CN202987385U - 一种摩托车电热把套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车电热把套，该把套包括内套（1）、外套（2）和电热线（3），电热线（3）安装在内套（1）和外套（2）之间的夹层内，该电热把套利用摩托车上的低压电作为供电来源，电热线（3）的端部与低压电相连，其特征在于：内套（1）和外套（2）相互缝合形成多条线格（4），线格（4）将电热线（3）分割开，且内套（1）和外套（2）的对应端部均缝有粘贴（5），两个粘贴粘合后形成筒状；该把套具有结构简单、使用方便、加热温度适中、使用寿命长、无安全隐患等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及电热把套，特别提供了一种摩托车电热把套。
背景技术
目前，在冬季驾驶各种把式摩托车、电动车过程中都需要带上厚厚的棉手套。尽管如此，在寒冷的北方仍是抵不过寒风，因此，市场上出现了多款可以加热的摩托车把套，但是众多可加热的摩托车把套都存在如下的弊端：电热线相互接触，极易温度过高，引起双手的不适，同时由于电热线的相互接触，容易造成电热线的损坏，还存在安全隐患。
因此，人们一直在寻找一种既能加热温度适中，而且还不易损坏，无安全隐患的摩托车电热把套。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种摩托车电热把套，以解决以往电热把套存在的温度过高，容易损坏，存在安全隐患的问题。
本实用新型提供的摩托车电热把套，该把套包括内套1、外套2和电热线3，电热线3安装在内套1和外套2之间的夹层内，该电热把套利用摩托车上的低压电作为供电来源，电热线3的端部与低压电相连，其特征在于：内套1和外套2相互缝合形成多条线格4，线格4将电热线3分割开，且内套1和外套2的对应端部均缝有粘贴5，两个粘贴粘合后形成筒状。
本实用新型中的摩托车电热把套，通过将内套和外套缝合形成多条线格的设计，有效的将电热线风格开，有效的避免了电热线的大面积接触，防止了高温的产生，同时，还可以降低电热线的损坏几率，提高使用寿命，消除了安全隐患。
优选，内套1和外套2为耐热布。
进一步优选，电热线3上套有耐热绝缘管套，进一步提高摩托车把套的使用寿命和进一步消除安全隐患。
本实用新型提供的摩托车电热把套，其优点在于：结构简单、使用方便、加热温度适中、使用寿命长、无安全隐患。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为摩托车电热把套结构示意图；
图2为摩托车电热把套的剖视图；
图3为摩托车电热把套安装时的示意图。
具体实施方式
实施例1
如图1、图2所示为一种摩托车电热把套，该把套包括内套1、外套2和电热线3，电热线3安装在内套1和外套2之间的夹层内，该电热把套利用摩托车上的低压电作为供电来源，电热线3的端部与低压电相连，其中，内套1和外套2相互缝合形成多条线格4，线格4将电热线3分割开，且内套1和外套2的对应端部均缝有粘贴5，两个粘贴粘合后形成筒状。
优选，内套1和外套2为耐热布。
进一步优选，电热线3上套有耐热绝缘管套，进一步提高摩托车把套的使用寿命和进一步消除安全隐患。
该摩托车电热把套使用时，将其按照图3中箭头两个方向将摩托车车把包裹上，然后将内套1和外套2的对应端部缝有粘贴5粘合即可，如图3所示为安装时的示意图，其中6表示摩托车车把。
该摩托车电热把套结构简单、使用方便、加热温度适中、使用寿命长、无安全隐患。
Claims (3)
1.一种摩托车电热把套，该把套包括内套（1）、外套（2）和电热线（3），电热线（3）安装在内套（1）和外套（2）之间的夹层内，该电热把套利用摩托车上的低压电作为供电来源，电热线（3）的端部与低压电相连，其特征在于：内套（1）和外套（2）相互缝合形成多条线格（4），线格（4）将电热线（3）分割开，且内套（1）和外套（2）的对应端部均缝有粘贴（5），两个粘贴粘合后形成筒状。
2.按照权利要求1所述摩托车电热把套，其特征在于：所述内套（1）和外套（2）为耐热布。
3.按照权利要求1所述摩托车电热把套，其特征在于：所述电热线（3）上套有耐热绝缘管套。
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Family
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Country Status (1)
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2012
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