CN202991193U - 汽车尾气净化器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车尾气净化器,属于汽车尾气净化装置结构技术领域。汽车尾气净化器，其特殊之处在于包括装有净化液的净化筒、一端与汽车排气管相接的第一输气管、净化后气体外排管，净化筒的一端内腔与第一输气管相接，净化筒的另一端内腔与外排管相接；第一输气管一端伸入净化筒腔内的净化液中，第一输气管的尾端管壁上均布开有通气孔，开有通气孔的管段外壁装有钢丝球。本实用新型结构科学合理，汽车尾气经过2-3次净化后，能有效去除其中的一氧化碳、铅等有毒有害物质，节能环保，且制作成本低廉。

Description

汽车尾气净化器
技术领域
本实用新型涉及一种汽车尾气净化器,属于汽车尾气净化装置结构技术领域。
背景技术
为了控制汽车的废气污染，降低一氧化碳、黑烟及其它有毒气体的排放，几十年来汽车制造商们一直在寻找有效的方式降低排放污染，例如排气循环、燃料箱油气回收、引擎电子控制系统以及触媒转化器等，这些净化方法或者净化效果不好，或者净化成本较高，缺少一种净化效果好、成本低廉的尾气净化装置。
发明内容
本实用新型的目的就在于解决上述已有技术存在的不足，提供一种结构设计合理、可有效清除汽车尾气中一氧化碳、铅等有毒有害物质的汽车尾气净化器。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
汽车尾气净化器，其特殊之处在于包括装有净化液的净化筒1、一端与汽车排气管相接的第一输气管2、净化后气体外排管6，净化筒的一端内腔与第一输气管相接，净化筒的另一端内腔与外排管相接。
所述第一输气管2一端伸入净化筒腔内的净化液中，第一输气管的尾端管壁上均布开有通气孔，开有通气孔的管段外壁装有钢丝球7。
所述净化筒1内顺次设有第一净化室1-1、第二净化室1-2、第三净化室1-3，第一净化室与第二净化室之间通过第二输气管3连通，第二净化室与第三净化室之间通过第三输气管4连通。
所述净化筒1内顺次设有第二净化室1-2、第三净化室1-3，第二净化室与第三净化室之间通过第三输气管4连通。
所述第一净化室1-1、第二净化室1-2、第三净化室1-3内均装有净化液。
所述第一净化室1-1、第二净化室1-2内装有净化液，第三净化室1-3内设有活性炭装置5，外排管6的一端伸入活性炭装置内，伸入活性炭装置内的。
所述第二输气管3的尾端管壁上均布开有通气孔，开有通气孔的管段外壁装有钢丝球。
所述第一净化室1-1、第二净化室1-2底部装有净化液排放阀8。
所述第三净化室1-3底部装有污物排放阀9。
本实用新型结构科学合理，汽车尾气经过2-3次净化后，能有效去除其中的一氧化碳、铅等有毒有害物质，节能环保，且制作成本低廉。
附图说明
图1：本实用新型第一净化室、第二净化室内装有净化液，第三净化室内设有活性炭装置的结构示意图；
图2：为第一净化室、第二净化室、第三净化室内均装有净化液的结构示意图；
图3；为第二净化室内装有净化液，第三净化室内设有活性炭装置的结构示意图；
图中：1、净化筒，1-1、第一净化室，1-2、第二净化室，1-3、第三净化室， 2、第一输气管，3、第二输气管，4、第三输气管，5、活性炭装置， 6、外排管，7、钢丝球，8、净化液排放阀，9、污物排放阀。
具体实施方式
以下参照附图，给出本实用新型的具体实施方式，用来对本实用新型的构成进行进一步说明。
实施例1
本实施例的汽车尾气净化器，如附图1所示，包括装有净化液的净化筒1、一端与汽车排气管相接的第一输气管2、净化后气体外排管6，净化筒的一端内腔与第一输气管相接，净化筒的另一端内腔与外排管相接；
第一输气管2一端伸入净化筒腔内的净化液中，第一输气管的尾端管壁上均布开有通气孔，开有通气孔的管段外壁装有钢丝球7。
净化筒1内顺次设有第一净化室1-1、第二净化室1-2、第三净化室1-3，第一净化室与第二净化室之间通过第二输气管3连通，第二净化室与第三净化室之间通过第三输气管4连通。
第二输气管3的尾端管壁上均布开有通气孔，开有通气孔的管段外壁装有钢丝球7。
第一净化室1-1、第二净化室1-2内装有净化液，第三净化室1-3内设有活性炭装置5，外排管6的一端伸入活性炭装置内，伸入活性炭装置内的管段壁上均布开有进气口。
第一净化室1-1、第二净化室1-2底部装有净化液排放阀8，第三净化室1-3底部装有污物排放阀9。
本实施例的汽车尾气净化器工作过程：
当汽车尾气由第一输气管进入第一净化室内的净化液中，尾气自通气孔逸出时，通气孔外的钢丝球将尾气分解成更细小的支流，尾气在逸出净化液的过程中与其充分接触，尾气中的碳、铅等有毒有害物质就留存在净化液中，沉入净化液底部，一次净化后的尾气通过第二输气管进入第二净化室内，进行再次净化，再次净化后的尾气通过第三输气管进入第三净化室内，尾气穿过活性炭装置时其中的有毒有害物质又一次被吸附，清洁后的气体通过外排管壁上的进气孔进入外排管，排入大气层。
尾气中清除的有毒有害物质，分别通过第一净化室、第二净化室底部的净化液排放阀，第三净化室底部的污物排放阀定期清理。
实施例2
本实施例的汽车尾气净化器，如附图2所示，包括装有净化液的净化筒1、一端与汽车排气管相接的第一输气管2、净化后气体外排管6，净化筒的一端内腔与第一输气管相接，净化筒的另一端内腔与外排管相接；
第一输气管2一端伸入净化筒腔内的净化液中，第一输气管的尾端管壁上均布开有通气孔，开有通气孔的管段外壁装有钢丝球7。
净化筒1内顺次设有第一净化室1-1、第二净化室1-2、第三净化室1-3，第一净化室与第二净化室之间通过第二输气管3连通，第二净化室与第三净化室之间通过第三输气管4连通。
第一净化室1-1、第二净化室1-2、第三净化室1-3内均装有净化液。
第二输气管3的尾端管壁上均布开有通气孔，开有通气孔的管段外壁装有钢丝球。
第一净化室1-1、第二净化室1-2底部装有净化液排放阀8。
第三净化室1-3底部装有污物排放阀9。
实施例3
本实施例的汽车尾气净化器，如附图3所示，包括装有净化液的净化筒1、一端与汽车排气管相接的第一输气管2、净化后气体外排管6，净化筒的一端内腔与第一输气管相接，净化筒的另一端内腔与外排管相接；
第一输气管2一端伸入净化筒腔内的净化液中，第一输气管的尾端管壁上均布开有通气孔，开有通气孔的管段外壁装有钢丝球7。
净化筒1内顺次设有第二净化室1-2、第三净化室1-3，第二净化室与第三净化室之间通过第三输气管4连通。
第二净化室1-2内装有净化液，第三净化室1-3内设有活性炭装置5，外排管6的一端伸入活性炭装置内，伸入活性炭装置内的管段壁上均布开有进气口。
第二净化室1-2底部装有净化液排放阀8，第三净化室1-3底部装有污物排放阀9。

Claims (8)

1.汽车尾气净化器，其特征在于包括装有净化液的净化筒（1）、一端与汽车排气管相接的第一输气管（2）、净化后气体外排管（6），净化筒的一端内腔与第一输气管相接，净化筒的另一端内腔与外排管相接。
2.按照权利要求1所述汽车尾气净化器，其特征在于所述第一输气管（2）一端伸入净化筒腔内的净化液中，第一输气管的尾端管壁上均布开有通气孔，开有通气孔的管段外壁装有钢丝球（7）。
3.按照权利要求1所述汽车尾气净化器，其特征在于所述净化筒（1）内顺次设有第一净化室（1-1）、第二净化室（1-2）、第三净化室（1-3），第一净化室与第二净化室之间通过第二输气管（3）连通，第二净化室与第三净化室之间通过第三输气管（4）连通。
4.按照权利要求3所述汽车尾气净化器，其特征在于所述第一净化室（1-1）、第二净化室（1-2）、第三净化室（1-3）内均装有净化液。
5.按照权利要求3所述汽车尾气净化器，其特征在于所述第一净化室（1-1）、第二净化室（1-2）内装有净化液，第三净化室（1-3）内设有活性炭装置（5），外排管（6）的一端伸入活性炭装置内，伸入活性炭装置内的管段壁上均布开有进气口。
6.按照权利要求3所述汽车尾气净化器，其特征在于所述第二输气管（3）的尾端管壁上均布开有通气孔，开有通气孔的管段外壁装有钢丝球。
7.按照权利要求3所述汽车尾气净化器，其特征在于所述所述第一净化室（1-1）、第二净化室（1-2）底部装有净化液排放阀（8）。
8.按照权利要求3所述汽车尾气净化器，其特征在于所述所述第三净化室（1-3）底部装有污物排放阀（9）。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103016109A (zh) * 2012-12-31 2013-04-03 张明淇 汽车尾气净化器
CN103352751A (zh) * 2013-07-09 2013-10-16 杭州海的动力机械有限公司 舷外机迷宫式怠速排气装置
CN104948268A (zh) * 2015-05-06 2015-09-30 安徽舒凯矿山机械有限公司 一种可减少尾气排放的矿下作业车辆
CN105920988A (zh) * 2016-06-07 2016-09-07 王根生 一种去除雾霾的空气净化装置

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