CN203020180U - 客车智能门禁防超载系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种客车智能门禁防超载系统，包括由压力传感器一和压力传感器二构成的传感器模块、用于判断压力传感器一和压力传感器二受压先后顺序进而区别上下车的上下车区别电路模块以及单片机控制模块，压力传感器一和压力传感器二均与上下车区别电路模块相接，上下车区别电路模块与单片机控制模块相接，单片机控制模块的输入端接有显示模块和报警模块，单片机控制模块的输入端接有用于控制防超载车门开启和关闭的防超载门开关控制模块；防超载车门位于客车车门的内侧，压力传感器一和压力传感器二分别安装在客车上下梯的两个台阶上。该客车智能门禁防超载系统结构设计合理，自动化程度高，安全方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防超载系统，特别是涉及一种客车智能门禁防超载系统。
背景技术
随着城际问的往来日益频繁，受利益驱动，客车超员现象十分普遍，对人们的生命和财产造成了重大的危险。这一问题的突出，使之成为交通控制中迫切要求解决的问题之一。目前，主要的控制手段是设立检查站和路上巡查等传统方法，或者使用超员制动技术。这些方法要么检测人力物力耗费大，要么服务反感情绪大，最重要的是不能根本有效地控制超员。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种客车智能门禁防超载系统。该客车智能门禁防超载系统结构设计合理，自动化程度高，安全方便，实用价值高，便于推广使用。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：客车智能门禁防超载系统，其特征在于：包括由压力传感器一和压力传感器二构成的传感器模块、用于判断压力传感器一和压力传感器二受压先后顺序进而区别上下车的上下车区别电路模块以及用于接收上下车区别电路模块输出信号并进行计数器加减计数的单片机控制模块，还包括为本系统各用电单元供电的电源模块，所述压力传感器一和压力传感器二均与上下车区别电路模块相接，所述上下车区别电路模块与单片机控制模块相接，所述单片机控制模块的输入端接有用于显示车载人数的显示模块和用于当乘客数量达到所设客车最大承载量时进行语音报警的报警模块，所述单片机控制模块的输入端接有用于控制防超载车门开启和关闭的防超载门开关控制模块；所述防超载车门位于客车车门的内侧，所述压力传感器一和压力传感器二分别安装在客车上下梯的两个台阶上。
上述的客车智能门禁防超载系统，其特征在于：所述电源模块为电压为5V的车载锂电池。
上述的客车智能门禁防超载系统，其特征在于：所述单片机控制模块包括AT89S51单片机。
上述的客车智能门禁防超载系统，其特征在于：所述显示模块包括LED共阴极数码管。
上述的客车智能门禁防超载系统，其特征在于：所述报警模块包括音频放大器为LM386。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
1、自动化程度高：本实用新型整个过程有单片机进行自动控制，不须用其他人力，节省了大量资源。
2、实用价值高：本实用新型是为社会普遍存在的问题提出解决方案，且易于实现，成不低廉，所以实用价值高。
3、可实时显示：本实用新型采用LED数码管实时显示乘客数量，为司机及乘务人员统计人数提供方便。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的电路原理框图。
附图标记说明:
1—电源模块； 2—传感器模块； 2-1—压力传感器一；
2-2—压力传感器二； 3—上下车区别电路模块；
4—单片机控制模块； 5—显示模块； 6—报警模块；
7—防超载门开关控制模块。
具体实施方式
如图1所示的一种客车智能门禁防超载系统，包括由压力传感器一2-1和压力传感器二2-2构成的传感器模块2、用于判断压力传感器一2-1和压力传感器二2-2受压先后顺序进而区别上下车的上下车区别电路模块3以及用于接收上下车区别电路模块3输出信号并进行计数器加减计数的单片机控制模块4，还包括为本系统各用电单元供电的电源模块1，所述压力传感器一2-1和压力传感器二2-2均与上下车区别电路模块3相接，所述上下车区别电路模块3与单片机控制模块4相接，所述单片机控制模块4的输入端接有用于显示车载人数的显示模块5和用于当乘客数量达到所设客车最大承载量时进行语音报警的报警模块6，所述单片机控制模块4的输入端接有用于控制防超载车门开启和关闭的防超载门开关控制模块7；所述防超载车门位于客车车门的内侧，所述压力传感器一2-1和压力传感器二2-2分别安装在客车上下梯的两个台阶上。
本实施例中，所述电源模块1为电压为5V的车载锂电池。所述单片机控制模块4包括AT89S51单片机。所述显示模块5包括LED共阴极数码管。所述报警模块6包括音频放大器为LM386。
本实用新型的工作过程是：各模块接通电源，自动进入初始化操作，当有乘客进入客车时传感器一2-1检测到压力信号，然后传感器二2-2再检测到压力信号，上下车区别电路模块3将检测到传感器压力信号的顺序分析，送入单片机控制模块4，乘客上车，计数器开始计数，防超载门被锁定，乘客下车，计数器减计数，同时显示模块5同步显示计数结果到数码管上，根据据接收的数字代码不断刷新数码管的高、低位，实时将客车上人数输出到LED上显示。同时与所预设客车容量相比较，若超过：当乘客人数达到客车容量时，单片机控制模块4产生解锁开关信号，防超载门被解锁，关闭。同时单片机控制模块4查询语音控制位，产生中断信号，读出预先录制好的语言提醒。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (5)
1.客车智能门禁防超载系统，其特征在于：包括由压力传感器一（2-1）和压力传感器二（2-2）构成的传感器模块（2）、用于判断压力传感器一（2-1）和压力传感器二（2-2）受压先后顺序进而区别上下车的上下车区别电路模块（3）以及用于接收上下车区别电路模块（3）输出信号并进行计数器加减计数的单片机控制模块（4），还包括为本系统各用电单元供电的电源模块（1），所述压力传感器一（2-1）和压力传感器二（2-2）均与上下车区别电路模块（3）相接，所述上下车区别电路模块（3）与单片机控制模块（4）相接，所述单片机控制模块（4）的输入端接有用于显示车载人数的显示模块（5）和用于当乘客数量达到所设客车最大承载量时进行语音报警的报警模块（6），所述单片机控制模块（4）的输入端接有用于控制防超载车门开启和关闭的防超载门开关控制模块（7）；所述防超载车门位于客车车门的内侧，所述压力传感器一（2-1）和压力传感器二（2-2）分别安装在客车上下梯的两个台阶上。
2.根据权利要求1所述的客车智能门禁防超载系统，其特征在于：所述电源模块（1）为电压为5V的车载锂电池。
3.根据权利要求1所述的客车智能门禁防超载系统，其特征在于：所述单片机控制模块（4）包括AT89S51单片机。
4.根据权利要求1所述的客车智能门禁防超载系统，其特征在于：所述显示模块（5）包括LED共阴极数码管。
5.根据权利要求1所述的客车智能门禁防超载系统，其特征在于：所述报警模块（6）包括音频放大器为LM386。
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|---|---|---|---|
| CN 201220637746 CN203020180U (zh) | 2012-11-27 | 2012-11-27 | 客车智能门禁防超载系统 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203020180U true CN203020180U (zh) | 2013-06-26 |
Family
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| CN (1) | CN203020180U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103625333A (zh) * | 2013-12-20 | 2014-03-12 | 重庆五洲龙新能源汽车有限公司 | 电动汽车防超载的安全监测方法和安全监测装置 |
| CN103761874A (zh) * | 2014-02-18 | 2014-04-30 | 吉林大学 | 智能化公共交通信息交互与显示系统 |
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2012
- 2012-11-27 CN CN 201220637746 patent/CN203020180U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN103625333A (zh) * | 2013-12-20 | 2014-03-12 | 重庆五洲龙新能源汽车有限公司 | 电动汽车防超载的安全监测方法和安全监测装置 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130626 Termination date: 20131127 |