CN203031181U - 重卡支架总成焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车加工设备，具体是涉及一种重卡支架总成焊接夹具。底板上设有呈U形的支架，支架内设有数个圆柱状垫块，工件置于支架内垫块之上；底板的两侧设有第一锁止装置（1）和第二锁止装置（5）；第一锁止装置（1）设有第一调节杆（2）和第一压杆（3），第一压杆（3）的端部设有第一压头（4），通过第一调节杆（2）的转动，使第一压头（4）夹紧或松开置于支架内的工件；第二锁止装置（5）设有第二调节杆（6）和第二压杆（7），第二压杆（7）的端部设有第二压头（8），通过第二调节杆（6）的转动，使第二压头（8）夹紧或松开置于支架内的工件。本实用新型结构设计合理，夹紧效果好，焊接加工效率高，操作较为简便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车加工设备，具体是涉及一种重卡支架总成焊接夹具。
背景技术
在汽车加工领域中，重卡支架总成在焊接等加工时，需要通过夹紧工装将其固定限位。
发明内容
针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种结构设计简单的重卡支架总成焊接夹具。
为了实现上述目的，采用的技术方案如下：
重卡支架总成焊接夹具，其特征在于，包括长方形底板，
底板上设有呈U形的支架，支架内设有数个圆柱状垫块，工件置于支架内垫块之上；
底板的两侧设有第一锁止装置（1）和第二锁止装置（5）；
第一锁止装置（1）设有第一调节杆（2）和第一压杆（3），第一压杆（3）的端部设有第一压头（4），通过第一调节杆（2）的转动，使第一压头（4）夹紧或松开置于支架内的工件；
第二锁止装置（5）设有第二调节杆（6）和第二压杆（7），第二压杆（7）的端部设有第二压头（8），通过第二调节杆（6）的转动，使第二压头（8）夹紧或松开置于支架内的工件。
优选地，所述底板、支架和垫块的材质均为不锈钢。
本实用新型重卡支架总成焊接夹具，结构设计合理，夹紧效果好，焊接加工效率高，操作较为简便。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1，重卡支架总成焊接夹具，包括长方形底板9，底板9上设有呈U形的支架11，支架11内设有数个圆柱状垫块10，工件（重卡支架总成）置于支架11内垫块10之上。
底板9的两侧设有第一锁止装置1和第二锁止装置5，其中：
第一锁止装置1设有第一调节杆2和第一压杆3，第一压杆3的端部设有第一压头4，通过第一调节杆2的转动，使第一压头4夹紧或松开置于支架11内的工件。
第二锁止装置5设有第二调节杆6和第二压杆7，第二压杆7的端部设有第二压头8，通过第二调节杆6的转动，使第二压头8夹紧或松开置于支架11内的工件。
作为优选，底板9、支架11和垫块10的材质均为不锈钢。
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者不超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.重卡支架总成焊接夹具，其特征在于，包括长方形底板，
底板上设有呈U形的支架，支架内设有数个圆柱状垫块，工件置于支架内垫块之上；
底板的两侧设有第一锁止装置（1）和第二锁止装置（5）；
第一锁止装置（1）设有第一调节杆（2）和第一压杆（3），第一压杆（3）的端部设有第一压头（4），通过第一调节杆（2）的转动，使第一压头（4）夹紧或松开置于支架内的工件；
第二锁止装置（5）设有第二调节杆（6）和第二压杆（7），第二压杆（7）的端部设有第二压头（8），通过第二调节杆（6）的转动，使第二压头（8）夹紧或松开置于支架内的工件。
2.根据权利要求1所述的重卡支架总成焊接夹具，其特征在于，所述底板、支架和垫块的材质均为不锈钢。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105945491A (zh) * | 2016-06-30 | 2016-09-21 | 广州文冲船厂有限责任公司 | 一种吊环焊接工装 |
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| CN105945491B (zh) * | 2016-06-30 | 2018-10-30 | 广州文冲船厂有限责任公司 | 一种吊环焊接工装 |
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