CN202986804U

CN202986804U - 横跨式膨胀箱装置

Info

Publication number: CN202986804U
Application number: CN 201220708996
Authority: CN
Inventors: 杨卓帆; 时新立; 张小康
Original assignee: Shaanxi Heavy Duty Automobile Co Ltd
Current assignee: Shaanxi Heavy Duty Automobile Co Ltd
Priority date: 2012-12-20
Filing date: 2012-12-20
Publication date: 2013-06-12
Anticipated expiration: 2022-12-20

Abstract

本实用新型涉及一种横跨式膨胀箱装置，包括膨胀箱以及与所述膨胀箱相连接的支架，所述膨胀箱的两侧各设置有耳板，所述述膨胀箱通过耳板与所述支架相连接，其中，所述膨胀箱呈扁平状，横跨于重型汽车散热器上方。本实用新型的所述的横跨式膨胀箱装置中所包括的膨胀箱呈扁平状，横跨于所述散热器之上，既不会影响上装，也可适应所述散热器和驾驶室之间略为狭小的空间；另外，本实用新型所述的膨胀箱装置具有较强的适应性，通过调整该装置左、右支架之间的距离可安装在不同型号不同宽度的各种散热器的左、右护板上，实现完全互换，既不需要改变膨胀箱的尺寸也不需要更换其它规格的膨胀箱支架。

Description

横跨式膨胀箱装置

技术领域

本实用新型涉及重型卡车领域，尤其涉及用于重型卡车的膨胀箱装置。

背景技术

在现有技术中，重型卡车所使用的膨胀箱系统多存在有两种布置方式，一种是布置于驾驶室后方，这种布置会影响自卸车上装的装配；而另一种则是布置于冷却模块上方一侧，这种布置会引起冷却模块重心偏移，且所占据的空间的高度较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种即不影响上装又可容置于散热器与驾驶室之间的狭小空间的横跨式膨胀箱装置。

为实现上述目的，本实用新型的所述的横跨式膨胀箱装置，包括膨胀箱以及与所述膨胀箱相连接的支架，所述膨胀箱的两侧各设置有耳板，所述述膨胀箱通过耳板与所述支架相连接，其中，所述膨胀箱呈扁平状，横跨于重型汽车散热器上方。

本实用新型的所述的横跨式膨胀箱装置中所包括的膨胀箱呈扁平状，横跨于所述散热器之上，既不会影响上装，也可适应所述散热器和驾驶室之间略为狭小的空间；另外，本实用新型所述的膨胀箱装置具有较强的适应性，通过调整该装置左、右支架之间的距离可安装在不同型号不同宽度的各种散热器的左、右护板上，实现完全互换，既不需要改变膨胀箱的尺寸也不需要更换其它规格的膨胀箱支架。

附图说明

从对说明本实用新型的主旨及其使用的优选实施例和附图的以下描述来看，本实用新型的以上和其它目的、特点和优点将是显而易见的，在附图中：

图1示出了本实用新型所述的横跨式膨胀箱装置的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的横跨式膨胀箱装置进行说明。

如图1所示，其示出了本实用新型所述的横跨式模块化膨胀箱装置，包括膨胀箱1以及与所述膨胀箱1相连接的支架2、3，所述膨胀箱1的两侧各设置有耳板11，所述述膨胀箱1通过耳板11、12与所述支架2、3相连接，其中，所述膨胀箱呈扁平状，横跨于重型汽车散热器上方，在本实用新型的一个较佳实施方式中，所述膨胀箱是设置于重型卡车驾驶室与散热器之间的间隙位置的，所以所述膨胀箱的高度小于所述重型卡车驾驶室与散热器之间隙的高度。

进一步地，所述膨胀箱1进一步地包括有散热器注水口4、膨胀箱盖体5、发动机除气口6以及散热器除气口7。其中，所述散热器注水口4通过橡胶软管与发动机或者散热器相连接，当发动机水路中缺少防冻液时防冻液从此由膨胀箱流入发动机。而所述发动机除气口6和散热器除气口7则是用于排除发动机、散热器中的气体，其中通过橡胶软管分别与发动机、散热器相连接的。

在本实用新型的一个较佳实施方式中，所述横跨式膨胀箱装置的所述支架2、3呈彼此相对的倒L型，其分别由互相垂直的横板20、30以及纵板21、31组成。

在该实施方式中，所述膨胀箱耳板11、12上分别设置有多个通孔110、120，而所述支架2、3的横板20、30上分别设置有与所述通孔110、120相对应的多个孔（未示出），螺栓8穿过所述通孔110、120以及孔，通过螺母将所述支架2、3与耳板11、12固定在一起。

优选地，设置于所述支架横板20、30上的多个孔上带有焊接螺母，螺栓穿过所述通孔110、120以及带有焊接螺母的孔（未示出），将所述支架2、3与耳板11、12紧固在一起。

更优选地，所述耳板11、12上分别设置有3个通孔110、120，而所述支架2、3的横板20、30上则分别设置有与所述通孔110、120相对应的3个带有焊接螺母的孔（未示出）。

如图1所示，所述孔板11、12包括与相互连接的横板以及侧板，在所述横板上设置有2个通孔，而在所述侧板上还设置有一个通孔。相适应地，所述支架2、3的横板20、30也具有与所述孔板11、12相对应的形状，并且开设于所述横板20、30上的带有焊接螺母的孔（未示出）的位置也与如上所述的3个通孔所设置的位置相对应。

更进一步地，设置于所述两个耳板11、12其中一片耳板上的多个通孔均呈长圆形。

在图1所示出的本实用新型的具体实施方式中，设置于所述耳板12上的多个通孔120均呈长圆形，这样，与该耳板相连接的支架3的固定位置就可以在所述横跨式膨胀箱装置的水平位置上左右移动，从而调节所述支加2、3之间的距离，以适应不同宽度的散热器。

当然，在本实用新型的其它实施方式中，所述两个耳板11、12上的多个通孔可可以都呈长圆形，这样所述支架2、3可以同时左、右移动，以使得两者之间的距离具备更大的调整范围，适应更多种不同的散热器。

进一步地，所述支架2、3的纵板21、31上分别设置有多个螺孔211、311，用于通过穿过其中的螺栓与散热器左、右护板连接在一起。

在本实用新型的一个较佳实施方式中，所述支架2、3的纵板21、31上分别设置有4个螺孔211、311，所述4个螺孔分两排设置，每一排包括有2个螺孔，所述两排螺孔上、下对齐。

而在本实用新型的另外一个较佳实施方式中，所述支架2、3的纵板21、31上设置有多排螺孔，每一排螺孔211、311包括有至少两个螺孔，所述多排螺孔纵向对齐。螺栓穿过所述多排螺孔中相邻的两排螺孔与所述散热器左、右护板连接在一起，螺栓所穿过的螺孔不同，其与所述散热器所间隔的距离也就不同，从而也就实现了调整所述膨胀箱与所述散热器之间间隔的功能。

虽然在此通过实施例描绘了本实用新型，但本领域普通技术人员知道，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，就可使本实用新型有许多变形和变化，本实用新型的范围由所附的权利要求来限定。

Claims

1.一种横跨式膨胀箱装置，其特征在于，包括膨胀箱（1）以及与所述膨胀箱（1）相连接的支架（2、3），所述膨胀箱（1）的两侧各设置有耳板（11），所述述膨胀箱（1）通过耳板（11、12）与所述支架（2、3）相连接，其中，所述膨胀箱呈扁平状，横跨于重型汽车散热器上方。

2.如权利要求1所述的横跨式膨胀箱装置，其特征在于，所述膨胀箱（1）进一步地包括有散热器注水口（4）、膨胀箱盖体（5）、发动机除气口（6）以及散热器除气口（7）。

3.如权利要求1所述的横跨式膨胀箱装置，其特征在于，所述支架（2、3）呈倒L型，由互相垂直的横板（20、30）以及纵板（21、31）组成。

4.如权利要求3所述的横跨式膨胀箱装置，其特征在于，所述耳板（11、12）上分别设置有多个通孔（110、120），而所述支架（2、3）的横板（20、30）上分别设置有与所述通孔（110、120）相对应的多个孔，螺栓穿过所述通孔（110、120）以及孔，将所述支架（2、3）与耳板（11、12）固定在一起。

5.如权利要求4所述的横跨式膨胀箱装置，其特征在于，设置于所述支架横板（20、30）上的多个孔带有焊接螺母，螺栓穿过所述通孔（110、120）以及带有焊接螺母的孔，将所述支架（2、3）与耳板（11、12）紧固在一起。

6.如权利要求5所述的横跨式膨胀箱装置，其特征在于，所述耳板（11、12）上分别设置有3个通孔（110、120），而所述支架（2、3）的横板（20、30）上则分别设置有与所述通孔（110、120）相对应的3个设置有焊接螺母的孔。

7.如权利要求4所述的横跨式膨胀箱装置，其特征在于，设置于所述两个耳板（11、12）其中一片耳板上的多个通孔均呈长圆形。

8.如权利要求3所述的横跨式膨胀箱装置，其特征在于，所述支架（2、3）的纵板（21、31）上分别设置有多个螺孔（211、311），用于通过穿过其中的螺栓与散热器左、右护板连接在一起。

9.如权利要求7所述的横跨式膨胀箱装置，其特征在于，所述支架（2、3）的纵板（21、31）上分别设置有4个螺孔（211、311），所述4个螺孔分两排设置，每一排包括有2个螺孔，所述两排螺孔上、下对齐。

10.如权利要求3所述的横跨式膨胀箱装置，其特征在于，所述支架（2、3）的纵板（21、31）上设置有多排螺孔，每一排螺孔（211、311）包括有至少两个螺孔，所述多排螺孔纵向对齐。