CN202971628U - 一种摆动驱动桥总成中的内球笼 - Google Patents
一种摆动驱动桥总成中的内球笼 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202971628U CN202971628U CN 201220704841 CN201220704841U CN202971628U CN 202971628 U CN202971628 U CN 202971628U CN 201220704841 CN201220704841 CN 201220704841 CN 201220704841 U CN201220704841 U CN 201220704841U CN 202971628 U CN202971628 U CN 202971628U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ball cage
- bearing
- assembly
- drive axle
- axle assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
本实用新型属于汽车驱动配件技术领域，提供了一种摆动驱动桥总成中的内球笼，包括壳体、球笼总成、输入主轴以及防尘体，所述的球笼总成设置在壳体内，输入主轴连接在壳体上，防尘体安装在壳体上，球笼总成的左侧面上具有抵靠面，在该抵靠面上设置有阻挡片，阻挡片纵向呈C字形，在阻挡片与输入主轴之间设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧的右端位于阻挡片的C开口方向内。本实用新型的优点在于缓冲弹簧保证了球笼总成在旋转时对其起到缓冲作用，从而保证了其大摆角的摆动，提高了整体的承载力，通过轴承保证了输入主轴转动的稳定性，同时干涉片防止整个内球笼安装后其它配件对轴承形成干涉，保证运行的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车驱动配件技术领域，涉及一种摆动驱动桥总成中的内球笼。
背景技术
为了使汽车动力传递，均会使用到驱动桥总成，目前采用最多的是球笼式驱动桥总成，此种驱动桥总成不论是圆弧球道或是直球道都较好地解决了等速传动问题，并且传递工作角度大，效率高。现有的内球笼的结构在工作时摆角较少，特别路况不好的情况下容易造成干涉，而且承受的载荷也较少。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种摆动角大，承载能力好，保证运行稳定性的摆动驱动桥总成中的内球笼。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种摆动驱动桥总成中的内球笼，包括壳体、球笼总成、输入主轴以及防尘体，所述的球笼总成设置在壳体内，所述的输入主轴连接在壳体上，防尘体安装在壳体上，其特征在于，所述的球笼总成的左侧面上具有抵靠面，在该抵靠面上设置有阻挡片，所述的阻挡片纵向呈C字形，在阻挡片与输入主轴之间设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧的右端位于阻挡片的C开口方向内。这里缓冲弹簧保证了球笼总成在旋转时对其起到缓冲作用，从而保证了其大摆角的摆动，提高了整体的承载力。
为优化上述方案采取的措施具体包括：
在上述的一种摆动驱动桥总成中的内球笼中，所述的抵靠面上具有凸面，所述的阻挡片上具有与凸面相配合的凹面。这样保证了缓冲弹簧的回弹方向，防止偏离。
在上述的一种摆动驱动桥总成中的内球笼，所述的壳体与输入主轴之间设置有轴承，在输入主轴上的轴承旁边设置有干涉片。这里通过轴承保证了输入主轴转动的稳定性，同时干涉片防止整个内球笼安装后其它配件对轴承形成干涉，保证运行的稳定性。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于缓冲弹簧保证了球笼总成在旋转时对其起到缓冲作用，从而保证了其大摆角的摆动，提高了整体的承载力，通过轴承保证了输入主轴转动的稳定性，同时干涉片防止整个内球笼安装后其它配件对轴承形成干涉，保证运行的稳定性。
附图说明
图1是本摆动驱动桥总成中的内球笼的结构示意图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
图中，壳体1；球笼总成2；抵靠面2a；凸面2a1；输入主轴3；防尘体4；阻挡片5；凹面5a 1；缓冲弹簧6；轴承7；干涉片8。
如图1所示，本摆动驱动桥总成中的内球笼，包括壳体1、球笼总成2、输入主轴3以及防尘体4，球笼总成2设置在壳体1内，输入主轴3连接在壳体1上，防尘体4安装在壳体1上，球笼总成2的左侧面上具有抵靠面2a，在该抵靠面2a上设置有阻挡片5，阻挡片5纵向呈C字形，为了保证内球笼的大摆角的摆动，提高了整体的承载力，在阻挡片5与输入主轴3之间设置有缓冲弹簧6，缓冲弹簧6的右端位于阻挡片5的C开口方向内。
抵靠面2a上具有凸面2a1，阻挡片5上具有与凸面2a1相配合的凹面5a1。这样保证了缓冲弹簧6的回弹方向，防止偏离，壳体1与输入主轴3之间设置有轴承7，在输入主轴3上的轴承7旁边设置有干涉片8。这里通过轴承7保证了输入主轴3转动的稳定性，同时干涉片8防止整个内球笼安装后其它配件对轴承7形成干涉，保证运行的稳定性，防尘体4为可伸缩的，整个内球笼工作时压缩长控制在COL941+-3mm。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
Claims (3)
1.一种摆动驱动桥总成中的内球笼，包括壳体(1)、球笼总成(2)、输入主轴(3)以及防尘体(4)，所述的球笼总成(2)设置在壳体(1)内，所述的输入主轴(3)连接在壳体(1)上，防尘体(4)安装在壳体(1)上，其特征在于，所述的球笼总成(2)的左侧面上具有抵靠面(2a)，在该抵靠面(2a)上设置有阻挡片(5)，所述的阻挡片(5)纵向呈C字形，在阻挡片(5)与输入主轴(3)之间设置有缓冲弹簧(6)，缓冲弹簧(6)的右端位于阻挡片(5)的C开口方向内。
2.根据权利要求1所述的一种摆动驱动桥总成中的内球笼，其特征在于，所述的抵靠面(2a)上具有凸面(2a1)，所述的阻挡片(5)上具有与凸面(2a1)相配合的凹面(5a1)。
3.根据权利要求2所述的一种摆动驱动桥总成中的内球笼，其特征在于，所述的壳体(1)与输入主轴(3)之间设置有轴承(7)，在输入主轴(3)上的轴承(7)旁边设置有干涉片(8)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220704841 CN202971628U (zh) | 2012-12-11 | 2012-12-11 | 一种摆动驱动桥总成中的内球笼 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220704841 CN202971628U (zh) | 2012-12-11 | 2012-12-11 | 一种摆动驱动桥总成中的内球笼 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202971628U true CN202971628U (zh) | 2013-06-05 |
Family
ID=48512707
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220704841 Expired - Fee Related CN202971628U (zh) | 2012-12-11 | 2012-12-11 | 一种摆动驱动桥总成中的内球笼 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202971628U (zh) |
-
2012
- 2012-12-11 CN CN 201220704841 patent/CN202971628U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105142943A (zh) | 排气道 | |
| CN202971628U (zh) | 一种摆动驱动桥总成中的内球笼 | |
| CN104847843A (zh) | 一种带缓冲结构的汽车传动轴总成 | |
| CN202545617U (zh) | 一种大承载力汽车驱动轴 | |
| CN203962731U (zh) | 球笼缓冲装置 | |
| CN102943815A (zh) | 偏心轴承和多功能锯 | |
| CN205422267U (zh) | 限位器主臂及限位器 | |
| CN202971641U (zh) | 一种驱动桥总成中的内球笼 | |
| CN210118382U (zh) | 弹簧吸振式新型长寿命万向节 | |
| CN202811827U (zh) | 一种外环为整体非金属式关节轴承总成 | |
| CN201655465U (zh) | 双推电磁铁可调式外减震机构 | |
| CN108544898A (zh) | 一种移动机器人的悬挂机构 | |
| CN206017473U (zh) | 一种驱动轴总成的中部连接轴保护结构 | |
| CN202768724U (zh) | 汽车减震器顶胶 | |
| CN216443431U (zh) | 一种磨损较少的汽车控制臂 | |
| CN204592134U (zh) | 一种带缓冲结构的汽车传动轴总成 | |
| CN202545615U (zh) | 一种大摆角内球笼 | |
| CN204572762U (zh) | 球销总成 | |
| CN205118056U (zh) | 液力缓速器轴径环 | |
| CN203805983U (zh) | 汽车转向器 | |
| CN202545613U (zh) | 一种防滑密封汽车驱动轴 | |
| CN201786956U (zh) | 一种等速万向节 | |
| CN202965951U (zh) | 一种驱动桥总成中的输入输出结构 | |
| CN212046754U (zh) | 上悬挂控制臂总成 | |
| CN216077341U (zh) | 一种发动机油门辅助控制机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130605 Termination date: 20161211 |