CN204623300U - 打的下车时提醒拿行李系统 - Google Patents

Abstract

一种打的下车时提醒拿行李系统，它包括主控芯片，所述主控芯片的输入口分别与按键检测电路、压力传感器、稳压电源单元连接，主控芯片的输出口与语音播报单元连接；主控芯片为单片机芯片，压力传感器包括压敏电阻，稳压电源单元包括稳压芯片，语音播报单元包括语音芯片。对于安装了该系统的的士车，在的士车正常运营中由的士司机开启系统总电源，当有乘客欲下车开门时，打的下车时提醒拿行李系统自动语音提醒乘客拿后备箱或座椅上的行李物品。

Description

打的下车时提醒拿行李系统

技术领域  

本实用新型属于电力设备领域，尤其涉及一种打的下车时提醒拿行李系统。

背景技术

随着现代交通的发达，大城市里的的士成了人们出行常用的交通工具，对于旅行的人来说，来到一个陌生的城市后会经常选择打的来找要到的地方，拖着重重的行李箱也自然就放在的士车的后备箱，可经常有搭车的人在下车时却忘了拿自己的行李箱，给后面的生活带来了很多不便。对于这种现象，现有的解决方法主要有以下几种，一是在行李箱中放置无线射频装置和GPS定位单元，即信号追踪器，与手机等移动终端配合使用，当移动终端和行李箱的距离超过安全距离时，手机等移动终端通过发出报警声来提醒主人，以达到防丢东西的效果；二是在的士车的后备箱中放置摄像头，通过摄像头来监控后备箱的状态，再由的士司机来提醒。对于方法一不能实时提醒主人在下车前拿行李，往往是的士车开走后超出了安全距离时提醒主人拿行李，那时东西已丢了，再去寻找已很麻烦。方法二是靠的士司机来提醒，当遇到车上有两人及以上的陌生人拼车时，司机不能确定行李箱是谁的，可能会忘记提醒乘客。

实用新型内容  

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供的一种乘客打的时自动提醒乘客拿行李的方法，该方法通过在车门内车安装联动开关，使乘客在开门时，的士车语音提醒装置自动提醒乘客拿放在的士车后备箱的东西，具有实时性，其能很好的解决打的下车后行李丢了再找的麻烦。

实用新型的目的是这样实现的：

一种打的下车时提醒拿行李系统，它包括主控芯片，所述主控芯片的输入口分别与按键检测电路、压力传感器、稳压电源单元连接，主控芯片的输出口与语音播报单元连接；

主控芯片为单片机芯片，压力传感器包括压敏电阻，稳压电源单元包括稳压芯片，语音播报单元包括语音芯片。

具体的，单片机的型号为Atmega16L，语音芯片的型号为ISD2500，单片机的9号引脚依次连接复位开关S1、电阻R1、电解电容C1的正极，复位开关S1的另一端接地，电阻R1的另一端接+5V直流电源，单片机的13号引脚依次连接电容C2、晶振X1，晶振的另一端连接电容C3和单片机的12号引脚，电容C2、C3的另一端接地，单片机的26号引脚连接开关SW1，开关SW1的另一端接电阻R2，电阻R2的另一端接+5直流电源，单片机的30号引脚连接电容C5和电感L1，电感L1的另一端接+5V直流电源，单片机的32号引脚连接电容C4，电容C4、C5的另一端接地，单片机的22号引脚连接语音播报单元（5）中的语音芯片的1号引脚，单片机的23号引脚连接语音播报单元中语音芯片的7、9、10号引脚，单片机的14、15、16、17号引脚连接语音芯片的23、24、25、27号引脚，单片机的24号引脚连接按键检测电路单元中555逻辑门芯片的3号引脚，单片机的25号引脚连接压力传感器中运算放大器的6号引脚。

稳压电源单元包含型号为LM7805的稳压芯片，稳压芯片的1号引脚依次连接开关S1、电容C3、电解电容C1的正极，开关S1连接二极管D1，二极管D1的另一端接+12V直流电源，电容C3、C1的另一端连接稳压芯片的2号引脚、电容C4、电容C2的负极并接地，电容C2、C4的另一端接稳压芯片的3号引脚、发光二极管D2的正极和+5V直流电源，发光二极管D2的负极接电阻R1，电阻R1的另一端接地。

语音芯片的26号引脚接地，28、16号引脚相连并连电容C1、C2、电解电容C3的负极和直流电源+5V，电容C1、C2、C3的另一端接地并连接语音芯片的12、13号引脚，语音芯片的14、15号引脚连接喇叭LS1的两端，语音芯片的20号引脚接电容C4，电容C4的另一端接电阻R1，电阻R1的另一端接语音芯片的21号引脚，语音芯片的17、18号引脚接地，19号引脚接电阻R2和电容C5的正极，电阻R2、电容C5的另一端接地。

压力传感器包含压敏电阻R4，压敏电阻的一端连接+5V直流电源和电阻R1，压敏电阻R4的另一端连接电阻R3、R5，电阻R1的另一端连接电阻R2、R6，电阻R2、R3的另一端接地，电阻R5的另一端连接电容C1、运算放大器U4正向输入端，电阻R6的另一端连接电容C2、运算放大器U5的正向输入端，运算放大器U4反向输入端连接电阻R7和滑动变阻器RV1，滑动变阻器RV1的另一端接电阻R8和运算放大器U5的反向输入端，电阻R7的另一端接U4的信号输出端和电阻R9，电阻R8接U5的信号输出端和电阻R10，电阻R9的另一端接电阻R11和运算放大器U6的反向输入端，电阻R10的另一端接电阻R12和运算放大器U6的正向输入端，电阻R11的另一端接U6的信号输出端，电阻R12的另一端接地。

按键检测电路单元包含开关SW1、SW2、SW3，开关SW1、SW2、SW3的一端分别连接电阻R1、R4、R7，其另一端分别连接三极管Q1、Q2、Q3的基极，三极管Q1、Q2、Q3的集电极分别连接电阻R2、R5、R8，电阻R1、R2、R4、R5、R7、R8的另一端连接+5V直流电源，三极管Q1、Q2、Q3的射极分别连接电阻R3、R6、R9及或非门U7的1、2、3号引脚，电阻R3、R6、R9的另一端接地，或非门U7的输出端4号引脚连接555芯片U8的2号引脚，芯片U8的4、8号引脚相连并连接R10和+5V直流电源，R10的另一端连接电容C1和芯片U8的6、7号引脚，电容C1的另一端连接电容C2、芯片U8的1号引脚和地，电容C2的另一端接芯片U8的5号引脚。

所述按键检测电路包括按键开关SW1、SW2、SW3，按键开关分别设置在副驾驶位车门和后排座椅的两侧车门的内侧开门开关里。

采用上述结构，本实用新型取得了如下技术效果：

（1）对于安装了该系统的的士车，在的士车正常运营中由的士司机开启系统总电源，当有乘客欲下车开门时，打的下车时提醒拿行李系统自动语音提醒乘客拿后备箱或座椅上的行李物品。

（2）无论乘客是否携带行李，在下车时都会被提醒，有助于帮助乘客养成下车时及时拿自己的行李物品的习惯，使乘客在乘坐其它交通工具并下车时也能及时想起去拿自己的行李。

（3）当的士车的行车状态指示牌被竖起（即的士车显示空车状态）时，打的下车时提醒拿行李系统进入睡眠省电模式，当的士车的行车状态指示牌被放倒（即的士车显示有人状态）或压力传感器检测到座椅上有重物（行李物品或人等）时，打的下车时提醒拿行李系统被激活并进入工作状态。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构框图；

图2为实施例主控芯片及其外围电路图；

图3为实施例稳压电源的电路图；

图4为实施例语音播报单元的电路图；

图5为实施例压力传感器的电路图；

图6为实施例按键检测电路的电路图。

具体实施方式

如图1所示打的下车时提醒拿行李系统，它包括主控芯片1，主控芯片1的输入口分别与按键检测电路2、压力传感器3、稳压电源单元4连接，主控芯片1的输出口与语音播报单元5连接；

主控芯片1为单片机芯片，压力传感器3包括压敏电阻，稳压电源单元4包括稳压芯片，语音播报单元5包括语音芯片。

具体的，单片机的型号为Atmega16L，语音芯片的型号为ISD2500，单片机的9号引脚依次连接复位开关S1、电阻R1、电解电容C1的正极，复位开关S1的另一端接地，电阻R1的另一端接+5V直流电源，单片机的13号引脚依次连接电容C2、晶振X1，晶振的另一端连接电容C3和单片机的12号引脚，电容C2、C3的另一端接地，单片机的26号引脚连接开关SW1，开关SW1的另一端接电阻R2，电阻R2的另一端接+5直流电源，单片机的30号引脚连接电容C5和电感L1，电感L1的另一端接+5V直流电源，单片机的32号引脚连接电容C4，电容C4、C5的另一端接地，单片机的22号引脚连接语音播报单元5中的语音芯片的1号引脚，单片机的23号引脚连接语音播报单元5中语音芯片的7、9、10号引脚，单片机的14、15、16、17号引脚连接语音芯片的23、24、25、27号引脚，单片机的24号引脚连接按键检测电路单元2中555逻辑门芯片的3号引脚，单片机的25号引脚连接压力传感器3中运算放大器的6号引脚。

稳压电源单元4包含型号为LM7805的稳压芯片，稳压芯片的1号引脚依次连接开关S1、电容C3、电解电容C1的正极，开关S1连接二极管D1，二极管D1的另一端接+12V直流电源，电容C3、C1的另一端连接稳压芯片的2号引脚、电容C4、电容C2的负极并接地，电容C2、C4的另一端接稳压芯片的3号引脚、发光二极管D2的正极和+5V直流电源，发光二极管D2的负极接电阻R1，电阻R1的另一端接地。

语音芯片的26号引脚接地，28、16号引脚相连并连电容C1、C2、电解电容C3的负极和直流电源+5V，电容C1、C2、C3的另一端接地并连接语音芯片的12、13号引脚，语音芯片的14、15号引脚连接喇叭LS1的两端，语音芯片的20号引脚接电容C4，电容C4的另一端接电阻R1，电阻R1的另一端接语音芯片的21号引脚，语音芯片的17、18号引脚接地，19号引脚接电阻R2和电容C5的正极，电阻R2、电容C5的另一端接地。

压力传感器3包含压敏电阻R4，压敏电阻的一端连接+5V直流电源和电阻R1，压敏电阻R4的另一端连接电阻R3、R5，电阻R1的另一端连接电阻R2、R6，电阻R2、R3的另一端接地，电阻R5的另一端连接电容C1、运算放大器U4正向输入端，电阻R6的另一端连接电容C2、运算放大器U5的正向输入端，运算放大器U4反向输入端连接电阻R7和滑动变阻器RV1，滑动变阻器RV1的另一端接电阻R8和运算放大器U5的反向输入端，电阻R7的另一端接U4的信号输出端和电阻R9，电阻R8接U5的信号输出端和电阻R10，电阻R9的另一端接电阻R11和运算放大器U6的反向输入端，电阻R10的另一端接电阻R12和运算放大器U6的正向输入端，电阻R11的另一端接U6的信号输出端，电阻R12的另一端接地。

按键检测电路单元2包含开关SW1、SW2、SW3，开关SW1、SW2、SW3的一端分别连接电阻R1、R4、R7，其另一端分别连接三极管Q1、Q2、Q3的基极，三极管Q1、Q2、Q3的集电极分别连接电阻R2、R5、R8，电阻R1、R2、R4、R5、R7、R8的另一端连接+5V直流电源，三极管Q1、Q2、Q3的射极分别连接电阻R3、R6、R9及或非门U7的1、2、3号引脚，电阻R3、R6、R9的另一端接地，或非门U7的输出端4号引脚连接555芯片U8的2号引脚，芯片U8的4、8号引脚相连并连接R10和+5V直流电源，R10的另一端连接电容C1和芯片U8的6、7号引脚，电容C1的另一端连接电容C2、芯片U8的1号引脚和地，电容C2的另一端接芯片U8的5号引脚。

按键检测电路2包括按键开关SW1、SW2、SW3，按键开关分别设置在副驾驶位车门和后排座椅的两侧车门的内侧开门开关里。

采用上述步骤，使用时，具体步骤如下：

由司机打开本系统总电源，压力传感器会检测车上，包括副驾驶座位、后排座位是否有乘客或重物，若车上有乘客或座椅上有重物，当有乘客欲下车并拨动车门开关开门时，跟车门内侧开关安装在一起的按键被触动并产生按键信号传给单片机处理，然后单片机会向语音播报模块发出控制命名，触发语音播报模块并播报提醒乘客拿行李的语音提示音，当车上乘客全都已下车后，这时单片机没有收到输入信号，语音播报模块停止工作。

Claims (7)

1.一种打的下车时提醒拿行李系统，它包括主控芯片（1），其特征在于：所述主控芯片（1）的输入口分别与按键检测电路（2）、压力传感器（3）、稳压电源单元（4）连接，主控芯片（1）的输出口与语音播报单元（5）连接；

主控芯片（1）为单片机芯片，压力传感器（3）包括压敏电阻，稳压电源单元（4）包括稳压芯片，语音播报单元（5）包括语音芯片。

2.根据权利要求1所述的打的下车时提醒拿行李系统，其特征在于：所述单片机的型号为Atmega16L，语音芯片的型号为ISD2500，单片机的9号引脚依次连接复位开关S1、电阻R1、电解电容C1的正极，复位开关S1的另一端接地，电阻R1的另一端接+5V直流电源，单片机的13号引脚依次连接电容C2、晶振X1，晶振的另一端连接电容C3和单片机的12号引脚，电容C2、C3的另一端接地，单片机的26号引脚连接开关SW1，开关SW1的另一端接电阻R2，电阻R2的另一端接+5直流电源，单片机的30号引脚连接电容C5和电感L1，电感L1的另一端接+5V直流电源，单片机的32号引脚连接电容C4，电容C4、C5的另一端接地，单片机的22号引脚连接语音播报单元（5）中的语音芯片的1号引脚，单片机的23号引脚连接语音播报单元（5）中语音芯片的7、9、10号引脚，单片机的14、15、16、17号引脚连接语音芯片的23、24、25、27号引脚，单片机的24号引脚连接按键检测电路单元（2）中555逻辑门芯片的3号引脚，单片机的25号引脚连接压力传感器（3）中运算放大器的6号引脚。

3.根据权利要求1所述的打的下车时提醒拿行李系统，其特征在于：所述稳压电源单元（4）包含型号为LM7805的稳压芯片，稳压芯片的1号引脚依次连接开关S1、电容C3、电解电容C1的正极，开关S1连接二极管D1，二极管D1的另一端接+12V直流电源，电容C3、C1的另一端连接稳压芯片的2号引脚、电容C4、电容C2的负极并接地，电容C2、C4的另一端接稳压芯片的3号引脚、发光二极管D2的正极和+5V直流电源，发光二极管D2的负极接电阻R1，电阻R1的另一端接地。

4.根据权利要求1所述的打的下车时提醒拿行李系统，其特征在于：所述语音芯片的26号引脚接地，28、16号引脚相连并连电容C1、C2、电解电容C3的负极和直流电源+5V，电容C1、C2、C3的另一端接地并连接语音芯片的12、13号引脚，语音芯片的14、15号引脚连接喇叭LS1的两端，语音芯片的20号引脚接电容C4，电容C4的另一端接电阻R1，电阻R1的另一端接语音芯片的21号引脚，语音芯片的17、18号引脚接地，19号引脚接电阻R2和电容C5的正极，电阻R2、电容C5的另一端接地。

5.根据权利要求1所述的打的下车时提醒拿行李系统，其特征在于：所述压力传感器（3）包含压敏电阻R4，压敏电阻的一端连接+5V直流电源和电阻R1，压敏电阻R4的另一端连接电阻R3、R5，电阻R1的另一端连接电阻R2、R6，电阻R2、R3的另一端接地，电阻R5的另一端连接电容C1、运算放大器U4正向输入端，电阻R6的另一端连接电容C2、运算放大器U5的正向输入端，运算放大器U4反向输入端连接电阻R7和滑动变阻器RV1，滑动变阻器RV1的另一端接电阻R8和运算放大器U5的反向输入端，电阻R7的另一端接U4的信号输出端和电阻R9，电阻R8接U5的信号输出端和电阻R10，电阻R9的另一端接电阻R11和运算放大器U6的反向输入端，电阻R10的另一端接电阻R12和运算放大器U6的正向输入端，电阻R11的另一端接U6的信号输出端，电阻R12的另一端接地。

6.根据权利要求1所述的打的下车时提醒拿行李系统，其特征在于：所述按键检测电路单元（2）包含开关SW1、SW2、SW3，开关SW1、SW2、SW3的一端分别连接电阻R1、R4、R7，其另一端分别连接三极管Q1、Q2、Q3的基极，三极管Q1、Q2、Q3的集电极分别连接电阻R2、R5、R8，电阻R1、R2、R4、R5、R7、R8的另一端连接+5V直流电源，三极管Q1、Q2、Q3的射极分别连接电阻R3、R6、R9及或非门U7的1、2、3号引脚，电阻R3、R6、R9的另一端接地，或非门U7的输出端4号引脚连接555芯片U8的2号引脚，芯片U8的4、8号引脚相连并连接R10和+5V直流电源，R10的另一端连接电容C1和芯片U8的6、7号引脚，电容C1的另一端连接电容C2、芯片U8的1号引脚和地，电容C2的另一端接芯片U8的5号引脚。

7.根据权利要求1所述的打的下车时提醒拿行李系统，其特征在于：所述按键检测电路（2）包括按键开关SW1、SW2、SW3，按键开关分别设置在副驾驶位车门和后排座椅的两侧车门的内侧开门开关里。