CN202162440U - 活塞杆铣扁工装 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种活塞杆铣扁工装，旨在提供一种实现多工件夹持，能够提高生产效率的工装。底板上一端固定连接有夹具体，底板另一端与垫板固定连接，垫板上安装有后部定位板，夹具体包括夹具本体，夹具本体上有多个活塞杆安放槽，夹具本体两端固定连接有支撑块，两支撑块上固定有连接板，连接板上有多组气缸，每组气缸的推杆端部安装有接头，接头与压住两支活塞杆的压板连接，夹具本体的前端每个活塞杆安放槽的两侧分别固定有垫块，每个垫块上固定有前端定位板。本实用新型的活塞杆铣扁工装能同时卡紧多个待加工工件，卡紧一次加工多个工件，节省了安装工件的时间，提高了生产效率，降低了生产成本。而且，结构简单，使用方便。

Description

活塞杆铣扁工装
技术领域
本实用新型涉及一种活塞杆铣扁工装。
背景技术
目前，在汽车减震器活塞杆铣扁加工过程中，采用单独夹具夹持活塞杆，再将夹具安装在普通铣床上进行铣扁加工。在操作过程中，需要不断的安装工件，操作繁琐，工人的劳动强度大，生产效率低。生产成本高。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种能够实现多工件夹持，以提高生产效率的活塞杆铣扁工装。
本实用新型通过下述技术方案实现：
一种活塞杆铣扁工装，其特征在于，包括底板，所述底板上一端固定连接有夹具体，所述底板另一端与垫板固定连接，所述垫板上安装有后部定位板，所述夹具体包括夹具本体，所述夹具本体上设置有多个活塞杆安放槽，所述夹具本体两端分别固定连接有支撑块，两个支撑块上固定有连接板，所述连接板上安装有多组气缸，每组气缸的推杆端部安装有接头，所述接头与压住两支活塞杆的压板连接，所述夹具本体的前端每个活塞杆安放槽的两侧分别固定连接有垫块，每个垫块上固定连接有前端定位板，前端定位板与后端定位板之间的距离与活塞杆主体部分长度一致，每块前端定位板与活塞杆相接触的一面有与活塞杆相配合的圆弧。
本实用新型具有下述技术效果：
本实用新型的活塞杆铣扁工装能同时卡紧多个待加工工件，卡紧一次加工多个工件，节省了安装工件的时间，提高了生产效率，降低了生产成本。而且，结构简单，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型活塞杆铣扁工装的主视图；
图2为本实用新型活塞杆铣扁工装的俯视图；
图3为本实用新型活塞杆铣扁工装的侧视图；
图4为本实用新型活塞杆铣扁工装的夹具体的示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
本实用新型活塞杆铣扁工装的示意图如图1-图4所示，包括底板1，所述底板1上一端固定连接有夹具体2，所述底板1另一端与垫板3固定连接，所述垫板3上安装有后部定位板6。所述夹具体2包括夹具本体14，所述夹具本体14上设置有多个活塞杆安放槽15。所述夹具本体两端分别固定连接有支撑块4，两个支撑块4上固定有连接板5，所述连接板5上安装有多组气缸7，每组气缸7的推杆端部安装有接头8，所述接头8与压住两支活塞杆的压板9连接，所述夹具本体的前端每个活塞杆安放槽15两侧分别固定连接有垫块13，每个垫块13上固定连接有前端定位板12，前端定位板12与后端定位板6之间的距离与活塞杆10主体部分长度一致，通过前端定位板和后端定位板卡住活塞杆主体前后两个端面，从而夹持活塞杆主体部分，实现活塞杆的定位。所述前端定位板与活塞杆相接触的一面有与活塞杆相配合的圆弧。
使用时，将本实用新型的工装安装在铣床上，将每个活塞杆安放槽内放置一支活塞杆，并通过前端定位板和后端定位板定位，启动气缸带动压板压住相邻的两支活塞杆，启动铣刀盘11，逐个加工工件。

Claims (1)

1.一种活塞杆铣扁工装，其特征在于，包括底板，所述底板上一端固定连接有夹具体，所述底板另一端与垫板固定连接，所述垫板上安装有后部定位板，所述夹具体包括夹具本体，所述夹具本体上设置有多个活塞杆安放槽，所述夹具本体两端分别固定连接有支撑块，两个支撑块上固定有连接板，所述连接板上安装有多组气缸，每组气缸的推杆端部安装有接头，所述接头与压住两支活塞杆的压板连接，所述夹具本体的前端每个活塞杆安放槽的两侧分别固定连接有垫块，每个垫块上固定连接有前端定位板，前端定位板与后端定位板之间的距离与活塞杆主体部分长度一致，每块前端定位板与活塞杆相接触的一面有与活塞杆相配合的圆弧。
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