CN203019308U - 衬套压装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种衬套压装工具，包括：定位压套，定位压套内具有容纳腔，定位压套上设有压装部，压装部上设有通孔，衬套适于套装在压装部上；顶销，顶销在顶出位置和收回位置之间可移动地设在定位压套上；第一弹性件，第一弹性件设在定位压套和顶销之间；顶芯，顶芯在第一位置和第二位置之间可移动地设在容纳腔内；第二弹性件，第二弹性件设在顶芯和定位压套之间；和控制插销，控制插销与顶芯相连。根据本实用新型实施例的衬套压装工具具有能够将衬套压装在发动机缸体深处的轴孔内且能够保证衬套的装配精度等优点。

Description

衬套压装工具

技术领域

本实用新型涉及车辆工程，具体而言，涉及一种衬套压装工具。

背景技术

发动机平衡轴衬套安装在缸体的轴孔内，衬套装配的精度，主要靠衬套压装工具来保证。当轴孔位于缸体的深处时，现有的衬套压装工具无法将衬套送到装配位置，或完成装配后衬套压装工具不便取出，无法保证衬套装配的精度。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种能够将衬套压装在发动机缸体深处的轴孔内且能够保证衬套的装配精度的衬套压装工具。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种衬套压装工具，所述衬套压装工具包括：定位压套，所述定位压套内具有容纳腔，所述定位压套上设有压装部，所述压装部上设有与所述容纳腔连通的通孔，所述衬套适于套装在所述压装部上且所述衬套的油孔适于与所述通孔相对；顶销，所述顶销在顶出位置和收回位置之间可移动地设在所述定位压套上，在所述顶出位置所述顶销配合在所述通孔内且适于配合在所述油孔内，在所述收回位置所述顶销适于脱离所述油孔；第一弹性件，所述第一弹性件设在所述定位压套和所述顶销之间用于将所述顶销从所述顶出位置推向所述收回位置；顶芯，所述顶芯在第一位置和第二位置之间可移动地设在所述容纳腔内，所述顶芯从所述第一位置移动到所述第二位置时推动所述顶销从所述收回位置移动到所述顶出位置，所述顶芯从所述第二位置移动到所述第一位置时所述顶销在所述第一弹性件的推动下从所述顶出位置移动到所述收回位置；第二弹性件，所述第二弹性件设在所述顶芯和所述定位压套之间用于将所述顶芯从所述第一位置推向所述第二位置；和控制插销，所述控制插销与所述顶芯相连用于将所述顶芯从所述第二位置移动到所述第一位置。

根据本实用新型的衬套压装工具通过设置所述第二弹性件、所述顶芯和所述顶销，可以利用所述第二弹性件推动所述顶芯以使所述顶销伸入所述衬套的油孔内，这样可以将所述衬套固定在所述压装部上，从而可以利用所述衬套压装工具将所述衬套送到装配位置。也就是说，无论怎样移动所述衬套压装工具，所述衬套也不会从所述衬套压装工具上脱落，这样即使装配位置位于发动机缸体的深处，所述衬套压装工具也可以将所述衬套送到装配位置以保证所述衬套装配的径向间隙、轴向位置参数和位置精度，而且可以避免二次压装对所述衬套过盈量参数的影响。并且所述衬套压装工具还设有所述第一弹性件和所述控制插销，这样在所述衬套装配到位后，可以拨动所述控制插销以使所述顶芯从所述第二位置移动到所述第一位置，所述顶销在所述第一弹性件的作用下脱离所述油孔，即所述衬套与所述压装部没有固定配合，由此可以将所述衬套压装工具从所述衬套内顺畅地取出。换言之，取出所述衬套压装工具时，所述衬套压装工具不会带动所述衬套移动，从而可以避免取出所述衬套压装工具时带动所述衬套而影响所述衬套装配的径向间隙、轴向位置参数和位置精度。因此，根据本实用新型的衬套压装工具具有能够将衬套压装在发动机缸体深处的轴孔内且能够保证衬套的装配精度等优点。

另外，根据本实用新型的衬套压装工具还具有如下附加技术特征：

所述顶芯上设有顶销槽，在所述收回位置所述顶销的一部分配合在所述顶销槽内，在所述顶出位置所述顶销的所述一部分脱离所述顶销槽。由此可以实现所述顶销在所述顶出位置时配合在所述通孔内和所述油孔内且在所述收回位置时所述脱离油孔，并且所述顶芯和所述顶销的结构简单。

所述顶销上设有第一止档件且所述通孔的壁上设有止挡凸起，所述第一弹性件位于所述第一止档件和所述止挡凸起之间。由此可以利用所述第一弹性件将所述顶销从所述顶出位置常推向所述收回位置。

所述容纳腔的壁上设有第二止挡件，所述第二弹性件位于所述第二止档件和所述顶芯之间。由此可以利用所述第二弹性件将所述顶芯从所述第一位置常推向所述第二位置。

所述衬套压装工具还包括导套，所述导套内具有沿所述导套的长度方向贯通所述导套的空腔，所述定位压套设在所述空腔内且从所述空腔的两端伸出，所述控制插销可移动地设在所述导套和所述定位压套上。这样不仅可以使压装过程更加方便，而且可以防止所述衬套压装工具晃动以进一步提高衬套的装配精度。

所述导套上设有第一定位孔，所述定位压套上设有第二定位孔，所述第二定位孔与所述通孔在所述定位压套的长度方向上相对，所述衬套压装工具还包括定位插销，所述定位插销配合在所述第一和第二定位孔内且在所述第一定位孔内可滑动。这样可以保证所述衬套装配到位后衬套的油孔的位置精度。

所述导套为进气侧导套或排气侧导套，所述进气侧导套上设有进气侧固定件，所述排气侧导套上设有排气侧固定件。由此可以利用所述衬套压装工具将衬套压装到发动机缸体上不同位置处的轴孔内。

所述定位压套包括：定位套，所述定位套内具有第一子容纳腔；和压套，所述压套内具有第二子容纳腔，所述压套与所述定位套相连且所述第一和第二子容纳腔组成所述容纳腔，所述压装部设在所述压套上。由此可以使所述衬套压装工具的装配和拆卸更加方便。

所述压套上设有连接部，所述连接部配合在所述第一子容纳腔内。这样可以避免所述定位套和所述压套发生相对位移以进一步提高衬套的装配精度。

所述衬套压装工具还包括加长螺栓，所述加长螺栓螺纹配合在所述定位压套上。由此可以使所述衬套压装工具适用于不同的压装环境。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的衬套压装工具和衬套的结构示意图，其中导套为进气侧导套；

图2是图1中根据本实用新型实施例的衬套压装工具和衬套的剖视图；

图3是图1中根据本实用新型实施例的衬套压装工具和衬套的爆炸图；

图4是根据本实用新型实施例的衬套压装工具和衬套的结构示意图，其中导套为排气侧导套；

图5是图4中根据本实用新型实施例的衬套压装工具和衬套的剖视图；

图6是图4中根据本实用新型实施例的衬套压装工具和衬套的爆炸图。

衬套压装工具10、衬套20、油孔21、定位压套100、定位套110、第一子容纳腔111、第二止档件112、压套120、第二子容纳腔121、压装部122、通孔123、止挡凸起124、连接部125、容纳腔130、顶销200、第一止档件210、第一弹性件300、顶芯400、顶销槽410、第二弹性件500、控制插销600、空腔710、进气侧导套720、进气侧固定件721、第一紧固件722、第一定位件123、排气侧导套730、排气侧固定件731、第二紧固件732、第二定位件733、定位插销800。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图6描述根据本实用新型实施例的衬套压装工具10。如图1-图6所示，根据本实用新型实施例的衬套压装工具10包括定位压套100、顶销200、第一弹性件300、顶芯400、第二弹性件500和控制插销600。

定位压套100内具有容纳腔130，定位压套100上设有压装部122，压装部122上设有与容纳腔130连通的通孔123，衬套20适于套装在压装部122上且衬套20的油孔21适于与通孔123相对。顶销200在顶出位置和收回位置之间可移动地设在定位压套100上，在所述顶出位置顶销200配合在通孔123内且顶销200适于配合在油孔21内以将衬套20固定在压装部122上，在所述收回位置顶销200适于脱离油孔21以允许压装部122从衬套20内脱出。第一弹性件300设在定位压套100和顶销200之间用于将顶销200从所述顶出位置推向所述收回位置。顶芯400在第一位置和第二位置之间可移动地设在容纳腔130内，顶芯400从所述第一位置移动到所述第二位置时推动顶销200从所述收回位置移动到所述顶出位置，顶芯400从所述第二位置移动到所述第一位置时顶销200在第一弹性件300的推动下从所述顶出位置移动到所述收回位置。换言之，顶芯400在所述第一位置时顶销200位于所述收回位置，顶芯400在所述第二位置时顶销200位于所述顶出位置，第二弹性件500设在顶芯400和定位压套100之间用于将顶芯400从所述第一位置推向所述第二位置。控制插销600与顶芯400相连用于将顶芯400从所述第二位置移动到所述第一位置。

下面参照图1-图6描述利用根据本实用新型实施例的衬套压装工具10压装衬套20的工作过程。首先拨动控制插销600以使顶芯400移动到所述第一位置，顶销200在第一弹性件300的作用下移动到所述收回位置，即顶销200不伸出通孔123。将衬套20套装在定位压套100的压装部122上，松开控制插销600，顶芯400在第二弹性件500的作用下移动到所述第二位置并将顶销200推动到所述顶出位置，顶销200伸入衬套20的油孔21内以将衬套20固定在压装部122上。利用衬套压装工具10将衬套20送达装配位置（例如发动机缸体的轴孔内），推压定位压套100以将衬套20压装到所述装配位置。具体地，可以利用液压机推压定位压套100。衬套20装配到位后拨动控制插销600以将顶芯400移动到所述第一位置，顶销200在第一弹性件300的作用下移动到所述收回位置，此时顶销200脱离油孔21，将衬套压装工具10取出即可。

根据本实用新型实施例的衬套压装工具10通过设置第二弹性件500、顶芯400和顶销200，可以利用第二弹性件500推动顶芯400以使顶销200伸入衬套20的油孔21内，这样可以将衬套20固定在压装部122上，从而可以利用衬套压装工具10将衬套20送到装配位置。也就是说，无论怎样移动衬套压装工具10，衬套20也不会从衬套压装工具10上脱落，这样即使装配位置位于发动机缸体的深处，衬套压装工具10也可以将衬套20送到装配位置以保证衬套20装配的径向间隙、轴向位置参数和位置精度，而且可以避免二次压装对衬套20过盈量参数的影响。并且衬套压装工具10还设有第一弹性件300和控制插销600，这样在衬套20装配到位后，可以拨动控制插销600以使顶芯400从所述第二位置移动到所述第一位置，顶销200在第一弹性件300的作用下脱离油孔21，即衬套20与压装部122没有固定配合，由此可以将衬套压装工具10从衬套20内顺畅地取出。换言之，取出衬套压装工具10时，衬套压装工具10不会带动衬套20移动，从而可以避免取出衬套压装工具10时带动衬套20而影响衬套20装配的径向间隙、轴向位置参数和位置精度。因此，根据本实用新型实施例的衬套压装工具10具有能够将衬套20压装在发动机缸体深处的轴孔内且能够保证衬套20的装配精度等优点。

图2、图3、图5和图6示出了根据本实用新型一个具体实施例的衬套压装工具10。如图2、图3、图5和图6所示，顶芯400上可以设有顶销槽410，在所述收回位置顶销200的一部分可以配合在顶销槽410内，在所述顶出位置顶销200的一部分可以脱离顶销槽410。由此可以实现顶销200在所述顶出位置时配合在通孔123内和油孔21内且在所述收回位置时脱离油孔21，并且顶芯400和顶销200的结构简单。

可选地，如图2、图3、图5和图6所示，顶销200上可以设有第一止档件210且通孔123的壁上可以设有止挡凸起124，第一弹性件300可以位于第一止档件210和止挡凸起124之间。换言之，第一弹性件300可以为弹簧，第一弹性件300的一端可以与第一止档件210相连且第一弹性件300的另一端可以与止挡凸起124相连。由此可以利用第一弹性件300将顶销200从所述顶出位置常推向所述收回位置。

如图2、图3、图5和图6所示，容纳腔130的壁上可以设有第二止档件112，第二弹性件500可以位于第二止档件112和顶芯400之间。换言之，第二弹性件500可以为弹簧，第二弹性件500的一端可以与第二止档件112相连且第二弹性件500的另一端可以与顶芯400相连。由此可以利用第二弹性件500将顶芯400从所述第一位置常推向所述第二位置。

图1-图6示出了根据本实用新型一个具体示例的衬套压装工具10。如图1-图6所示，衬套压装工具10还可以包括导套，所述导套内可以具有沿所述导套的长度方向贯通所述导套的空腔710，定位压套100可以设在空腔710内且定位压套100可以从空腔710的两端伸出，控制插销600可以可移动地设在所述导套和定位压套100上。通过设置所述导套，可以利用所述导套对定位压套100进行导向。具体而言，利用衬套压装工具10压装衬套20时，可以将所述导套固定在发动机缸体上。这样不仅可以使压装过程更加方便，而且可以防止衬套压装工具10晃动以进一步提高衬套20的装配精度。

具体而言，所述导套上可以设有滑槽，所述滑槽可以沿所述导套的厚度方向贯通所述导套，控制插销600可以穿过所述滑槽与定位压套100和顶芯400相连且控制插销600在所述滑槽内可滑动。

有利地，如图1-图6所示，所述导套上可以设有第一定位孔，定位压套100上可以设有第二定位孔，所述第二定位孔可以与通孔123在定位压套100的长度方向上相对，衬套压装工具10还可以包括定位插销800，定位插销800可以配合在所述第一定位孔和所述第二定位孔内且定位插销800在所述第一定位孔内可滑动。这样在利用衬套压装工具10压装衬套20时，可以通过定位插销800更加方便地使衬套20的油孔21与发动机缸体的轴孔内的油孔相对，从而可以保证衬套20装配到位后油孔21的位置精度。

可选地，如图1-图6所示，所述导套可以为进气侧导套720或排气侧导套730，进气侧导套720上可以设有进气侧固定件721，排气侧导套730上可以设有排气侧固定件731。具体而言，可以将进气侧固定件721通过第一紧固件722和第一定位件123安装在发动机缸体的进气侧处，以利用衬套压装工具10将衬套20压装到发动机缸体进气侧的轴孔内（如图1-图3所示）。可以将排气侧固定件731通过第二紧固件732和第二定位件733安装在发动机缸体的排气侧处，以利用衬套压装工具10将衬套20压装到发动机缸体进气侧的轴孔内（如图4-图6所示）。由此可以利用衬套压装工具10将衬套20压装到发动机缸体上不同位置处的轴孔内。

图1-图6示出了根据本实用新型一个实施例的衬套压装工具10。如图1-图6所示，定位压套100可以包括定位套110和压套120。定位套110内可以具有第一子容纳腔111。压套120内可以具有第二子容纳腔121，压套120可以与定位套110相连且第一子容纳腔111和第二子容纳腔121可以组成容纳腔130，即第一子容纳腔111可以为容纳腔130的一部分，第二子容纳腔121可以为容纳腔130的另一部分。压装部122可以设在压套120上。第二止档件112可以设在第一子容纳腔111的壁上，顶芯400可以可以移动地设在第二子容纳腔121内。由此更加方便地将顶芯400和第二弹性件500安装在容纳腔130内且可以更加方便地将顶芯400和第二弹性件500从容纳腔130内拆卸出来，即可以使衬套压装工具10的装配和拆卸更加方便。

有利地，如图2、图3、图5和图6所示，压套120上可以设有连接部125，连接部125可以配合在第一子容纳腔111内。由此可以提高定位压套100在径向上的强度、提高力（例如液压机的推压力）在定位套110和压套120之间的传动性，从而可以避免定位套110和压套120发生相对位移以进一步提高衬套20的装配精度。

可选地，衬套压装工具10还可以包括加长螺栓（图中未示出），所述加长螺栓可以螺纹配合在定位压套100上。具体地，所述加长螺栓可以螺纹配合在定位套110上。通过设置所述加长螺栓，可以通过旋进和旋出所述加长螺栓来调节衬套压装工具10与液压机之间的距离，从而可以使衬套压装工具10适用于不同的压装环境。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种衬套压装工具，其特征在于，包括：

定位压套，所述定位压套内具有容纳腔，所述定位压套上设有压装部，所述压装部上设有与所述容纳腔连通的通孔，所述衬套适于套装在所述压装部上且所述衬套的油孔适于与所述通孔相对；

顶销，所述顶销在顶出位置和收回位置之间可移动地设在所述定位压套上，在所述顶出位置所述顶销配合在所述通孔内且适于配合在所述油孔内，在所述收回位置所述顶销适于脱离所述油孔；

第一弹性件，所述第一弹性件设在所述定位压套和所述顶销之间用于将所述顶销从所述顶出位置推向所述收回位置；

顶芯，所述顶芯在第一位置和第二位置之间可移动地设在所述容纳腔内，所述顶芯从所述第一位置移动到所述第二位置时推动所述顶销从所述收回位置移动到所述顶出位置，所述顶芯从所述第二位置移动到所述第一位置时所述顶销在所述第一弹性件的推动下从所述顶出位置移动到所述收回位置；

第二弹性件，所述第二弹性件设在所述顶芯和所述定位压套之间用于将所述顶芯从所述第一位置推向所述第二位置；和

控制插销，所述控制插销与所述顶芯相连用于将所述顶芯从所述第二位置移动到所述第一位置。

2.根据权利要求1所述的衬套压装工具，其特征在于，所述顶芯上设有顶销槽，在所述收回位置所述顶销的一部分配合在所述顶销槽内，在所述顶出位置所述顶销的所述一部分脱离所述顶销槽。

3.根据权利要求1所述的衬套压装工具，其特征在于，所述顶销上设有第一止档件且所述通孔的壁上设有止挡凸起，所述第一弹性件位于所述第一止档件和所述止挡凸起之间。

4.根据权利要求1所述的衬套压装工具，其特征在于，所述容纳腔的壁上设有第二止挡件，所述第二弹性件位于所述第二止档件和所述顶芯之间。

5.根据权利要求1所述的衬套压装工具，其特征在于，还包括导套，所述导套内具有沿所述导套的长度方向贯通所述导套的空腔，所述定位压套设在所述空腔内且从所述空腔的两端伸出，所述控制插销可移动地设在所述导套和所述定位压套上。

6.根据权利要求5所述的衬套压装工具，其特征在于，所述导套上设有第一定位孔，所述定位压套上设有第二定位孔，所述第二定位孔与所述通孔在所述定位压套的长度方向上相对，所述衬套压装工具还包括定位插销，所述定位插销配合在所述第一和第二定位孔内且在所述第一定位孔内可滑动。

7.根据权利要求5所述的衬套压装工具，其特征在于，所述导套为进气侧导套或排气侧导套，所述进气侧导套上设有进气侧固定件，所述排气侧导套上设有排气侧固定件。

8.根据权利要求1所述的衬套压装工具，其特征在于，所述定位压套包括：

定位套，所述定位套内具有第一子容纳腔；和

压套，所述压套内具有第二子容纳腔，所述压套与所述定位套相连且所述第一和第二子容纳腔组成所述容纳腔，所述压装部设在所述压套上。

9.根据权利要求8所述的衬套压装工具，其特征在于，所述压套上设有连接部，所述连接部配合在所述第一子容纳腔内。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的衬套压装工具，其特征在于，还包括加长螺栓，所述加长螺栓螺纹配合在所述定位压套上。

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