CN202994501U - 双层液压缸标定装置 - Google Patents

Abstract

双层液压缸标定装置，包括双层液压标定缸，双层液压标定缸包括：下缸体、下柱塞、上缸体、上柱塞和压盖，上缸体缸底开有与下柱塞柄相配合的孔，上柱塞盘底面设有与下柱塞柄端部相配合的凹槽，上缸体缸底的孔套装在下柱塞柄上，上缸体底面与下缸体缸壁顶面接靠，下缸体与上缸体之间通过设置在两缸体缸壁内的缸体螺栓紧密连接，上柱塞装于上缸体内，上柱塞盘底面的凹槽套装在下柱塞柄端部，上柱塞与下柱塞之间用柱塞螺栓紧密连接，压盖通过压盖螺栓紧固在上缸体上。本实用新型的有益效果是：应用范围广，可对多台设备标定。两层液压缸结构，实现了力的叠加；缸底与缸壁之间圆角过渡，应力集中小；上下缸的进油口系密封管螺纹，可有效地防止泄露。

Description

双层液压缸标定装置

技术领域

本实用新型属于热模锻压力机领域，尤其涉及50-120MN热模锻压力机公称压力标定装置。

背景技术

每一台热模锻压力机的出厂都要用标定工具来标定出压力机的公称压力，现有技术的公称压力标定装置为单液压缸标定装置。现有技术的标定装置的不足是：由于重型热模锻压力机的标定介质工作压力高(高达75MPa)，行程短(仅20mm)，加上受模具空间限制，使得液压缸直径不能增大，不能加载较高压力的载荷，因此公称压力的标定受到限制，不能实现100％标定。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可以标定50-120MN热模锻压力机100％公称压力标定的装置，克服现有技术的不足。

本实用新型的技术方案是；双层液压缸标定装置，包括液压标定缸，液压标定缸包括缸体和柱塞，缸壁的底部开有进油孔，缸底与缸壁之间圆角过渡，其特征在于所述液压标定缸为双层液压标定缸，所述双层液压标定缸包括：下缸体、下柱塞、上缸体、上柱塞和压盖，所述下柱塞安装在下缸体内，下柱塞盘与下缸体之间密封，所述上缸体缸底开有与下柱塞柄相配合的孔，所述上柱塞盘底面设有与下柱塞柄端部相配合的凹槽，上缸体缸底的孔套装在下柱塞柄上，与下柱塞柄之间密封，上缸体底面与下缸体缸壁顶面接靠，下缸体与上缸体之间通过设置在两缸体缸壁内的缸体螺栓紧密连接，上柱塞装于上缸体内，上柱塞盘与上缸体之间密封，上柱塞盘底面的凹槽套装在下柱塞柄端部，凹槽底面与下柱塞柄端面接靠，上柱塞盘底面的凹槽与下柱塞柄之间密封，上柱塞与下柱塞之间用柱塞螺栓紧密连接，所述压盖中部开有与上柱塞柄相配合的孔，压盖套装在上柱塞柄上，压盖与上柱塞柄之间设有防尘圈，压盖通过压盖螺栓紧固在上缸体上。

本实用新型所述双层液压缸标定装置，其特征在于所述上缸体与下柱塞柄之间的密封、上柱塞与下柱塞之间的密封、下柱塞盘与下缸体之间密封和上柱塞盘与上缸体之间密封为O型密封圈加挡圈密封。

本实用新型所述双层液压缸标定装置，其特征在于所述上缸体进油孔的孔径是下缸体进油孔孔径的3/5-4/5。

本实用新型所述双层液压缸标定装置，其特征在于所述缸体与缸壁之间圆角过渡的圆角为R10-R50。

本实用新型所述双层液压缸标定装置，其特征在于所述缸壁底部进油口为密封管螺纹孔。

本实用新型的有益效果是：

(1)该标定工具应用范围广，实现了50-120MN热模锻压力机100％公称压力的标定，即实现了一台标定工具对多台设备的标定。

(2)标定缸缸体采用上下两层缸结构，均采用柱塞结构，并且上下缸柱塞采用螺栓联接，有效地实现了力的叠加。

(3)缸底与缸壁之间采用优化后的圆角过渡，应力集中减小到最小。

(4)液压缸的密封两道结构型式，每道采用O型圈加挡圈的密封方式，加上密封间隙的配合，有效地起到了密封的作用，实际使用证明效果非常好。

(5)上下缸的进油口系密封管螺纹，可有效地防止泄露。

附图说明

本实用新型有二副附图，其中

图1为双层液压标定装置剖视示意图。

图2为密封6的局部放大示意图。

附图中：1、下缸体；2、下柱塞；3、缸体螺栓；4、上缸体；5、上柱塞；6、密封；6-1、O型圈；6-2、挡圈；7、压盖螺栓；8、压盖；9、防尘圈；10、柱塞螺栓。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

双层液压缸标定装置包括：下缸体1、下柱塞2、上缸体4、上柱塞5和压8盖，下柱塞2安装在下缸体1内，下柱塞盘与下缸体1之间密封，上缸体4缸底开有与下柱塞柄相配合的孔，上柱塞盘底面设有与下柱塞柄端部相配合的凹槽，上缸体4缸底的孔套装在下柱塞柄上，与下柱塞柄之间密封，上缸体4底面与下缸体1缸壁顶面接靠，下缸体1与上缸体4之间通过设置在两缸体缸壁内的缸体螺栓3紧密连接，上柱塞5装于上缸体4内，上柱塞盘与上缸体4之间密封，上柱塞盘底面的凹槽套装在下柱塞柄端部，凹槽底面与下柱塞柄端面接靠，上柱塞盘底面的凹槽与下柱塞柄之间密封，上柱塞5与下柱塞2之间用柱塞螺栓10紧密连接，压盖8中部开有与上柱塞柄相配合的孔，压盖8套装在上柱塞柄上，压盖8与上柱塞柄之间设有防尘圈9，压盖8通过压盖螺栓紧7固在上缸体4上，上缸体与下柱塞柄之间的密封、上柱塞与下柱塞之间的密封、下柱塞盘与下缸体之间密封和上柱塞盘与上缸体之间密封为O型密封圈加挡圈密封。上缸体进油孔的孔径是下缸体进油孔孔径的3/5-4/5。缸体与缸壁之间圆角过渡的圆角为R10-R50。下缸体1与上缸体4缸壁底部进油口为密封管螺纹孔。

安装时，首先将密封6(共7处)装在下柱塞2和上柱塞5上，将下柱塞2装入下缸体1中；其次将上缸体4套过上柱塞5靠在下缸体1上，把上柱塞放入上缸体1中与下柱塞2靠紧；然后通过螺栓3和螺栓10分别把上缸体1及上柱塞5固定；最后将装有防尘圈9的压盖8通过螺栓7装在上缸体4上。

工程压力标定时，下缸体1和上缸体4同时进油，下缸体1的进油孔比上缸体4的进油孔大，可保证下柱塞2和上柱塞5同上同下，避免联接上、下柱塞的螺栓10承受较大的拉力而断裂，引起两柱塞的分离。

Claims (5)

1.双层液压缸标定装置，包括液压标定缸，液压标定缸包括缸体和柱塞，缸壁的底部开有进油孔，缸底与缸壁之间圆角过渡，其特征在于所述液压标定缸为双层液压标定缸，所述双层液压标定缸包括：下缸体（1）、下柱塞（2）、上缸体（4）、上柱塞（5）和压盖（8），所述下柱塞（2）安装在下缸体（1）内，下柱塞盘与下缸体（1）之间密封，所述上缸体（4）缸底开有与下柱塞柄相配合的孔，上柱塞盘底面设有与下柱塞柄端部相配合的凹槽，上缸体（4）缸底的孔套装在下柱塞柄上，与下柱塞柄之间密封，上缸体（4）底面与下缸体（1）缸壁顶面接靠，下缸体（1）与上缸体（4）之间通过设置在两缸体缸壁内的缸体螺栓（3）紧密连接，上柱塞（5）装于上缸体（4）内，上柱塞盘与上缸体（4）之间密封，上柱塞盘底面与下柱塞柄端部相配合的凹槽套装在下柱塞柄端部，凹槽底面与下柱塞柄端面接靠，上柱塞盘底面与下柱塞柄端部相配合的凹槽与下柱塞柄之间密封，上柱塞（5）与下柱塞（2）之间用柱塞螺栓（10）紧密连接，所述压盖（8）中部开有与上柱塞柄相配合的孔，压盖（8）套装在上柱塞柄上，压盖（8）与上柱塞柄之间设有防尘圈（9），压盖（8）通过压盖螺栓（7）紧固在上缸体（4）上。 

2.根据权利要求1所述双层液压缸标定装置，其特征在于所述上缸体（4）与下柱塞柄之间的密封、上柱塞（5）与下柱塞（2）之间的密封、下柱塞盘与下缸体（1）之间密封和上柱塞盘与上缸体（4）之间密封为O型密封圈（6-1）加挡圈（6-2）密封。 

3.根据权利要求1所述双层液压缸标定装置，其特征在于所述上缸体（4）进油孔的孔径是下缸体（1）进油孔孔径的3/5-4/5。 

4.根据权利要求1所述双层液压缸标定装置，其特征在于所述缸体与缸壁之间圆角过渡的圆角为R10-R50。 

5.根据权利要求1所述双层液压缸标定装置，其特征在于所述缸壁底部进油口为密封管螺纹孔。 

Images