CN203023183U - 用于机器的油箱组件以及相应机器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于机器的油箱组件，该油箱组件包括箱体、伸入该箱体中的回油管和出油管，其特征在于，在该箱体中，在回油管和出油管之间布置有隔板，其中，在该隔板的远离回油管的出口和/或出油管的入口的部位上设置有贯通的开口，并且所述开口靠近该箱体的侧壁布置。本实用新型的油箱组件尤其是液压油箱组件，它使得其中的液压油能被有效的冷却。本实用新型还涉及包括这种油箱组件的机器，例如轮式装载机。

Description

用于机器的油箱组件以及相应机器

技术领域

本实用新型涉及机器，尤其是工程机械，例如轮式装载机。更具体地，本实用新型涉及机器的油箱。

背景技术

机器例如轮式装载机、履带式推土机和平地机等配备有液压系统为机器的行进装置或者工作装置提供动力，液压系统在工作过程中，需要对动力传送介质液压油进行冷却，以防止过热可能造成的系统故障。通常机器位液压系统配备了冷却装置，如液压油冷却器，但液压油冷却器的冷却能力有时候不能完全满足冷却要求，因此希望通过其他辅助的冷却装置提高液压系统的冷却能力和效率。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题。

一方面，本实用新型提供了一种用于机器的油箱组件，该油箱组件包括箱体、伸入该箱体中的回油管和出油管，其特征在于，在该箱体中，在回油管和出油管之间布置有隔板，其中，在该隔板的远离回油管的出口和/或出油管的入口的部位上设置有贯通的开口，并且所述开口靠近该箱体的侧壁布置。在此，应当指出的是，箱体的侧壁是指该箱体的除了其顶壁和底壁以外的壁，也就是说，箱体的侧壁可以是箱体的前壁、后壁、左侧壁或右侧壁。

根据本实用新型的油箱组件有利地为液压油箱组件，它使得液压回路中的液压油能够得到良好的冷却，由此有效地保证了液压回路以及整个机器的正常运行。

本实用新型的油箱组件有利地具有以下特征：

-所述隔板横跨所述箱体的整个截面延伸，以便将该箱体的内部空间分为包含回油管的部分和包含出油管的部分；

-所述隔板上设置有多个开口，优选地，所述多个开口中的至少两个通过狭槽彼此连通；

-所述回油管的出口和所述出油管的入口靠近箱体的第一侧，所述隔板上的开口靠近该箱体的与其第一侧相对的第二侧。

另一方面，本实用新型提供了一种机器，该机器包括上述油箱组件。该机器尤其是工程机械，例如为轮式装载机。

附图说明

下面参照附图详细说明本实用新型的优选实施例，在附图中：

图1示出适于使用本实用新型的油箱组件的示例性机器；

图2以透视图示出本实用新型的油箱组件优选实施例的前视图，其中去除了箱体的前壁以及左右侧壁以便示出其内部结构；

图3从另一角度示出图2的油箱组件；

图4为本实用新型的油箱组件的左侧视图，其中去除了箱体的左侧壁；以及

图5为本实用新型的油箱组件的右侧视图，其中去除了箱体的右侧壁。

具体实施方式

图1示出可以使用本实用新型的油箱组件的示例性机器100。该机器例如为工程机械，尤其是轮式装载机。该机器100可以包括通过液压缸110举升的作业机具120、例如铲斗。该液压缸110与液压回路相连，该液压回路可以包括与液压管线连通的液压油箱，该液压油箱用于向液压管线供应液压油以及从液压管线接收液压油。机器100可以是执行工业、农业、采矿等领域的作业的任何机器。

参见图2-5，其中示出根据本实用新型优选实施例的油箱组件10。该油箱组件10可以包括箱体11，该箱体11上可以设置有用于例如从液压管线接收液压油到该箱体中的回油管12以及用于例如从该箱体中向液压管线供应液压油的出油管13，所述回油管12的伸入该箱体11中的出口、也称“回油口”15和所述出油管13的伸入该箱体11中的入口、也称“出油口”16优选定位在箱体11内的不同位置，尤其是定位在彼此不同的高度处，如可从图2中看出的。

根据本实用新型的一个基本特征，在箱体11中，可以在回油管12和出油管13之间布置隔板14，由此将箱体11的内部空间分为包含回油口15的空间部分和包含出油口16的空间部分，其中，在该隔板14的远离回油口15和/或远离出油口16的部位上设置有贯通的开口17，所述贯通的开口17靠近该箱体11的侧壁例如前壁18（见图4和图5）布置。

根据本实用新型的另一重要特征，所述隔板14的形成有开口17的部位朝向机器的外侧，也就是说，隔板14的形成有开口17的部位所靠近的箱体侧壁18为该箱体11的朝向机器外侧的侧壁。

如可从图4-5中理解的，可以在油箱的箱体11中将回油口15（在图4中，该回油口被过滤器21包围而不可见）和出油口16布置在靠近该箱体11的第一侧的位置，并且将所述隔板14上的开口17设置成靠近该箱体11的与其第一侧相对的第二侧。

如图2-3中所示，所述隔板14可以在箱体11内横跨该箱体11的整个截面延伸，以便将该箱体11的整个内部空间分隔为仅包含回油管12的回油口15的部分（图3中左侧部分）和仅包含出油管13的出油口16的部分（图3中右侧部分）。可以看出，在该实施例中，回油口15和出油口16均靠近箱体11的后壁，隔板14上的开口17则靠近箱体11的前壁18。

仍参见图2-5并且尤其参见图4-5，优选在隔板14上设置多个开口17。此外，优选这些开口17以规则的图案布置在隔板14上。例如可以以彼此对齐的多个列或者以彼此错开的多个列布置所述开口17。这样的布置有利于液压油经由这些开口17流动时的热量交换。

当然，也可以设想仅在隔板14上设置一个大直径的开口。或者，也可以随机地在所述隔板14上布置多个开口。另外，所述开口可以具有圆形、椭圆形或其它各种有利于液体流动的形状。

在图4-5所示的优选实施例中，隔板14上的所述多个开口17中的至少一些可以彼此连通。例如，如图中所示出的，每个列中的至少两个开口17可以通过狭槽相互连通。

有利地，如图2-5、尤其是图4和图5中所示的，隔板14的底部边缘可以开设有缺口以便形成排油口19，该排油口19与油箱11底部的形式为凹槽的残渣池20对齐，以便在含有残渣的液压油流过该排油口19时使其中的残渣沉积到该残渣池20中。

最后，如图2和图3中所示的，隔板14可以由部分弯折的平板构成，以便将箱体11的内部空间分成大小不同的两个部分。

工业适用性

本实用新型的油箱组件可适用于各种机器，例如建筑机械行业的装载机、平地机或者推土机等。

利用本实用新型的油箱组件10，当温度较高的液压油经由回油管12进入箱体11中以后，由于隔板14的阻挡，液压油被强制朝向该隔板14上远离回油口15和出油口16的开口17流动，并在经过所述开口17时与油箱10的侧壁18、也就是与油箱外部的较冷空气进行热交换，由此被冷却降温。冷却后的液压油进入出油管13所在的箱体空间，并经由该出油管13被供入机器的液压管线中，以便维持液压系统的正常运行。

附图标记列表

11、箱体

12、回油管

13、出油管

14、隔板

15、回油口

16、出油口

17、开口

18、侧壁

19、排油口

20、残渣池

21、过滤器

100、机器

110、液压缸

120、作业机具。

Claims (12)

1.一种用于机器的油箱组件，包括箱体（11）、伸入该箱体中的回油管（12）和出油管（13），其特征在于，在该箱体中，在回油管和出油管之间布置有隔板（14），其中，在该隔板远离回油管的出口（15）和/或出油管的入口（16）的部位上设置有贯通的开口（17），并且所述开口靠近该箱体的侧壁布置。

2.根据权利要求1的油箱组件，其特征在于，所述隔板（14）横跨所述箱体（11）的整个截面延伸，以便将该箱体的内部空间分为包含回油管（12）的部分和包含出油管（13）的部分。

3.根据权利要求1或2的油箱组件，其特征在于，所述隔板（14）上设置有多个开口（17）。

4.根据权利要求3的油箱组件，其特征在于，所述多个开口（17）中的至少两个通过狭槽彼此连通。

5.根据权利要求1或2的油箱组件，其特征在于，所述回油管的出口（15）和所述出油管的入口（16）靠近箱体（11）的第一侧，所述隔板上的开口（17）靠近该箱体的与其第一侧相对的第二侧。

6.一种机器，包括油箱组件，该油箱组件包括箱体（11）、伸入该箱体中的回油管（12）和出油管（13），其特征在于，在该箱体中，在回油管和出油管之间布置有隔板（14），其中，在该隔板远离回油管的出口（15）和/或出油管的入口（16）的部位上设置有贯通的开口（17），并且所述开口靠近该箱体的侧壁布置。

7.根据权利要求6的机器，其特征在于，其特征在于，所述隔板（14）的形成有开口（17）的部位朝向该机器的外侧。

8.根据权利要求6或7的机器，其特征在于，所述隔板（14）横跨所述箱体（11）的整个截面延伸，以便将该箱体的内部空间分为包含回油管（12）的部分和包含出油管（13）的部分。

9.根据权利要求6或7的机器，其特征在于，所述隔板（14）上设置有多个开口（17）。

10.根据权利要求9的机器，其特征在于，所述多个开口（17）中的至少两个通过狭槽彼此连通。

11.根据权利要求6或7的机器，其特征在于，所述回油管的出口（15）和所述出油管的入口（16）靠近箱体（11）的第一侧，所述隔板上的开口（17）靠近该箱体的与其第一侧相对的第二侧。

12.根据权利要求6或7的机器，其特征在于，该机器为轮式装载机。

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