐磨传动齿圈，包括均匀分布的单齿6和相邻单齿6之间的齿槽7，所述齿圈为双模式齿圈，所述双模数齿圈中单齿6的齿形和尺寸通过大模数m₁和小模数m₂分别计算得到；所述大模数m₁决定分度圆直径3、周节2和齿厚1，所述小模数m₂决定齿顶高4和齿根高5：

H₁＝m₂；H₂＝1.25×m₂；L₁＝π×m₁；d＝m₁×z；

其中，所述H₁为齿顶高4，H₂为齿根高5，L₁为周节2，d为分度圆直径3，S为齿厚1，z为齿圈上单齿6的总数，α为压力角；所述m₁=2.75，m₂=2。

实施例3：

新型耐磨传动齿圈，包括均匀分布的单齿6和相邻单齿6之间的齿槽7，所述齿圈为双模式齿圈，所述双模数齿圈中单齿6的齿形和尺寸通过大模数m₁和小模数m₂分别计算得到；所述大模数m₁决定分度圆直径3、周节2和齿厚1，所述小模数m₂决定齿顶高4和齿根高5：

H₁＝m₂；H₂＝1.25×m₂；L₁＝π×m₁；d＝m₁×z；

其中，所述H₁为齿顶高4，H₂为齿根高5，L₁为周节2，d为分度圆直径3，S为齿厚1，z为齿圈上单齿6的总数，α为压力角；所述m₁=3，m₂=2.25。

实施例4：

新型耐磨传动齿圈，包括均匀分布的单齿6和相邻单齿6之间的齿槽7，所述齿圈为双模式齿圈，所述双模数齿圈中单齿6的齿形和尺寸通过大模数m₁和小模数m₂分别计算得到；所述大模数m₁决定分度圆直径3、周节2和齿厚1，所述小模数m₂决定齿顶高4和齿根高5：

H₁＝m₂；H₂＝1.25×m₂；L₁＝π×m₁；d＝m₁×z；

其中，所述H₁为齿顶高4，H₂为齿根高5，L₁为周节2，d为分度圆直径3，S为齿厚1，z为齿圈上单齿6的总数，α为压力角；所述m₁=3.5，m₂=2.5。

实施例5：

新型耐磨传动齿圈，包括均匀分布的单齿6和相邻单齿6之间的齿槽7，所述齿圈为双模式齿圈，所述双模数齿圈中单齿6的齿形和尺寸通过大模数m₁和小模数m₂分别计算得到；所述大模数m₁决定分度圆直径3、周节2和齿厚1，所述小模数m₂决定齿顶高4和齿根高5：

H₁＝m₂；H₂＝1.25×m₂；L₁＝π×m₁；d＝m₁×z；

其中，所述H₁为齿顶高4，H₂为齿根高5，L₁为周节2，d为分度圆直径3，S为齿厚1，z为齿圈上单齿6的总数，α为压力角；所述m₁=4，m₂=3。

实施例6：

新型耐磨传动齿圈，包括均匀分布的单齿6和相邻单齿6之间的齿槽7，所述齿圈为双模式齿圈，所述双模数齿圈中单齿6的齿形和尺寸通过大模数m₁和小模数m₂分别计算得到；所述大模数m₁决定分度圆直径3、周节2和齿厚1，所述小模数m₂决定齿顶高4和齿根高5：

H₁＝m₂；H₂＝1.25×m₂；L₁＝π×m₁；d＝m₁×z；

其中，所述H₁为齿顶高4，H₂为齿根高5，L₁为周节2，d为分度圆直径3，S为齿厚1，z为齿圈上单齿6的总数，α为压力角；所述m₁=4.5，m₂=3.25。

实施例7：

新型耐磨传动齿圈，包括均匀分布的单齿6和相邻单齿6之间的齿槽7，所述齿圈为双模式齿圈，所述双模数齿圈中单齿6的齿形和尺寸通过大模数m₁和小模数m₂分别计算得到；所述大模数m₁决定分度圆直径3、周节2和齿厚1，所述小模数m₂决定齿顶高4和齿根高5：

H₁＝m₂；H₂＝1.25×m₂；L₁＝π×m₁；d＝m₁×z；

其中，所述H₁为齿顶高4，H₂为齿根高5，L₁为周节2，d为分度圆直径3，S为齿厚1，z为齿圈上单齿6的总数，α为压力角；所述m₁=5，m₂=3.75。

Claims (2)

1.新型耐磨传动齿圈，包括均匀分布的单齿（6）和相邻单齿（6）之间的齿槽（7），其特征在于：所述齿圈为双模式齿圈，所述双模数齿圈中单齿（6）的齿形和尺寸通过大模数m₁和小模数m₂分别计算得到；所述大模数m₁决定分度圆直径（3）、周节（2）和齿厚（1），所述小模数m₂决定齿顶高（4）和齿根高（5）；

H₁＝m₂；H₂＝1.25×m₂；L₁＝π×m₁；d＝m₁×z；

其中，所述H₁为齿顶高（4），H₂为齿根高（5），L₁为周节（2），d为分度圆直径（3），S

为齿厚（1），z为齿圈上单齿（6）的总数，α为压力角。

2.根据权利要求1所述的新型耐磨传动齿圈，其特征在于：所述m₁/m₂为2.25/2，2.75/2，3/2.25，3.5/2.5，4/3，4.5/3.25和5/3.75。

Images