CN202987182U - 电站列车连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电站列车连接装置，包括联接头，销轴，过渡接头，联接梁和插销孔，联接头通过销轴与过渡接头一端连接，过渡接头的另一端与联接梁相连，插销孔设置在联接头上。本实用新型的有益效果在于：结构简单，操作方便，保证电站列车在运行中的车距，安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种煤矿井下使用的运输设备，尤其涉及一种电站列车连接装置。
背景技术
目前在井下电站列车都是采用链式结构来实现运输与使用的，由于巷道低高不平，数个相连的平板车在巷道内行驶时，常有上下起伏的运动，电控设备又是极易损件，链式结构完全不能保证两平板车之间的距离，存在非常大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种电站列车连接装置，实现了电站列车在运行中的车距，消除了安全隐患。
本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：
一种电站列车连接装置，包括联接头1，销轴2，过渡接头3，联接梁4和插销孔5，联接头1通过销轴2与过渡接头3一端连接，过渡接头3的另一端与联接梁4相连，插销孔5设置在联接头1上。
所述的销轴2上设有开口销6，将销轴2固定在联接头1上。
所述的过渡接头3的另一端与联接梁4通过螺纹固定连接。
所述的联接梁4为伸缩式联接梁。
本实用新型的工作原理：联接梁与过渡接头通过螺纹固定连接，过渡接头通过销轴与联接头连接，再通过联接头上的插销孔与平板车相连，从而保证电站列车在运行中的车距，达到安全使用的目的。
本实用新型的有益效果在于：结构简单，操作方便，保证电站列车在运行中的车距，安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中，1-联接头，2-销轴，3-过渡接头，4-联接梁，5-插销孔，6-开口销。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
参照图1，本具体实施方式所述的一种电站列车连接装置，包括联接头1，销轴2，过渡接头3，联接梁4和插销孔5，联接头1通过销轴2与过渡接头3一端连接，过渡接头3的另一端与联接梁4相连，插销孔5设置在联接头1上。
所述的销轴2上设有开口销6，将销轴2固定在联接头1上。
所述的过渡接头3的另一端与联接梁4通过螺纹固定连接。
所述的联接梁4为伸缩式联接梁。
本具体实施方式的工作原理：联接梁与过渡接头通过螺纹固定连接，过渡接头通过销轴与联接头连接，再通过联接头上的插销孔与平板车相连，从而保证电站列车在运行中的车距，达到安全使用的目的。
本具体实施方式的有益效果在于：结构简单，操作方便，保证电站列车在运行中的车距，安全可靠。
本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制，凡是采用本实用新型的相似结构及变化，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种电站列车连接装置，其特征在于：包括联接头(1)，销轴(2)，过渡接头(3)，联接梁(4)和插销孔(5)，联接头(1)通过销轴(2)与过渡接头(3)一端连接，过渡接头(3)的另一端与联接梁(4)相连，插销孔(5)设置在联接头(1)上。
2.如权利要求1所述的一种电站列车连接装置，其特征在于：所述的销轴(2)上设有开口销(6)。
3.如权利要求1所述的一种电站列车连接装置，其特征在于：所述的过渡接头(3)的另一端与联接梁(4)通过螺纹固定连接。
4.如权利要求1所述的一种电站列车连接装置，其特征在于：所述的联接梁(4)为伸缩式联接梁。
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| CN 201220756259 CN202987182U (zh) | 2012-12-22 | 2012-12-22 | 电站列车连接装置 |
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| CN202987182U true CN202987182U (zh) | 2013-06-12 |
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| CN 201220756259 Expired - Fee Related CN202987182U (zh) | 2012-12-22 | 2012-12-22 | 电站列车连接装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202987182U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104527705A (zh) * | 2014-12-30 | 2015-04-22 | 北京二七轨道交通装备有限责任公司 | 可断式两车连接杆装置 |
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2012
- 2012-12-22 CN CN 201220756259 patent/CN202987182U/zh not_active Expired - Fee Related
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