CN213999189U - 一种用于齿轮端盖的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于齿轮端盖的工装，涉及工装技术领域；包括用于支撑齿轮端盖的支撑板；所述齿轮端盖包括呈圆形的主体、位于主体上的若干定位孔、位于主体上的若干螺栓孔；所述定位孔位于一个虚拟圆上，所述螺栓孔位于另一个虚拟圆上，两个虚拟圆的圆心错开；上述工装还包括和支撑板固接的支撑梁、两个用于和定位孔螺纹连接的定位挂销、两个位于支撑梁上侧的用于给定位挂销定位的定位槽、若干用于支撑主体的垫块、用于将齿轮端盖压紧在垫块上的连接机构。本实用新型提出一种用于齿轮端盖的工装，可实现多种型号的齿轮端盖的定位和固定。

Description

一种用于齿轮端盖的工装

技术领域

本实用新型属于工装技术领域，特别涉及一种用于齿轮端盖的工装。

背景技术

齿轮端盖包括呈圆形的主体、位于主体上的若干定位孔4、位于主体上的若干螺栓孔5，定位孔4位于一个虚拟圆上，螺栓孔5位于另一个虚拟圆上，两个虚拟圆是偏心的。不同型号的齿轮端盖，上述虚拟圆的偏心值是不一样的，偏心值最小1.5mm，最大9mm，螺栓孔5对应的虚拟圆和主体同轴。

为了便于齿轮端盖的加工，需要将齿轮端盖定位和固定在工装上，现有的工装无法实现多种型号的齿轮端盖的定位固定。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术上述缺点，提出一种用于齿轮端盖的工装，可实现多种型号的齿轮端盖的定位和固定。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于齿轮端盖的工装，包括用于支撑齿轮端盖的支撑板；所述齿轮端盖包括呈圆形的主体、位于主体上的若干定位孔、位于主体上的若干螺栓孔；所述定位孔位于一个虚拟圆上，所述螺栓孔位于另一个虚拟圆上，两个虚拟圆的圆心错开；上述工装还包括和支撑板固接的支撑梁、两个用于和定位孔螺纹连接的定位挂销、两个位于支撑梁上侧的用于给定位挂销定位的定位槽、若干用于支撑主体的垫块、用于将齿轮端盖压紧在垫块上的连接机构。

作为优选，垫块通过螺栓和支撑板固接。

作为优选，支撑板在垫块对应位置设有孔洞，所述垫块上设有第二孔洞，所述孔洞和第二孔洞同轴，所述孔洞的内径大于第二孔洞的内径，所述孔洞内设有垫片，所述连接机构为用于和螺栓孔螺纹连接的固定螺栓；所述固定螺栓穿过垫片和第二孔洞，所述第二孔洞的内径大于固定螺栓的螺柱的外径。

作为优选，固定螺栓为M16内六角螺栓，所述第二孔洞的内径为22mm。

作为优选，齿轮端盖还包括位于主体一侧的环形凸起，所述环形凸起和主体同轴；所述支撑梁呈倾斜状，靠近支撑梁上端的定位槽命名为上定位槽，另一个定位槽命名为下定位槽；所述支撑梁上侧固接有导向板，所述下定位槽位于上定位槽和导向板之间，所述导向板上穿过有导向杆，所述导向杆和支撑梁平行，所述导向板靠近上定位槽的一侧设有缓冲板，所述缓冲板和导向杆固接，所述导向板远离上定位槽的一侧设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端和导向杆连接，所述缓冲弹簧另一端和导向板连接；所述定位挂销上转动连接有转动套，所述定位槽和转动套适配；所述支撑板上设有滑槽，所述垫块滑动连接在滑槽内，所述支撑板上设有用于驱动垫块的电缸；所述连接机构包括用于和螺栓孔螺纹连接的拉力螺栓、位于垫块靠近主体一侧的供拉力螺栓的螺栓头插入的插槽；所述插槽的内径大于拉力螺栓的螺栓头的外径；所述连接机构还包括位于插槽一侧的侧滑槽、滑动连接在侧滑槽内的侧滑块、位于垫块内的第一腔和第二腔、滑动连接在第一腔内的第一活塞、用于连接第一活塞和侧滑块的第一活塞杆、位于侧滑块内的第三腔、滑动连接在第三腔内的第三活塞、位于第三活塞靠近插槽一侧的第三活塞杆、位于第三腔内的第三弹簧、用于给第一腔注入压缩空气的注气通道、用于连通第一腔和第三腔的连接气道、滑动连接在第二腔内的导向块、位于第二腔内的用于给导向块复位的第二弹簧、位于第一腔和第二腔之间的中间滑槽、滑动连接在中间滑槽内的限位销、位于导向块一侧的用于驱动限位销运动的导向面、位于侧滑块一侧的出气口、用于连通出气口和第二腔的气管；所述连接气道穿过第一活塞、第一活塞杆、侧滑块的侧壁；所述限位销抵靠在第一活塞靠近侧滑块的一侧，所述限位销滑动连接在导向面上，所述出气口位于侧滑块靠近插槽的一端，所述第三活塞位于连接气道和出气口之间，所述第三活塞内设有当其运动到第三腔靠近插槽的一端时将连接气道和气管接通的接通气道；所述支撑板的下端转动连接有底座，所述底座上设有用于转动支撑板的第一电机，所述支撑板靠近支撑梁的一侧设有供主体滑动的滑动板，所述滑动板和支撑板平行，所述滑动板下端转动连接在底座上，所述底座上设有用于转动滑动板的第二电机，所述滑动板和底座的夹角为70-80度，所述滑动板靠近支撑板的一侧滑动连接有用于托举主体的托举梁，所述托举梁位于所述滑动板上设有用于驱动托举梁的托举缸。

作为优选，缓冲弹簧套在导向杆上。

作为优选，第一腔和第二腔位于侧滑槽靠近滑动板的一侧。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提出一种用于齿轮端盖的工装，可实现多种型号的齿轮端盖的定位和固定。

附图说明

图1为实施例1的示意图；

图2为齿轮端盖的示意图；

图3为定位挂销安装在齿轮端盖上的示意图；

图4为齿轮端盖悬挂在支撑板上的示意图；

图5为图4的A-A剖视图；

图6为转动套在齿轮端盖上的示意图；

图7为实施例2的支撑梁的示意图；

图8为实施例2的示意图；

图9为转动套抵靠在支撑梁上的示意图；

图10为转动套嵌入定位槽的示意图；

图11为图8的B处放大图；

图12为图11的C处放大图；

图13为垫块抵靠在主体上后的示意图；

图14为第三活塞杆抵靠在拉力螺栓上后的示意图；

图15为齿轮端盖被支撑在实施例2上的示意图。

图中：齿轮端盖1、支撑板2、主体3、定位孔4、螺栓孔5、支撑梁6、定位槽7、定位挂销8、垫块9、孔洞10、第二孔洞11、垫片12、固定螺栓13、环形凸起14、导向板15、导向杆16、缓冲板17、缓冲弹簧18、转动套19、滑槽20、电缸21、拉力螺栓22、插槽23、侧滑槽24、侧滑块25、第一腔26、第二腔27、第一活塞28、第一活塞杆29、第三腔30、第三活塞31、第三活塞杆32、第三弹簧33、注气通道34、导向块35、中间滑槽36、限位销37、第二弹簧38、导向面39、出气口40、连接气道41、气管42、接通气道43、底座44、滑动板46、托举梁48、托举缸49。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步详细阐述：

实施例1：

参见图1到图5，一种用于齿轮端盖的工装，包括用于支撑齿轮端盖1的支撑板2；

所述齿轮端盖1包括呈圆形的主体3、位于主体3上的若干定位孔4、位于主体3上的若干螺栓孔5；

所述定位孔4位于一个虚拟圆上，所述螺栓孔5位于另一个虚拟圆上，两个虚拟圆的圆心错开，参见图2；

上述工装还包括和支撑板2固接的支撑梁6、两个用于和定位孔4螺纹连接的定位挂销8、两个位于支撑梁6上侧的用于给定位挂销8定位的定位槽7、若干用于支撑主体3的垫块9、用于将齿轮端盖1压紧在垫块9上的连接机构。

垫块9通过螺栓和支撑板2固接。

支撑板2在垫块9对应位置设有孔洞10，所述垫块9上设有第二孔洞11，所述孔洞10和第二孔洞11同轴，所述孔洞10的内径大于第二孔洞11的内径，所述孔洞10内设有垫片12，

所述连接机构为用于和螺栓孔5螺纹连接的固定螺栓13；

所述固定螺栓13穿过垫片12和第二孔洞11，所述第二孔洞11的内径大于固定螺栓13的螺柱的外径。

固定螺栓13为M16内六角螺栓，所述第二孔洞11的内径为22mm。

实施例原理：

首先，在其中两个定位孔4内螺纹连接定位挂销8，参见图3，然后用吊机将齿轮端盖吊到支撑板2上，支撑板2这里为竖直状态，定位挂销8支撑在定位槽7上，至此实现齿轮端盖的定位，固定螺栓13穿过垫片12、第二孔洞11后和螺栓孔5螺纹配合，拧紧固定螺栓13后就能将齿轮端盖压紧在垫块9上了，将吊机从齿轮端盖取下就行，很方便。

由于不同型号的齿轮端盖，定位孔4和螺栓孔5所处虚拟圆的偏心量是不一样的，定位挂销8定位在支撑梁6上之后，固定螺栓13在第二孔洞11内的位置根据偏心量的大小而改变；由于第二孔洞11的内径比固定螺栓13的螺柱的外径大，所以可以适配不同偏心量的齿轮端盖。

实施例2：

参见图5到图15，一种用于齿轮端盖的工装，包括用于支撑齿轮端盖1的支撑板2；

所述齿轮端盖1包括呈圆形的主体3、位于主体3上的若干定位孔4、位于主体3上的若干螺栓孔5；

所述定位孔4位于一个虚拟圆上，所述螺栓孔5位于另一个虚拟圆上，两个虚拟圆的圆心错开；

上述工装还包括和支撑板2固接的支撑梁6、两个用于和定位孔4螺纹连接的定位挂销8、两个位于支撑梁6上侧的用于给定位挂销8定位的定位槽7、若干用于支撑主体3的垫块9、用于将齿轮端盖1压紧在垫块9上的连接机构。

齿轮端盖1还包括位于主体3一侧的环形凸起14，所述环形凸起14和主体3同轴；所述支撑梁6呈倾斜状，靠近支撑梁6上端的定位槽7命名为上定位槽，另一个定位槽7命名为下定位槽；

所述支撑梁6上侧固接有导向板15，所述下定位槽位于上定位槽和导向板15之间，所述导向板15上穿过有导向杆16，所述导向杆16和支撑梁6平行，所述导向板15靠近上定位槽的一侧设有缓冲板17，所述缓冲板17和导向杆16固接，所述导向板15远离上定位槽的一侧设有缓冲弹簧18，所述缓冲弹簧18一端和导向杆16连接，所述缓冲弹簧18另一端和导向板15连接；

所述定位挂销8上转动连接有转动套19，所述定位槽7和转动套19适配；

所述支撑板2上设有滑槽20，所述垫块9滑动连接在滑槽20内，所述支撑板2上设有用于驱动垫块9的电缸21；

所述连接机构包括用于和螺栓孔5螺纹连接的拉力螺栓22、位于垫块9靠近主体3一侧的供拉力螺栓22的螺栓头插入的插槽23；

所述插槽23的内径大于拉力螺栓22的螺栓头的外径；

所述连接机构还包括位于插槽23一侧的侧滑槽24、滑动连接在侧滑槽24内的侧滑块25、位于垫块9内的第一腔26和第二腔27、滑动连接在第一腔26内的第一活塞28、用于连接第一活塞28和侧滑块25的第一活塞杆29、位于侧滑块25内的第三腔30、滑动连接在第三腔30内的第三活塞31、位于第三活塞31靠近插槽23一侧的第三活塞杆32、位于第三腔30内的第三弹簧33、用于给第一腔26注入压缩空气的注气通道34、用于连通第一腔26和第三腔30的连接气道41、滑动连接在第二腔27内的导向块35、位于第二腔27内的用于给导向块35复位的第二弹簧38、位于第一腔26和第二腔27之间的中间滑槽36、滑动连接在中间滑槽36内的限位销37、位于导向块35一侧的用于驱动限位销37运动的导向面39、位于侧滑块25一侧的出气口40、用于连通出气口40和第二腔27的气管42；

所述连接气道41穿过第一活塞28、第一活塞杆29、侧滑块25的侧壁；所述限位销37抵靠在第一活塞28靠近侧滑块25的一侧，所述限位销37滑动连接在导向面39上，所述出气口40位于侧滑块25靠近插槽23的一端，所述第三活塞31位于连接气道41和出气口40之间，所述第三活塞31内设有当其运动到第三腔30靠近插槽23的一端时将连接气道41和气管42接通的接通气道43；

所述支撑板2的下端转动连接有底座44，所述底座44上设有用于转动支撑板2的第一电机，所述支撑板2靠近支撑梁6的一侧设有供主体3滑动的滑动板46，所述滑动板46和支撑板2平行，所述滑动板46下端转动连接在底座44上，所述底座44上设有用于转动滑动板46的第二电机，所述滑动板46和底座44的夹角为70-80度，所述滑动板46靠近支撑板2的一侧滑动连接有用于托举主体3的托举梁48，所述托举梁48位于所述滑动板46上设有用于驱动托举梁48的托举缸49。

缓冲弹簧18套在导向杆16上。

第一腔26和第二腔27位于侧滑槽24靠近滑动板46的一侧。

实施例原理：

实际的齿轮端盖中，往往主体的一侧会设有环形凸起14，这个环形凸起14位于定位孔4对应的虚拟圆内，这个环形凸起14也位于螺栓孔5对应的虚拟圆内。

首先在其中两个定位孔4内螺纹连接上定位挂销8，在其中的几个螺栓孔5内螺纹连接上拉力螺栓22，定位挂销8上面转动连接有转动套19，用吊机将齿轮端盖吊到滑动板46靠近支撑板2的一侧，环形凸起14位于主体靠近支撑板2的一侧，由于滑动板46是倾斜的，主体抵靠在托举梁48的上侧，主体远离环形凸起14的一侧贴合在滑动板46上，拉力螺栓22位于主体靠近支撑板2的一侧，所述定位挂销8位于主体靠近支撑板2的一侧，参见图8，将吊机和齿轮端盖脱开之后，托举梁48沿着滑动板46下滑，转动套19向下靠近支撑梁6，当两个转动套19都抵靠在支撑梁6上之后，参见图9，当托举梁48继续沿着滑动板46向下运动，由于支撑梁6是倾斜的，在重力作用下，主体会沿着滑动板46滑动，同时，转动套19会沿着支撑梁6向下运动，当转动套19抵靠在缓冲板17的时候，缓冲弹簧18伸长，主体3运动的速度减慢，当缓冲板17抵靠在导向板15上的时候，转动套19均嵌入对应的定位槽7内，齿轮端盖完成定位，参见图10，此时，拉力螺栓22和插槽23位置对应，电缸21运行，垫块9向主体3运动，当垫块9抵靠在主体上后，拉力螺栓22进入插槽23内，电缸21停止运行，此时，拉力螺栓22的螺栓头位于第三活塞杆32远离主体的一侧，参见图13，在支撑板2上设有气泵，气泵运行，给注气通道34输入压缩空气，第一腔26内的气压升高，在限位销37的作用下，第一活塞28不会运动，第三腔30气压升高，第三活塞31向插槽23一侧运动，第三弹簧33伸长，第三活塞杆32向插槽23内运动，当第三活塞31到达第三腔30靠近插槽23一侧的端部的时候，第三腔30内的压缩空气会通过接通气道43和气管42进入到第二腔27内，第二腔27内的气压升高，导向块35向远离侧滑块25的一侧运动，在导向面39的作用下，限位销37向第二腔27内运动，限位销37和第一活塞28脱开，第一活塞28向侧滑槽24一侧运动，侧滑块25沿着侧滑槽24滑动，第三活塞杆32向拉力螺栓22的螺栓头运动，第三活塞杆32和拉力螺栓22的螺栓头抵靠在一起，在第三活塞杆32的作用下，主体压紧在垫块9上，然后第二电机运行，滑动板46向远离支撑板2的一侧转动，第一电机运行，支撑板2转动到竖直方向，然后就能对齿轮端盖进行加工了。

本实施例在进行齿轮端盖的吊装的时候，对精度要求降低。

Claims (7)

1.一种用于齿轮端盖的工装，其特征在于，包括用于支撑齿轮端盖的支撑板；

所述齿轮端盖包括呈圆形的主体、位于主体上的若干定位孔、位于主体上的若干螺栓孔；

所述定位孔位于一个虚拟圆上，所述螺栓孔位于另一个虚拟圆上，两个虚拟圆的圆心错开；

上述工装还包括和支撑板固接的支撑梁、两个用于和定位孔螺纹连接的定位挂销、两个位于支撑梁上侧的用于给定位挂销定位的定位槽、若干用于支撑主体的垫块、用于将齿轮端盖压紧在垫块上的连接机构。

2.根据权利要求1所述的一种用于齿轮端盖的工装，其特征在于，所述垫块通过螺栓和支撑板固接。

3.根据权利要求2所述的一种用于齿轮端盖的工装，其特征在于，所述支撑板在垫块对应位置设有孔洞，所述垫块上设有第二孔洞，所述孔洞和第二孔洞同轴，所述孔洞的内径大于第二孔洞的内径，所述孔洞内设有垫片，

所述连接机构为用于和螺栓孔螺纹连接的固定螺栓；

所述固定螺栓穿过垫片和第二孔洞，所述第二孔洞的内径大于固定螺栓的螺柱的外径。

4.根据权利要求3所述的一种用于齿轮端盖的工装，其特征在于，所述固定螺栓为M16内六角螺栓，所述第二孔洞的内径为22mm。

5.根据权利要求1所述的一种用于齿轮端盖的工装，其特征在于，所述齿轮端盖还包括位于主体一侧的环形凸起，所述环形凸起和主体同轴；

所述支撑梁呈倾斜状，靠近支撑梁上端的定位槽命名为上定位槽，另一个定位槽命名为下定位槽；

所述支撑梁上侧固接有导向板，所述下定位槽位于上定位槽和导向板之间，所述导向板上穿过有导向杆，所述导向杆和支撑梁平行，所述导向板靠近上定位槽的一侧设有缓冲板，所述缓冲板和导向杆固接，所述导向板远离上定位槽的一侧设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端和导向杆连接，所述缓冲弹簧另一端和导向板连接；

所述定位挂销上转动连接有转动套，所述定位槽和转动套适配；

所述支撑板上设有滑槽，所述垫块滑动连接在滑槽内，所述支撑板上设有用于驱动垫块的电缸；

所述连接机构包括用于和螺栓孔螺纹连接的拉力螺栓、位于垫块靠近主体一侧的供拉力螺栓的螺栓头插入的插槽；

所述插槽的内径大于拉力螺栓的螺栓头的外径；

所述连接机构还包括位于插槽一侧的侧滑槽、滑动连接在侧滑槽内的侧滑块、位于垫块内的第一腔和第二腔、滑动连接在第一腔内的第一活塞、用于连接第一活塞和侧滑块的第一活塞杆、位于侧滑块内的第三腔、滑动连接在第三腔内的第三活塞、位于第三活塞靠近插槽一侧的第三活塞杆、位于第三腔内的第三弹簧、用于给第一腔注入压缩空气的注气通道、用于连通第一腔和第三腔的连接气道、滑动连接在第二腔内的导向块、位于第二腔内的用于给导向块复位的第二弹簧、位于第一腔和第二腔之间的中间滑槽、滑动连接在中间滑槽内的限位销、位于导向块一侧的用于驱动限位销运动的导向面、位于侧滑块一侧的出气口、用于连通出气口和第二腔的气管；

所述连接气道穿过第一活塞、第一活塞杆、侧滑块的侧壁；所述限位销抵靠在第一活塞靠近侧滑块的一侧，所述限位销滑动连接在导向面上，所述出气口位于侧滑块靠近插槽的一端，所述第三活塞位于连接气道和出气口之间，所述第三活塞内设有当其运动到第三腔靠近插槽的一端时将连接气道和气管接通的接通气道；

所述支撑板的下端转动连接有底座，所述底座上设有用于转动支撑板的第一电机，所述支撑板靠近支撑梁的一侧设有供主体滑动的滑动板，所述滑动板和支撑板平行，所述滑动板下端转动连接在底座上，所述底座上设有用于转动滑动板的第二电机，所述滑动板和底座的夹角为70-80度，所述滑动板靠近支撑板的一侧滑动连接有用于托举主体的托举梁，所述托举梁位于所述滑动板上设有用于驱动托举梁的托举缸。

6.根据权利要求5所述的一种用于齿轮端盖的工装，其特征在于，所述缓冲弹簧套在导向杆上。

7.根据权利要求5所述的一种用于齿轮端盖的工装，其特征在于，所述第一腔和第二腔位于侧滑槽靠近滑动板的一侧。

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