CN206485429U - 一种改进结构的电动车新型鞍座 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种改进结构的电动车新型鞍座包括鞍座、弹簧、螺栓和电加热结构,所述的螺栓分别安装在弹簧的上部和下部;所述的电加热结构安装在鞍座的内部中间位置;所述的电加热结构包括外壳、供电电源、外保温层、内保温层和电热丝,所述的供电电源插接在外保温层的左侧的中间位置;所述的弹簧分别安装在鞍座内部的左右两侧,有利于减震效果好。本实用新型通过电加热结构的设置,提高舒适程度,有利于给鞍座加热,起到一定的加热保温的作用。

Description

一种改进结构的电动车新型鞍座
技术领域
本实用新型属于电动车鞍座技术领域,尤其涉及一种改进结构的电动车新型鞍座。
背景技术
目前,随着人们生活水平的提高,生活节奏的加快,电动车因其方便环保越来越得到现代人的青睐。电动车简而言之就是以电力为驱动,以电力为能源的车子。电动车按类型分可分为:电动自行车,电动摩托车,电动汽车,电动三轮车,燃油助力两用电动车等。电动车行业在中国崛起仅仅几年时间,在这短短的几年内,电动车行业由无到有,由零星分布到大范围普及,取得了高速的发展和长足的进步。电动车产业的发展具有较强的地域性,一方面表现在生产,一方面表现在消费领域,而且这也是一个渐进的过程。现有的电动车鞍座存在着存在着不便于更好的保温加热,坐起来更加舒适,减震效果差的问题。
因此,发明一种改进结构的电动车新型鞍座显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种改进结构的电动车新型鞍座,以解决现有的电动车鞍座存在着不便于更好的保温加热,减震效果差的技术问题。一种改进结构的电动车新型鞍座包括鞍座、弹簧、螺栓和电加热结构,所述的螺栓分别安装在弹簧的上部和下部;所述的电加热结构安装在鞍座的内部中间位置。
所述的电加热结构包括外壳、供电电源、外保温层、内保温层和电热丝,所述的供电电源插接在外保温层的左侧的中间位置。
所述的弹簧分别安装在鞍座内部的左右两侧,有利于减震效果好。
所述的外保温层设置在外壳的中间位置,有利于更好的保温,提高舒适程度。
所述的电热丝通过内保温层与供电电源连接,有利于给鞍座加热,起到一定的加热保温的作用。
与现有技术相比,本实用新型的改进结构的电动车新型鞍座具有如下有益效果:由于本实用新型广泛应用于电动车鞍座技术领域。同时,本实用新型的有益效果为:
1.本实用新型通过弹簧的设置,有利于减震效果好,降低维护成本,延长使用寿命,使得能源利用率低的问题。
2.本实用新型通过电加热结构的设置,提高舒适程度,有利于给鞍座加热,起到一定的加热保温的作用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的电加热结构示意图。
图中:
1-鞍座,2-弹簧,3-螺栓,4-电加热结构,41-外壳,42-供电电源,43-外保温层,44-内保温层,45-电热丝。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述:
实施例:
如附图1和附图2所示
本实用新型提供一种改进结构的电动车新型鞍座包括鞍座1、弹簧2、螺栓3和电加热结构4,所述的螺栓3分别安装在弹簧2的上部和下部;所述的电加热结构4安装在鞍座1的内部中间位置。
所述的电加热结构4包括外壳41、供电电源42、外保温层43、内保温层44和电热丝45,所述的供电电源42插接在外保温层43的左侧的中间位置。
所述的弹簧2分别安装在鞍座1内部的左右两侧,有利于减震效果好。
所述的外保温层43设置在外壳41的中间位置,有利于更好的保温,提高舒适程度。
所述的电热丝45通过内保温层44与供电电源42连接,有利于给鞍座加热,起到一定的加热保温的作用。
工作原理
本实用新型在工作过程中,电热丝通过内保温层与供电电源连接,有利于给鞍座加热,起到一定的加热保温的作用,通过外保温层设置在外壳的中间位置,有利于更好的保温,提高舒适程度,通过弹簧分别安装在鞍座内部的左右两侧,有利于减震效果好。
利用本实用新型所述的技术方案,或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下,设计出类似的技术方案,而达到上述技术效果的,均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种改进结构的电动车新型鞍座,其特征在于,该改进结构的电动车新型鞍座包括鞍座(1)、弹簧(2)、螺栓(3)和电加热结构(4),所述的螺栓(3)分别安装在弹簧(2)的上部和下部;所述的电加热结构(4)安装在鞍座(1)的内部中间位置;所述的电加热结构(4)包括外壳(41)、供电电源(42)、外保温层(43)、内保温层(44)和电热丝(45),所述的供电电源(42)插接在外保温层(43)的左侧的中间位置。
2.如权利要求1所述的改进结构的电动车新型鞍座,其特征在于,所述的弹簧(2)分别安装在鞍座(1)内部的左右两侧。
3.如权利要求2所述的改进结构的电动车新型鞍座,其特征在于,所述的外保温层(43)设置在外壳(41)的中间位置。
4.如权利要求1所述的改进结构的电动车新型鞍座,其特征在于,所述的电热丝(45)通过内保温层(44)与供电电源(42)连接。
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