CN203024150U

CN203024150U - 一种中压空气雾化式燃烧器

Info

Publication number: CN203024150U
Application number: CN 201220681256
Authority: CN
Inventors: 罗娜; 刘太孝; 解钦远
Original assignee: Jiangxi China Shipping Nautical Instrument Co Ltd
Current assignee: Jiangxi China Shipping Nautical Instrument Co Ltd
Priority date: 2012-12-12
Filing date: 2012-12-12
Publication date: 2013-06-26
Anticipated expiration: 2022-12-12

Abstract

一种中压空气雾化式燃烧器，包括燃烧旋口、火焰监测器和点火器，所述燃烧旋口内设有转杯，转杯上设有燃油输入管口并连接燃油定量计量系统，转杯末端经皮带连接驱动电机，转杯外侧设有中压雾化空气喷嘴，中压雾化空气喷嘴连接环状中压雾化空气风道，中压雾化空气风道经中压辅燃空气风门连接进风管，所述中压雾化空气风道外侧设有环状低压辅燃空气风道，低压辅燃空气风道出口与燃烧室相连，入口经低压雾化空气风门与进风管相连，所述转杯、中压雾化空气风道和低压辅燃空气风道同轴。克服了其它类型燃烧器不能实现高密度、高粘度燃油良好雾化的缺点，可实现植物桔杆液化生物油、其他类型生物油和劣质石油类燃油工业燃烧运行。具有燃烧充分、可实现自动控制和自动调节运行的特点。

Description

一种中压空气雾化式燃烧器

技术领域

本实用新型涉及一种中压空气雾化式燃烧器。

背景技术

近几年来，国家能源政策对节能减排的支持力度不断增大，国内对燃烧碳零排放燃油的研发取得了长足进展，有些已达到实际工业应用的程度。这些可达到碳零排放的燃油，有植物性的，也有动物性的。其中由植物桔杆液化而成的生物油，其资源丰富，成本亦低；所制成的生物油易着火、燃烧状态良好。但其密度较大，一般在1.10以上；胶质含量较高，一般可达30%左右；热值较低，一般在4000kcal/kg左右，这些缺点使其在使用一般油雾化燃烧器时，难以产生良好的雾化，故不能实现长期工业运行。

实用新型内容

本实用新型其目的就在于提供一种中压空气雾化式燃烧器，克服了其它类型燃烧器不能实现高密度、高粘度燃油良好雾化的缺点，可实现植物桔杆液化生物油、其他类型生物油和劣质石油类燃油工业燃烧运行。具有燃烧充分、可实现自动控制和自动调节运行的特点。

实现上述目的而采取的技术方案，包括燃烧旋口、火焰监测器和点火器，所述燃烧旋口内设有转杯，转杯上设有燃油输入管口并连接燃油定量计量系统，转杯末端经皮带连接驱动电机，转杯外侧设有中压雾化空气喷嘴，中压雾化空气喷嘴连接环状中压雾化空气风道，中压雾化空气风道经中压辅燃空气风门连接进风管，所述中压雾化空气风道外侧设有环状低压辅燃空气风道，低压辅燃空气风道出口与燃烧室相连，入口经低压雾化空气风门与进风管相连，所述转杯、中压雾化空气风道和低压辅燃空气风道同轴。

与现有技术相比本实用新型具有以下优点。

1) 可实现一般工业燃料油的正常燃烧，也可实现粘度高（50℃运动粘度在1800×10^-6m²/s～3800×10^-6m²/s）和密度大（雾化温度下密度在1.00～1.10）的重质油和胶质与沥青质含量在30%左右的劣质油（如煤焦油、植物桔杆类生物油和其他生物油等）的正常燃烧；

2) 系列燃烧器输出功率范围为1200kw～12000kw；

3) 燃烧效率不低于99.3%，烟气中O₂≤4.0%、CO≤0.050%、NO_x≤200mg/m³；

4) 可实现自动控制和自动调节运行；

5) 调节比在3:1～5:1范围之内。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

图1为本装置结构示意主视图。

图2为本装置燃烧器旋口图。

具体实施方式

包括燃烧旋口10、火焰监测器3和点火器4，如图1、2所示，所述燃烧旋口10内设有转杯2，转杯2上设有燃油输入管口7并连接燃油定量计量系统，转杯2末端经皮带6连接驱动电机5，转杯2外侧设有中压雾化空气喷嘴1，中压雾化空气喷嘴1连接环状中压雾化空气风道A，中压雾化空气风道A经中压辅燃空气风门8连接进风管，所述中压雾化空气风道A外侧设有环状低压辅燃空气风道B，低压辅燃空气风道B出口与燃烧室相连，入口经低压雾化空气风门9与进风管相连，所述转杯2、中压雾化空气风道A和低压辅燃空气风道B同轴。

所述中压雾化空气风道A出口设置旋流片，中压雾化空气风道A入口设置均压气室，均压气室与进风管相连，进风管入口设置中压辅燃空气风门8，中压辅燃空气风门8可与燃油流量调节机构实现联动式比例调节。

所述低压辅燃空气风道B进风管入口设有低压雾化空气风门9，低压雾化空气风门9可与燃油流量调节机构实现联动式比例调节。

所述点火器4出口轴线与转杯2出口轴线按小于90度角度相交于转杯出口处。

本装置设有安装法兰11。

实施例

1. 燃烧器结构

此种燃烧器有别于其他燃油雾化方式燃烧器主要结构特征如下：

──设置了中压雾化空气系统和低压辅燃空气系统，两个系统互相独立，由不同风机供风且由不同伺服机构实现风门与燃油调节系统的联动调节；

──中压空气雾化系统风道尺寸按总助燃风量的60%～80%流通能力设计，低压辅燃空气通道尺寸按总助风量的40%～20%设计；

──转杯旋转机构设置皮带轮和调频电动机，可通过改变传动比或改变电动机电源频率来改变转杯转速；

──燃油流量调节采用变频式燃油定量计量调节系统。

其结构主要由转杯及其旋转驱动装置、燃油输入管系、中压（7kPa～12kPa）雾化空气系统、低压（１kPa～2kPa）辅燃空气系统和自动点火器等组成。燃油进入高速（3000 r/min～5000 r/min）旋转的转杯，形成油膜甩出杯唇，经中压雾化空气雾化并混合后，由点火器点燃形成初级燃烧火焰，再与低压辅燃空气混合，实现充分燃烧。

转杯通过安装环与旋转轴承相连，旋转轴承通过皮带轮由电动机驱动。转杯转速可根据需要通过改变皮带轮传动比或改变电动机电源频率予以整定。

在转杯外周设置了中压雾化空气风道，中压雾化空气风道出口设置旋流片，中压雾化空气风道入口设置均压气室，均压气室与进风管相连，进风管入口设置中压雾化空气调节风门，可与燃油流量调节机构实现联动式比例调节。

在燃烧器旋口外周设置了低压辅燃空气风道，为环状结构，其出口与燃烧室相连，不设旋流叶片；其入口与进风管相连，进风管入口设调低压辅燃空气节风门，可与燃油流量调节机构实现联动式比例调节。

转杯及其驱动机构与中压雾化空气组件组成一个整体（机头），安装在铰链支架上。通过旋动操作，可使机头旋开或关闭，以利于检查和维修。

点火器（以柴油或液化气为燃料）安装在燃烧喉口的耐火材料中，其出口轴线与转杯出口轴线按一定角度相交于转杯出口适当距离处，以保证燃料点燃的可靠性。

2. 工作原理

燃烧器启动至点火火焰建立后，主燃油进入转杯，经转杯旋转离心作用，形成均匀油膜，沿转杯杯唇甩出。中压雾化空气经一次风喷嘴产生强烈旋转和冲击作用，使油膜破碎成油雾并与中压雾化空气充分混合后，经点火火焰点燃形成主燃油火焰后，低压辅燃空气扩散进入火焰，实现可燃物的充分燃烧。

Claims

1.一种中压空气雾化式燃烧器，包括燃烧旋口（10）、火焰监测器（3）和点火器（4），其特征在于，所述燃烧旋口（10）内设有转杯（2），转杯（2）上设有燃油输入管口（7）并连接燃油定量计量系统，转杯（2）末端经皮带（6）连接驱动电机（5），转杯（2）外侧设有中压雾化空气喷嘴（1），中压雾化空气喷嘴（1）连接环状中压雾化空气风道（A），中压雾化空气风道（A）经中压辅燃空气风门（8）连接进风管，所述中压雾化空气风道（A）外侧设有环状低压辅燃空气风道（B），低压辅燃空气风道（B）出口与燃烧室相连，入口经低压雾化空气风门（9）与进风管相连，所述转杯（2）、中压雾化空气风道（A）和低压辅燃空气风道（B）同轴。

2.根据权利要求1所述的一种中压空气雾化式燃烧器,其特征在于，所述中压雾化空气风道（A）出口设置旋流片，中压雾化空气风道（A）入口设置均压气室，均压气室与进风管相连，进风管入口设置中压辅燃空气风门（8），中压辅燃空气风门（8）可与燃油流量调节机构实现联动式比例调节。

3.根据权利要求1所述的一种中压空气雾化式燃烧器,其特征在于，所述低压辅燃空气风道（B）进风管入口设有低压雾化空气风门（9），低压雾化空气风门（9）可与燃油流量调节机构实现联动式比例调节。

4.根据权利要求1所述的一种中压空气雾化式燃烧器,其特征在于，所述点火器（4）出口轴线与转杯（2）出口轴线按小于90度角度相交于转杯出口处。