CN202162440U - 活塞杆铣扁工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种活塞杆铣扁工装,旨在提供一种实现多工件夹持,能够提高生产效率的工装。底板上一端固定连接有夹具体,底板另一端与垫板固定连接,垫板上安装有后部定位板,夹具体包括夹具本体,夹具本体上有多个活塞杆安放槽,夹具本体两端固定连接有支撑块,两支撑块上固定有连接板,连接板上有多组气缸,每组气缸的推杆端部安装有接头,接头与压住两支活塞杆的压板连接,夹具本体的前端每个活塞杆安放槽的两侧分别固定有垫块,每个垫块上固定有前端定位板。本实用新型的活塞杆铣扁工装能同时卡紧多个待加工工件,卡紧一次加工多个工件,节省了安装工件的时间,提高了生产效率,降低了生产成本。而且,结构简单,使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种活塞杆铣扁工装。
背景技术
目前,在汽车减震器活塞杆铣扁加工过程中,采用单独夹具夹持活塞杆,再将夹具安装在普通铣床上进行铣扁加工。在操作过程中,需要不断的安装工件,操作繁琐,工人的劳动强度大,生产效率低。生产成本高。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术中的不足之处,提供一种能够实现多工件夹持,以提高生产效率的活塞杆铣扁工装。
本实用新型通过下述技术方案实现:
一种活塞杆铣扁工装,其特征在于,包括底板,所述底板上一端固定连接有夹具体,所述底板另一端与垫板固定连接,所述垫板上安装有后部定位板,所述夹具体包括夹具本体,所述夹具本体上设置有多个活塞杆安放槽,所述夹具本体两端分别固定连接有支撑块,两个支撑块上固定有连接板,所述连接板上安装有多组气缸,每组气缸的推杆端部安装有接头,所述接头与压住两支活塞杆的压板连接,所述夹具本体的前端每个活塞杆安放槽的两侧分别固定连接有垫块,每个垫块上固定连接有前端定位板,前端定位板与后端定位板之间的距离与活塞杆主体部分长度一致,每块前端定位板与活塞杆相接触的一面有与活塞杆相配合的圆弧。
本实用新型具有下述技术效果:
本实用新型的活塞杆铣扁工装能同时卡紧多个待加工工件,卡紧一次加工多个工件,节省了安装工件的时间,提高了生产效率,降低了生产成本。而且,结构简单,使用方便。
附图说明
图1为本实用新型活塞杆铣扁工装的主视图;
图2为本实用新型活塞杆铣扁工装的俯视图;
图3为本实用新型活塞杆铣扁工装的侧视图;
图4为本实用新型活塞杆铣扁工装的夹具体的示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
本实用新型活塞杆铣扁工装的示意图如图1-图4所示,包括底板1,所述底板1上一端固定连接有夹具体2,所述底板1另一端与垫板3固定连接,所述垫板3上安装有后部定位板6。所述夹具体2包括夹具本体14,所述夹具本体14上设置有多个活塞杆安放槽15。所述夹具本体两端分别固定连接有支撑块4,两个支撑块4上固定有连接板5,所述连接板5上安装有多组气缸7,每组气缸7的推杆端部安装有接头8,所述接头8与压住两支活塞杆的压板9连接,所述夹具本体的前端每个活塞杆安放槽15两侧分别固定连接有垫块13,每个垫块13上固定连接有前端定位板12,前端定位板12与后端定位板6之间的距离与活塞杆10主体部分长度一致,通过前端定位板和后端定位板卡住活塞杆主体前后两个端面,从而夹持活塞杆主体部分,实现活塞杆的定位。所述前端定位板与活塞杆相接触的一面有与活塞杆相配合的圆弧。
使用时,将本实用新型的工装安装在铣床上,将每个活塞杆安放槽内放置一支活塞杆,并通过前端定位板和后端定位板定位,启动气缸带动压板压住相邻的两支活塞杆,启动铣刀盘11,逐个加工工件。
Claims (1)
1.一种活塞杆铣扁工装,其特征在于,包括底板,所述底板上一端固定连接有夹具体,所述底板另一端与垫板固定连接,所述垫板上安装有后部定位板,所述夹具体包括夹具本体,所述夹具本体上设置有多个活塞杆安放槽,所述夹具本体两端分别固定连接有支撑块,两个支撑块上固定有连接板,所述连接板上安装有多组气缸,每组气缸的推杆端部安装有接头,所述接头与压住两支活塞杆的压板连接,所述夹具本体的前端每个活塞杆安放槽的两侧分别固定连接有垫块,每个垫块上固定连接有前端定位板,前端定位板与后端定位板之间的距离与活塞杆主体部分长度一致,每块前端定位板与活塞杆相接触的一面有与活塞杆相配合的圆弧。
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